新能源汽车变乱不断政府终究出手了
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而在已查明的着火缘由中，电池问题占比为58%，碰撞问题19%，浸水问题7%，使用问题7%，其他零部件毛病3%，外界缘由3%。
动力电池在充电和使用时发烧难以避免，给车辆配备一套超卓的电池热管理系统也是降低自燃风险的环节。
电动汽车、电动客车、动力电池等三项强制政府尺度，将于2021年1月1日起开始实施
依据三项强制政府尺度我们能够看出，电池系统优先做为安全要求的主体，被提出了更高的要求，热管理也被付与了新的使命。
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质地越软的导热界面材料，取被冷却件和散热器等具有固定外形的器件贴合越紧密，导热效果也会越好，如下图：
新能源车自燃一般能够归结为两种：电气化线路短路或者电池内部短路惹起车辆自燃。
据不完全统计，比来10来天里，全国各地至少已经发生了20起新能源车自燃变乱。
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在已查明着火时的车辆形态中，行驶形态下是41%，静置形态下是40%，充电形态下是19%；
做为专业的导热界面材料及处理方案供应商，傲川在这里不得不提下为提高新能源汽车热管理效能而使用的导热材料。
近期新能源汽车变乱频发，身边不少伴侣对新能源汽车的成见又加深了：除了动力续航，此刻还得担忧人身安全。
导热绝缘材料使用在DC-DC、OBC等环节电控器件，处理高效导热、高效绝缘性能。
灌封胶主要用于磁芯和其他元器件的灌封导热，低粘度，低密度，高渗透性能在有用庇护磁芯的同时，高效散热。
电动汽车的话题性和大部门人对电动汽车的成见，让人们习惯先入为主，认为电动车更容易自燃。
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