二手车B2C平台车猫网或将估值超10亿美金
据车猫网相关人员透露：本年10月车猫网将达成5000万美元B轮融资，涵盖A轮BAT创始人海外风投基金和国内上市公司的投资基金跟投。虽然具体细节尚未水落石出，但各种迹象也表白车猫网在一级市场已经炙手可热。以二手车C2C平台具有代表性的人人车为对标，人人车目前覆盖了15个城市，月销量在1000台摆布，此中北京单月销量500台（北京二手车市场年买卖程度40万台），估值1.5亿美金。目前车猫网在杭州单城的月销量就已破600台（杭州二手车市场年买卖程度20万台），车猫网以75%的到店成交率程度，达成15省市布局后，月销1万台并驳诘事，投资方给出10亿美金的估值天然合情合理。消息分享：如二手车之家、赶集58、华夏二手车、苍生网等。平台帮买卖双方发布消息，通过AD费和商铺费盈利。但平台车况消息无法审核，提供办事无限，也无法涉入买卖环节。买家对虚假消息深恶痛绝，卖家对AD效果无法评价。由于涉入买卖环节，平台也缺乏更多的盈利可能性；
B2C寄售：如优车诚品、大搜车。他们将个人或车商的车源发布到平台上，在线下展厅达成从看车到买卖落地办事，收取5%摆布的中介费。由于拓展规模需要建设更多的场地，属于沉资产发展模式。
这是最好的也是最坏的时代，在中国二手车行业野蛮发展的同时，诸多棘手的问题越来越突出：车况消息不晶莹；极度缺乏信任；毫无售后办事可言；金融产物匮乏，等等。这些问题成为限制中国二手车行业快速发展的瓶颈。而互联网成为冲破瓶颈的火药包，一多量二手车互联网平台如雨后春笋般冒了出来，他们都励志成为二手车行业颠覆者。哪里有颠覆，哪里就有故事；哪里有故事，哪里就有风口。
在中国如何做好二手车B2C平台呢？由于中国市场缺乏西方发达政府的个人诚信体系和CARFAX这样车况查询平台，所以处理信任是第一位的，其次实在车源丰硕度，最初是买卖、售后和金融办事程度。车猫网做为国内第一家认证二手车B2C电商平台，通过近一年的勤奋摸索，业务模式已经成熟，很好地处理了上述三个难题，成为破局第一人，这也是本钱方看好车猫网快速拓展全国市场的底子地点。
C2B帮卖：如开新二手车、平安好车、车置宝等。他们帮个人车主卖车，帮车商搜车，减少了中间环节。平台收车价2~5%的互换衣务费，但由于没有订价权，缺乏成交把控力，获客成本昂扬，加上收入点匮乏，基本上都属于买卖量越大，越容易亏空的形态。
2013年起，二手车电商成为本钱逃逐的风口：平安集团投资10亿制造平安好车C2B平台；优信拍获得百度领投的1.7亿美元融资。在最火爆的2014年，二手车电商融资超过10起、投资总额超30亿美元。车猫网也正是在去年12月达成了A轮1000万美元融资，由BAT创始人设立于海外的风投基金投资。2015年，各路本钱对二手车电商的投资热情愈加狂热，粗略统计，上半年至少发生五起融资事件。据悉，车猫网的B轮融资目前正在进行中，预估将于本年10月达成，方针5000万美元。二手车电商平台的估值也跟着本钱市场的狂热而水涨船高，一大波10亿美金独角兽来袭，但谁能挺过C轮成为最初的赢家，还看各家商务模式的优势，以及用户数、买卖笔数和盈利模式这些硬目标。
车猫网通过1058项极致检测认证加包退保修质保许诺，树立了消费者对二手车的信任感；通过系列车商帮卖政策，快速拓展平台认证车源；通过专业参谋团队，提供从找车到成交全程落地免费办事。在车猫网平台，买家买车更安心省心，卖家卖车更容易，所有买卖流水都落地走账，真正实现了买家、卖家、平台、投资方四方共赢。车猫网在杭州买卖成就也充实验证了各方的承认，2015年实现每月买卖量翻倍增加，5月单城破了600台，已经成为二手车B2C电商平台NO.1。
在6月18日杭州举办的“互联网+二手车O2O高峰会”上，中国首家认证二手车买卖平台——车猫网发布了百城拓展打算：2015年，车猫网将在全国15个省市成立500个认证核心，制造5000人的检测认证团队。到2016年将达成全国市场布局，届时员工人数将超万人。车猫网将为100个城市的消费者提供二手车买卖、金融及后市场办事。金融机构资深阐发人士阐发，跟着车猫网在全国的业务扩张，其估值或将超过10亿美金，成为中国二手车B2C电商平台第一独角兽。
颠末几年的发展，各类二手车电商平台都认识到：轻资产模式比沉资产模式好，只要涉入最初买卖环节，未来才有可能跟着成交量的增加实现盈利。所以2015年各家都力图发展TOC业务，勤奋实现最终买卖闭环。国外的经验也证明了这点，美国的CarMax以B2C模式进军二手车市场，目前已经是全美最大的二手车买卖平台，2015年第一季度的停业额达到33.1亿美元，净收益1.467亿美元，目前市值超140亿美元。
本钱市场对于车猫网的决心，首先是基于对我国二手车行业未来发展趋势的承认。来自中国汽车畅通协会的统计数据显示，2014年我国二手车买卖已经达到605万辆。2015年预期增加幅度为65%，将达到1000万辆。取此同时，在美国等发达政府，二手车买卖规模是新车的2倍，而中国二手车买卖量还不到新车的一半。这意味中国二手车买卖数发展空间巨大。行业承认的数据是到2020年，中国二手车买卖量将达到2000万，在新车买卖萎靡不前的大布景下，二手车将送来未来5年爆出式的增加，成为下一个万亿级蓝海市场。
B2B拍卖：如车易拍、优信拍等。他们主要帮车商搜4S店置换二手车车源，收取5%摆布的成交办事费或挣取差价。由于过度依赖4S店车源渠道，不接触C端消费者，成交量放大很难，也缺乏盈利可能性。
跟着车猫网成功模式在全国的快速复制，其成交量也将突飞大进。估计2016年，车猫网的买卖将冲破10万台，2017年全国100个城市买卖达到30万台。到2020年中国二手车买卖量达到2000万台这个主要的节点，车猫网有盼望占到15%的市场份额，实现近300万成交量。由于B2C买卖中盈利点很多，所以跟着买卖量的不竭放大，车猫网未来的收入也将是爆出式增加。车猫网未来的收入项目涵盖：车辆认证费、质保延保、买卖金融办事、汽车后市场办事以及AD收入。经测算，每台二手车买卖可带来2000~5000元的分析收入，估计2020年车猫网年收入能够超50亿元。
C2C寄售：如人人车和赶集好车。他们帮助个人买卖双方实现需求婚配，并提供落地互换衣务。个人对个人间接买卖，较少了中间环节及差价，平台收取2%摆布的办事费。但由于目前二手车车源和买卖主要还是在二手车市场内，个人买卖双方也缺乏诚信监控，也没有第三方权威机构确认价格，形成成交率很低，成交成本很是昂扬。C2C平台业务发展很是艰苦。
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