汽车赛道新看点：零跑“全域自研+垂曲整合”C位出道
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2015年，当零跑汽车还处于“零”形态时，朱江明就早已定下企业的技术基调——拒绝拿来主义。做为中国造车新势力的一员，势必要“为国人造豪车”，要勤奋增加中国汽车品牌的短板，在“卡脖子”环节发力，以创新驱动发展，力求将环节核心技术控制在本人手里。
而在电驱技术方面，零跑累积申请电驱系统专利147项，此中发明专利91项（已授权41项）。此中，研发首款可变架构油冷电驱动力总成，具备高性能，高效率，高智能，高寿命特点，具备400kW峰值功率、720N.m峰值扭矩、百公里加速仅需3.66秒。
近日，零跑汽车送来第十万台量产车的下线。做为一家以技术立企的研发型企业，零跑是具有智能电动车完整自主研发能力的厂商，具备核心技术及...[细致]
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在电池技术方面，零跑自主研发了无电池包CTC技术，为全球动力电池行业注入新鲜技术活力。做为行业领先的电池技术，零跑在设想、验证、工艺、工装等各个方面实现了30多项环节技术冲破，其婚配AI BMS大数据智能电池管理系统，实现硬件取软件层面的创新冲破，通过减少冗余布局，将电池“减脂”到极致，能够为整车带来更大空间、更长续航、更强性能、更高安全。以C01为例，搭载了CTC后，续航提升10%，达到最大717km分析续航，此外，一体化集成创新，使得车身扭转刚性提升25%，大大提升了整车操控性能。
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时局幻化的当下，全域自研具有必要性，垂曲整合具有紧迫性，零跑所秉承的“全域自研”，在包管核心技术自主可控的同时，零跑已经实现了全财产链布局，具备核心技术及零部件的出产研发能力，包含整车、三大电（电池、电机、电控）。垂曲整合的业务模式大幅简化了供应链，从而得以在出产流程中降低采购成本，实现供应链不变以及严格的质量控制。目前，零跑在全国沉点城市有300余家合做伙伴，实现了对核心城市的覆盖。未来，零跑将一直对峙以用户为核心，为用户的出行和糊口缔造最大价值。零跑将用户需求做为创新发展的动力，冲破朝上进步，将不竭满足更高的用户需求，缔造更多全智能、有温度的产物，持续为用户制造高质量的超享智驾产物。
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在零跑看来，全域自研是未来智能时代的核心，是胜出的环节地点。零跑环绕智能电动汽车最核心的“新三大件”，即智能驾驶、智能座舱、智能动力，制造智能汽车完全体。以零跑全域自研最新车型功效——零跑C01为例，其核心系统及电子部件中所相关键软、硬件全部为自研自产。
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在智能驾驶方面，零跑自主出产了传感器硬件，实现了涵盖多传感器感知融合算法、规划决策算法，控制算法等主动驾驶软件的全面自研。在智能座舱方面，操做系统、上层使用、智能座舱控制单元、用户交互系统等软硬件全部实现自研自产。
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为此，零跑汽车开始了全域自研路线的测验考试。零跑的全域自研指的是整个智能座舱系统、智能驾驶系统和智能动力系统三大范畴以及车灯系统、车身系统，从硬件到软件全部本人研发。
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跟着政府新能源战略的实施，特别是新能源汽车的高速发展，市场对新能源汽车的需求量呈迸发式增加，用户对新能源汽车的技术要求也逐渐提高。为此，智能汽车时代，“全域自研”这个技术名词成为了车企彰显技术研发能力的标签。零跑凭仗独树一帜的“全域自研”异军突起，闯入了公共视野。一字之差，让零跑在技术决胜局中获得先发优势。那么，这个“全域自研”的独特之处究竟在哪里呢？
把沙发带走。
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