成本上涨供应商跌价供应链窘境进一步加剧
铝部件制造商Aludyne的首席施行官AndreasWeller表示：“本年，越来越多的供应商要求提高给汽车制造商的产物价格。”Weller透露，仅在欧洲，由于俄乌冲突的影响，天然气和电力价格几乎是两年前的10倍；在美国，天然气和电力价格也比两年前超出跨越5倍。再加上劳动力市场的紧张和吸引工人所需的更高薪酬，“目前还看不到供应链改善的迹象”。福特汽车发出的警告还冲击了其他车企，通用和Stellantis的股价也纷纷下跌。这表现出福特汽车遭遇的窘境不只仅是个例，而是行业遍及面临的问题。德意志银行阐发师EmmanuelRosner说道：“此刻看来在整个行业中，芯片和零部件短缺情况的改善速度可能比预期中更慢。”更蹩脚的是，其他供应链问题也接踵而来。
路透社采访到的零部件供应商们透露，由于能源、劳动力和原材料成本飙升，正在全面提高对汽车行业所有客户的零部件价格。当然，受影响的不止福特一家，所有车企都被要求取供应商分管上涨的成本。截至目前，供应商们已经将零部件价格上调了7%至20%。
已经在勤奋应对微芯片短缺、成本上涨的汽车行业，如今又遭遇了另一个问题：运输船舶短缺。
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