定了这家日系合伙车企将沉组！
在燃油车时代，广汽三菱已经取得不错的成就，2018 年，广汽三菱整年销量达到 14.4 万辆，同比增加 23%，但此后销量持续下滑，2022 年，广汽三菱仅售车 3.36 万辆。10 月 24 日，广汽集团发布公告，董事会审议通过了《关于广汽三菱沉组的关联买卖公告》，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车发卖公司实施股权调整等沉组事项。沉组达成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安将操纵广汽三菱工场实现减产扩能。广汽三菱汽车发卖公司将由广汽集团取三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后办事。
在沉组达成后，广汽三菱将转为广汽集团的全资子公司，广汽埃安将操纵广汽三菱工场实现减产扩能，打算 2024 年 6 月实现量产。建成后，广汽埃安将构成基本产能 60 万 / 年，为埃安实现 2025 年产销 100 万的战略方针奠基坚实根本。
这让车企的财政情况不竭恶化、陷入资不抵债困局。广汽集团公告显示，截至 2023 年 3 月 31 日，广汽三菱经审计总资产为 41.98 亿元、总负债为 56.13 亿元、净资产为 -14.14 亿元。
在中国汽车市场的电动化进程中，不少本来具有话语权的合伙车企份额逐步萎缩、以至退出激烈的市场所作，而自主品牌新能源车企则强势兴起、产能不竭扩张。如果合伙车企的优良资产能为自主品牌所用，这种沉组能够让双方实现好处最大化。
从这一点来看， 广汽三菱沉组 将成为车界的典范案例，值得各大汽车集团自创。
在同一天，三菱汽车公司颁布发表，推进广汽三菱汽车中国业务的布局性鼎新。三菱品牌汽车在中国的当地出产将终止。
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