江淮汽车业绩依赖补贴和代工乘用车单车营收仅3万元
A股上市乘用车企2021年年报和2022年一季报已全部出炉。从披露的成就单来看，可谓几家欢喜几家愁，业内两极分化的态势照旧明显。由于高度依赖“不消费劲”的补助和代工收入，江淮汽车本身“硬投入”少的可怜。
值得一提的是，本年3月后，受疫情缘由，蔚来汽车位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合做伙伴继续停产，整车出产呈现暂停。在蔚来停产的冲击下，本年江淮新能源汽车的销量无疑愈加堪忧。
2021年，江淮乘用车销量为25.25万辆，同比添加了62.27%，但单车营收仅3.46万元，同比大幅下降26.42%。此外，公司也是唯逐个家营收同比下滑的乘用车企。
2021年，江淮本钱开支仅6.68亿元，虽然同比增加了182%，但由于基数太低，其绝对值仍然在各家乘用车企中排名倒数。
2018年4月至2020年12月，蔚来汽车累计向江淮汽车领取了代工费及亏空弥补达12.34亿元，此中包含4.56亿元的亏空弥补和7.78亿元的代工费。而江淮汽车2019年和2020年净利之和也仅仅2.5亿元。
本年1-3月，江淮汽车实现新能源汽车销量4万辆，同比添加67.43%。而同期，我国新能源汽车销量125.7万辆，同比增加138.6%。江淮新能源的销量增速仅为行业一半。
2021年，江淮汽车13.4万辆新能源汽车销量中，约9.3万辆是代工蔚来汽车所销。
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公司对研发同样不敷注沉。2021年，江淮研发投入18亿元，同比增加仅4%，研发投入金额和增幅在各家车企中均排名倒数。
在江淮汽车全年2亿元的净利润中，20.05亿元来自当局补助。此前的2019年和2020年，公司计入当期损益的当局补助别离为11.17亿元、13.03亿元，同期归母净利润仅为1.06亿元、1.43亿元。
本年一季度，江淮汽车归母净利润-2.90亿元，罢了公告的当局相关补助为1.6亿元，扣非后净亏空达到4.80亿元。能够说，江淮汽车多年来能够盈利，端赖当局帮手。
江淮汽车运营情况在2021年送来低谷。公司全年实现停业收入403.11亿元，同比下降6.0%；归母净利润2.0亿元，同比增加40.2%；扣非后净利润-18.8亿元，主业亏空继续扩大。
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每次都这么轻松的抢到沙发也是一种无奈:$
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