大众汽车集团及旗下品牌2019财年实现正增加
公共汽车金融办事在演讲期内实现了380亿欧元的发卖收入，同比增加15.8%。停业利润增加13.3%，达30亿欧元，创下汗青新高。增加主要来源于业务强大。公共汽车品牌2019年的发卖收入达到884亿欧元，比上一财年增加4.5%。未计入特殊项目收入的停业利润增至38亿欧元（2019财年为32亿欧元）。产物组合和价格定位的优化为全体表现带来积极影响，抵消了销量下滑、产物上市成本和晦气汇率要素所带来的消沉影响。未计入特殊项目收入的停业发卖报答率提升至4.3%（2018财年为3.8%）。柴油策动机排放事件形成了19亿欧元的特殊类项目收入（2018财年同样为19亿欧元）。
宾利品牌2019年实现了21亿欧元的发卖收入，较去年同期上升35.1%。得益于销量提升、进行中的增效打算带来的成本节约、各类组合效应以及汇率趋势的影响，宾利品牌的停业利润提升至6,500万欧元（2018财年为-2.88亿欧元）。品牌停业发卖报答率增至3.1%（2018财年为-18.6%）。
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在回应对2020年销量的预测时迪斯博士表示：“这将取决于疫情将在多长时间内对全球市场产生影响。目前，中国已经恢复正轨，我们认为2020年（在中国的销量）可能会下滑3%，但现阶段对欧洲进行预测，还是为时髦早的。如果欧洲能够像中国迅速恢复，那么市场的快速的复苏是能够预期的，但疫情的影响将在欧洲持续多久目前仍不成知。”
2020年3月17日，公共汽车集团在沃尔夫斯堡举行线财年，公共集团几乎所有品牌的业绩均有所提升。全年发卖收入达2526亿欧元，较上年增加168亿欧元；未计入特殊项目收入的停业利润达193亿欧元，高于2018财年的171亿欧元，柴油策动机排放事件形成的特殊项目收入减至23亿欧元。
奥迪品牌2019年的发卖收入降至557亿欧元（2018财年为592亿欧元），形成下滑的主要缘由是遭到集团多品牌发卖公司的资源布局调整影响。停业利润合计45亿欧元（2018财年为47亿欧元，未含特殊项目收入）。产物组合和产物成本优化所带来的积极影响，抵消了新旧车型迭代、新产物取新技术前期费用添加、晦气汇率要素以及人员成本上涨所带来的消沉影响。停业发卖报答率提升至8.1%（2018财年为7.9%，未含特殊项目收入）。兰博基尼、杜卡迪两大品牌的财政环节目标已纳入奥迪品牌的财政数据中。
在演讲期内，西雅特品牌保持上升趋势：发卖收入达115亿欧元，在2018财年创纪录的发卖数据根本之上又增加了12.7%。停业利润增至4.45亿欧元（2018财年为2.54亿欧元），同样创下新高。产物销量及各类组合效应产生了尤为积极的影响。品牌停业发卖报答率增至3.9%（2018财年为2.5%）。
依据此前公共汽车集团发布的最新数据，2月份公共在全球范畴内销量为54.63万辆，同比下滑约24.59%，2020年1-2月，公共在全球范畴内累计销量为138万辆，同比下滑14%。此中在中国市场，公共集团2月销量为6.09万辆，同比下滑74%。
斯柯达品牌2019年的发卖收入增加了14.5%，达到198亿欧元，部门得益于初步整归并承担了集团在印度业务的发展。停业利润添加了3亿欧元，达到17亿欧元。销量攀升、产物组合和价格定位优化所带来的积极影响，大大略消了成本上涨和新产物前期费用添加所带来的消沉影响。停业发卖报答率为8.4%，上一财年这一数字为8%。
斯堪尼亚产物取办事在2019财年取得了139亿欧元的发卖收入（2018财年为130亿欧元）。停业利润增加24.8%，达到15亿欧元。除持续提升的产物销量、不竭强化的原厂零件和办事业务外，诸多改良办法以及汇率变化也为停业利润带来了积极影响。演讲期内的停业发卖报答率为10.8%（2018财年为9.3%）.
公共汽车集团管理董事会主席迪斯博士表示：“2019年是公共汽车集团很是成功的一年，为全面变化奠基了主要根本。2020年将长短常艰难的一年，新冠肺炎疫情给我们的业务和财政带来了未知的挑战，其对经济的持续性影响也令人担心。我们将凝结力量、团结分歧，以昂扬的斗志共克时艰。”
得益于销量的增加，曼恩商用车2019财年的发卖收入同比增加4.6%，达127亿欧元。虽然在印度展开的业务沉组行动产生了晦气影响，曼恩商用车停业利润较2018年同期仍有所上涨，达4.02亿欧元（2018财年为3.32亿欧元）。品牌停业发卖报答率为3.2%（2018财年为2.7%）。
2019财年，保时捷发卖收入提升至261亿欧元（2018财年为237亿欧元），增加10.1%。未计入特殊项目收入的停业利润同比增加2.4%，达42亿欧元。销量、诸多改良以及产物研发成本的优化弥补了汇率变更和成本添加带来的负面影响。未计入特殊项目在内的停业发卖报答率为16.2%（上一财年为17.4%）。在演讲期内，柴油策动机排放事件形成的特殊项目收入为5亿欧元。
公共汽车集团管理董事会成员、财政取IT担任人Frank Witter表示：“新冠肺炎疫情正对全球经济产生着影响。疫情对公共汽车集团的影响程度及持续时长临时无法确定。因而，对于2020年我们临时也无法给出明确的预测。集团已成立出格工做组，通过各类办法来支撑集团员工和他们家庭，同时确保集团业务得以稳步开展。”
2019财年的发卖收入为115亿欧元（2018财年为119亿欧元），取上一年基本持平。受增加的固定收入及新产物开发成本的影响，停业利润减少至5.1亿欧元（2018财年为7.8亿欧元）。优化的产物成本带来了积极影响。品牌停业发卖报答率为4.4%（2018财年为6.6%）。
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