变天了！30个汽车品牌集体降价最高优惠超过10万元
这一波由地方取车企一起筹谋的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他地域和企业跟进，“大降价”呈现延伸趋势。一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来。为了推进汽车消费，车企、经销商、各地当局联手，想方设法大降价。补助力度空前，优惠形式更是多样化。据不完全统计，截至目前已有至少30个汽车品牌参取到这场价格战，最高优惠超过10万元。
有阐发师指出，本年6月底，即将全面奉行的国六B排放尺度，迫使部门燃油车清仓处置。湖北春风促销效果明显，火遍全网的春风旗下相关车型巨额补助，拉开了这场保守车企价格战的序幕。
汽车行业遍及认为，2023年开始将是真正决定存亡的时辰。特斯拉、比亚迪开启降价后，让仓皇应战的其他车企“血流成河”。很多车估客憋了三年，正预备大干一场，贷款收了不少车。结果此刻新车价格比二手车还低了，这间接让某些车估客想跳楼的心都有了。
乘联会秘书长崔东树表示，湖北这轮当局和企业联合进行的大额补助是扭转汽车销量低迷的强力举措，对市场形成极大的消费选择变化。“各地出台的购车补助政策，将对一季度车市形成不变无力的支持，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量的提升。
汽车做为国民支柱财产之一，对提振内需消费、不变工业和经济发展的主要性愈加凸显。汽车全面降价的背后，正是急需提振的汽车市场压力过大，库存指数不竭攀升，车企不得不以低价争抢客户，刺激汽车消费愿望。
从补助方来看，部门优惠是由品牌汽车官方牵头，部门地域是由经销商补助促销，也有地方是政企联手降价。从降价方式来看，抵现、安全补助、金融贴息、赠送选装包等间接形式已经无法满足消费者的降价需求，间接大幅度降低终端付款价格才是王道。
以春风日产为例，2022年，春风日产销量同比下滑20.9%，春风本田下滑17.8%，上海公共下滑14.7%，广汽本田下滑6.2%。而春风数据显示，春风雪铁龙C6在2022年全年的累计销量仅为3082台。
比来一周，汽车市场能够说变天了。此次变天源自于湖北春风汽车开始的一场促销大战。春风联合湖北省当局，一起给旗下的汽车进行补助。
补助9万元、优惠后售价不到13万元，春风雪铁龙C6在湖北被抢购一空，展车都被买走，以至吸引了很多外省人都跑去抢车。
更大的冲击是，新能源车还轰轰烈烈开启了集体降价之旅。特斯拉前不久还传播鼓吹，造车成本还能降低50%。消费者观望情绪浓郁，这也给燃油车很大的压力。
家喻户晓，合伙品牌一曲备受中国消费者逃捧，价格也一曲十分坚挺。近期却“内卷”起来，降价幅度空前。有业内人士表示，对此现象，合伙品牌从来没这么卷过，这是怎样了？
合伙品牌多以燃油车为主，这在国内新能源车因补助而高歌大进时销量暗澹，导致库存添加。
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