两会上关于汽车那些事儿
为此，代表委员们建议，在小汽车保有量越来越大的布景下，让小汽车车主本人决定检测的时间、地址，在保障小汽车安全性能和公共安全的前提下，不只可减少资源白费，顺应经济发展，也给广阔小汽车车主带来便当，更是民心所向。放眼全球的汽车市场，大部门政府的汽车市场二手车买卖都超过了新车销量，像北美市场更是超过了2.5倍，中国二手车买卖严沉畅后汽车市场发展。比来几年，像瓜子二手车、人人车、车易拍以及拍拍车等电商平台的进入，为二手车创新模式堆集了丰硕的经验，也让这个保守的行业看到了一线
对于新能源汽车，工信部部长苗圩表示，从目前市场端以及用户的反映情况来看，本来大师担忧的是新能源汽车产物本身，此刻跟着新能源汽车产质量量的提高，更多用户的问题转向了买车后“能不能充到电”“在什么地方充电”以及“充一次电能跑多远”等，对此，当局正在加大充电根本设备等方面的建设。
在本年两会期间，新能源汽车财产无疑又一次成为代表、委员们会商的沉点。此中备受关心的是全国政协委员、吉利集团董事长李书福及全国政协委员、汉能集团董事局主席李河君两位委员的提案，他们别离就鼎力推广甲醇汽车、太阳能汽车向当局建言。
有代表委员表示，目前小汽车年检法式繁琐、排队等待时间长、检测人员成心刁难等问题使厌烦年检的车主想方设法跳过车检法式，因而产生了“黑中介”“车托”等寄生者勾搭查验机构工做人员，只需车主出钱就能帮车主蒙混过关，这样一来没有检测或检测不合格的小汽车也拿到了查验合格标记，年检轨制逐步背离了设立初志。
提案中，李河君表示，政府应支撑太阳能汽车研发使用，明确太阳能汽车做为新能源汽车的一种，同时纳入新能源汽车财产管理。李书福建议在这方面跨出本色性的一步，完全开放甲醇汽车市场，尽快推动甲醇汽车在全国市场化运转。
针对网约车，也有不少代表和委员提交了议案、提案，盼望以建立网约车公允合作的环境为导向，放宽对司机户籍的限制性划定，充实操纵非当地户籍务工人员的空闲车辆资源。
跟着全国“两会”的召开，无论是当局工做演讲，还是代表委员的看法和建议，都将影响大师的糊口。让我们一起看看，本年“两会”上，关于汽车的那些话题吧。
继去年两会建议针对主动驾驶立法后，本年两会，李书福委员继续在主动驾驶技术范畴提出提案。他认为，主动驾驶做为世界汽车工业未来的主要发展标的目的已经毋庸置疑，该当审慎放开地图精准测绘，降低主动驾驶技术发展壁垒。
而针对主动驾驶的安全性，王凤英代表则从汽车主被动安全尺度体系、智能汽车相关安全尺度、智能交通安全体系尺度等方面提出议案，盼望以适度超前的尺度法规应对汽车社会和智能化时代的安全挑战。
2016年，涵盖河南在内，大部门省市达成了国五排放尺度的实施，而号称“全球最严”的“国六”排放尺度即将发布。全国人大代表、广西玉柴机器集团无限公司董事局主席晏平在议案中说，我国的行业现状还远达不到要求，并且由于策动机所用的电控燃油喷射系统、排气后处置系统等一系列核心零部件都需要更新升级，短时间内要实现“国VI”尺度，这无疑对于国内的供应商是一个极大的挑战，对于整车企业的成本控制也是一个不小的考验，他建议政府将“国VI”排放尺度实施时间推迟至2022年。这不单对车企，对于普通消费者来说，影响也不小。
对峙以推进供给侧布局性鼎新为主线、加快推进国企国资鼎新、以创新引领实体经济转型升级、加大生态环境庇护管理力度……在当局工做演讲中，多项深化鼎新内容都涉及汽车业，需要汽车企业做转型升级的“急先锋”。
同样是汽车的环保问题，在推广新能源车的同时，电池的污染也成了大问题，目前我国纯电动车的电池大多为锂离子电池，虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的沉金属元素，但废旧锂离子电池若处置不妥仍会对环境形成极大污染，为此，有多位代表和委员，对加快动力锂电池回收操纵提出了建议。
对于这样的概念，测绘行业的从业人士表示，汽车想要实现主动驾驶，离不开五个环节技术：人工智能、视觉计算、雷达、监控安装和全球定位系统。而从目前发展上看，人工智能、雷达和全球定位系统是最难霸占，也是主动驾驶最环节的一环。那么，照这样看来，测绘里涉及的地图消息，不外只是初级阶段主动驾驶所需要的，想要做到真正的主动驾驶，还需卫星来助力。
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