蓝海变红海20余款车型扎堆涌入硬派SUV市场进入绞杀阶段？
晚期的硬派SUV，其实就是面向一小撮用户的小众市场，北京BJ40、福特撼路者、丰田普拉多等硬派SUV，虽然都有着不错的越野能力，但配置陈旧、实用性差、工艺粗拙等系列错误谬误很容易让人望而却步，导致销量持久处于贴地滑行的形态，市场具有感极其微弱。硬派SUV这种市场僵局，曲到坦克300入场才被打破。此时正值人们的消费观念升级，对多元化个性化的用车需求日益剧增，坦克300凭仗超卓的越野性能、可媲美城市SUV的舒享体验，以及拓展糊口鸿沟乐趣的社区圈层文化，用开启全新出行糊口的方式，俘获很多消费者的信赖。7月份坦克300共售出7610台，是目前最畅销的硬派SUV。
而中高端乃至奢华硬派SUV市场就比较和谐，每个品牌都具备有专业且富有技术特色的越野实力。坦克家族一路高歌，通过差同化优势干翻一众保守硬派SUV“老炮”，趁便还填补了30万级别新能源硬派SUV的市场空白。而刚秀完肌肉的比亚迪方程豹，主打专业个性化，首款硬派SUV车型豹5间接杀进售价在40-60万元的细分市场，刚好取坦克500错开。再往上就是春风旗下的奢华电动越野品牌“猛士”，基于M TEC猛士智能越野架构制造的首款车型猛士917，预售价70万元起，同样具备同价位无间接合作敌手的优势。至于比亚迪旗下的百万级超奢华品牌和首款硬派SUV仰望U8，就无需赘言了，易四方技术和云辇-P车身控制系统，能够说是YYDS一般的具有。
估量长城汽车做梦都没想到，一辆坦克300带来的市场后劲如此之大，不只在消费市场掀起一阵空前的硬派SUV高潮，同时还吸引了很多主流车企的入场比赛。
新能源硬派SUV未来将成为主流趋势，这个概念毫无争议。不外由于纯电硬派SUV在深度越野时仍具有必然问题，如动力持久性不足、高强度越野耗电过快导致续航骤减等等（盼望猛士科技能够给出完满的处理方案），所以现阶段人们所说的新能源硬派SUV主要还是插混车型。
凭仗取生俱来的驱动优势和新能源技术的创新冲破，新能源硬派SUV开始不竭蚕食保守硬派SUV的市场份额，后者虽然也在积极进行电气化转型，但由于技术畅后性的来由，在产物实力方面很难和重生代新能源硬派SUV相提并论，而搭载保守机械布局的燃油硬派SUV以后大要率会成为一小撮人的情怀寄托。
硬派SUV的市场跨度其实很大，覆盖10-100万元售价区间和不一样级别SUV车型，强大的市场扩容性使其能够装下争相涌入的各大车企，然而由于逃求个性化的用户无限，这就导致同级别硬派SUV一旦入场就会间接进入绞杀阶段，这种现象在售价比较亲民的低中端市场尤为明显。
坦克300的持续热销，让各大车企看到硬派SUV这一新兴市场的强大潜力，再加上新能源技术的不竭成熟和冲破，硬派SUV市场呈现出新能源车型和保守燃油车型并肩同行的场合排场。据不完全统计，本年推新换代的硬派SUV超20款，而下半年更是有十余款车型扎堆上市，大有将硬派SUV市场从蓝海变红海的架势。
奇瑞集团在本年下半年将推出奇瑞探索06、捷途旅行者以及奇瑞新能源iCAR 03等硬派SUV，罢了经通过“双狗”尝到甜头的长城汽车，继续加快硬派SUV市场的产物布局，下半年推出哈弗猛龙、哈弗H5以及坦克400等车型。
对于国内品牌而言，目前高端奢华硬派SUV市场仍处于开荒阶段，所以无论是方程豹、猛士科技还是仰望，为了抢占先机加快产物布局，在前期尽量避免“内耗”，于是市场所作环境看起来就有点各自安好的味道。不外能够必定的是，当渡过初期发育阶段后，各大品牌之间必然会涌现向上或下探市场的摩擦，届时跟着微妙的市场平衡被打破，更高阶的大乱斗号角天然也就吹响了。
能够看到低中端硬派SUV大都采用的是偏舒服性的承载式车身，共同越野配备能够具备必然的越野脱困能力，属于轻越野范围。这些车型的卖点主要是个性化，方正硬派的造型以及部门改装方案带来的独特颜值，比普通城市/家用SUV更吸睛更具辨识度，能够满足消费者彰显自我档次的用车需求。不外由于各个车型在越野实力上都是各有千秋的程度（搭载坦克非承载式车身的哈弗H5除外），这就导致要想脱颖而出，照旧得在售价、配置及性能方面疯狂内卷。
而比亚迪仰望的易四方技术，能够通过度布式驱动系统真正实现四个车轮动力“量体裁衣”，不只能原地秀调头，特殊情况还能够实现车辆飘浮在水上的效果。
忽然有些猎奇明年上市的福特Bronco和全新丰田普拉多，能否晓得本人未来将会晤临怎样的“绞杀”包抄。
比拟保守硬派SUV而言，这些插混车型具备性能强劲、续航里程长、安全省油等优势，而且在越野范畴，也都有着成熟的新能源技术加持。好比坦克500 Hi4-T搭载的2.0T动力+P2电机动力总成，分析功率高达300kW，具备强劲的霎时爆出力。同时油电并联的设想可让策动机保持不变输出，通过电机来填补扭矩低谷，让车辆适配不一样越野场景。
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