又一家车企要退市春风裕隆纳智捷为何败走大陆市场？
http://image.bitautoimg.com/weixin/images/carVideo/default-img.png据悉，11月13日全国企业破产沉整案件消息网公开案件消息显示,春风裕隆汽车发卖无限公司被乙方宣传公司向浙江省杭州市中级人民法院申请破产清算。又一次验证本年6月的关于春风裕隆纳智捷退市的传言。本年6月份有媒体称，纳智捷汽车品牌要退出中国大陆市场，已取春风公司告竣退市共识，目前在会商和评估退市细节和资产。所以，汽车江湖的有些传言，并非空穴来风！
春风裕隆汽车无限公司于2010年成立，落户杭州萧山临江工业园区。由春风汽车公司取台湾裕隆集团共同出资组建，双方各占股50%，合伙品牌定位为大中华自主品牌，并集整车研发、出产、发卖为一体的车企，主要出产裕隆自有品牌“纳智捷”的产物。在2013年，春风汽车取裕隆汽车又共同出资各占股50%，成立春风裕隆发卖公司，担任发卖春风裕隆出产的纳智捷汽车。
春风裕隆纳智捷走到今天破产退市的地步。汽车圈有人阐发，是由于纳智捷太依赖SUV大7，“成也是大7败也是大7”，阐发有些道理，但不是核心要素。十年前，SUV高潮在大陆正兴起，那些年，很多车主很是热衷于SUV；那些年、纳智捷也是赶上风口了；那些年，很多自主品牌车企以产销SUV为主也送来公司发展第二春。其实春风裕隆纳智捷发展成败的核心要素，主要看海峡两岸关系如何发展。你品，细细品！
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做为定位大中华自主品牌的春风裕隆纳智捷汽车也已经灿烂过，周杰伦曾是品牌抽象代言人。已经也承担着很高的期望，期望它能够在德系、日系、美系之外，做出属于中国人的华系高端车。已经春风裕隆纳智捷无论售价上还是产销上也都实现过时望，只是好景不常。据了解，春风裕隆纳智捷成立的前5年（2011-2015年）很受老苍生青睐，年销量从最后7000辆快速增加到6万多辆，特别纳智捷大7 SUV贡献最大，口碑销量都博得市场。但很久不长，从2016年开始，年产销量开始断崖式下跌，2016年不到4万年销量，2017年不到2万年销量，2019年销量不足2千辆，然而，本年前9个月产销量为22辆和77辆。
本周挺成心思的，汽车行业连二连三地显现破产清算的案件。如果没有看中国10月份的汽车产销量数据，如果没关心下周的广州车展旧事，如不吸收点行业的正能量信息，都感受这个行业没法混了。
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