这两条高速打通青岛潍坊同城化发展更进一步
https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2022%2F0215%2Ff2dd9288j00r7buck001dc000hs00jhg.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg目前来看日照做好省内财产转移，特别是钢铁财产的转移是最为环节的发展之道。
这几年青岛的发站可谓起崎岖伏，经历了2019年的GDP挤水分；经历了脱实向虚，制造业大缩水；2021年也缔造了GDP的高速增加……
它在济青北线和济青南线之间实现有用连接，让潍坊广阔区域去青岛标的目的再也不消绕行了。
青岛和威海烟台实在太远了，而且都是港口城市，财产沉合、业务沉合，激烈合作。协同度很低。
至于日照，港口城市，靠青岛更难，出格是青岛又弄了个董家港，和日照是间接合作关系。
出格是潍坊东部的高密、诸城早已积极融入青岛，青岛新机场的修建也为潍坊带来利好。
这条高速开通将会有用推进潍坊南北部交通，往北能够连接烟台诸港口，往南连接董家港，是横穿山东半岛的主要通道。
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即便是一线城市的北京、上海、深圳其周边卫星城的距离也不超过50公里，至多100公里是极限了。
目前来看青岛和烟台威海的协同最难，主要是距离太远了，青岛城区到烟台城区差不多有200公里距离，这个距离太远了。
济青南线也是青岛主要的内陆腹地线，不外没有连接潍坊太多区县，主要是颠末诸城。
我是来坐沙发的！
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