汽车网络安全能承载多少数据“鬼魂”
新华社北京2月18日电（记者孙少龙）民政部18日发布2021年第一批共计10家涉嫌不法社会组织名单，...毋庸置疑，一个由数据驱动的簇新汽车时代正加速到来。而数据安全是整个数据使用的核心，只要在保障了数据安全的根本上才能更得当地使用数据、操纵数据，让数据安全合法地阐扬其最大的感化。然而，跟着汽车“新四化”的发展，数据使用场景越来越复杂，大数据的各类使用都为数据安全带来了更高的风险，出格是在个人现私数据方面。以手机为核心的移动互联网时代，个人现私的泄露已经成为无法忽视的问题，垃圾短信、骚扰电话屡见不鲜，但至多是形成财帛丧失，而汽车如果涌现安全问题，黑客攻击不只会形成数据和现私泄露，还能通过接管和控制车辆驾驶系统，给驾乘人员带来严沉的人身和财富安全现患，以至会有黑客控制车辆对社会次序进行攻击的危险。现实上，依据UpstreamSecurity2020年发布的《汽车网络安全演讲》显示，2016年至2019年，全球汽车网络安全事件的数量已经添加了605%。
新华社北京2月26日电（吴蔚）在近期的热点旧事中，货拉拉“跳车事件”和特斯拉“坟场鬼魂”值得细究。虽然这两个事件看似“八棍子撂不着”，但现实上都指向“车糊口”最主要的安全范畴，而在汽车业加速迈向“新四化”的大布景下，对于汽车安全的定义更强烈地指向了数据安全。
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汽车财产链条长、涉及环节多、差同化消费需求强烈，是新一轮财产革命的主要抓手，是实现“需求侧鼎新”的主要力量。然而逐步暴显露来的数据安全问题不止风险消费者，也风险车企、风险行业，以至将严沉限制保守汽车向智能汽车的发展。“跳车事件”发生后，已经颇受本钱青睐、持续获得涵盖高瓴本钱等多家出名投资机构七轮融资、估值将达100亿美元的货拉拉抽象一落千丈。而特斯拉因特别加速、电池起火、车辆近程升级（OTA）等安全问题被市场监管总局等五大部分共同约谈，股价近日持续下跌，市值一度缩水超过1500亿美元。更为主要的是，乘联会数据显示，受保守汽车发卖淡季影响，2021年1月，国内新能源乘用车批发量约为16.8万辆，环比下跌20.5％，而特斯拉在中国市场共交付约1.55万辆，环比下跌35％，跑输大盘。
23岁女孩搬场跟车过程中跳窗身亡，共享平台货拉拉难辞其咎，行程录音录像数据缺失形成的巨大安全现患是导致悲剧的根源。而在特斯拉“坟场鬼魂”事件中，网上传播的视频显示，有国外特斯拉车主在颠末荒无火食的坟场时，中控屏上涌现了很多“行人”。类似情况还发生在中国厦门，一位特斯拉车主独自行驶在地道中，中控屏上却显示有大巴车颠末。对此，特斯拉给出的注释是雷达误侦测，也就是说，这些“鬼魂”数据是凭空多出来的。
过去汽车最主要的部件是策动机，而如今最主要的“推动器”则是数据。在这个数据时代，无处不在的数据不能成为无处不在的现患。汽车行业需要的是成立消费者的数据决心，而不能使其陷入数据发急。汽车“新四化”虽然方才起步，但发展速度超乎预料，站在汽车数据时代起点之上，如何起好头很是主要，是制造安全之车还是圈套之车？失之毫厘，谬以千里，灾难性的后果将无法修正。当务之急，手握数据资源的平台和车企要承担起应有的义务，不要比及涌现血的教训后才有所觉醒，防患于未然，制定更高的技术尺度，提前规避安全风险，才是对消费者、对汽车财产最好的答案。（完）
无论是数据缺失，还是数据无中生有，都在表白一个现实：数据已经成为我们“车糊口”最为主要的一环，而数据是一把双刃剑，既能够保障我们的安全，也能够让我们表露在危险之中。现实上，业界资深专家罗清启早已预言：汽车财产真正的革命是把轮子装到数据上，汽车正成为我们进入更大数据世界的端口，它在不断出产数据。目前，这个数据世界也正急遽变化，并将成为真正形而上的汽车财产。汽车行业未来最大的收益来自于汽车“上市场”而不是汽车“后市场”，“后市场”是个硬件办事市场，“上市场”则是环绕数据办事的市场。
新华社北京2月15日电题：数字人民币来了，这种钱怎样花？新华社记者王晓洁、吴雨春节假期，北京数字人民...
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