日产汽车2023财年喜忧参半内田诚：销量增加是最大挑战
据欧洲汽车旧事网报道，日产汽车以一份喜忧各半的成就单，结束了第一个“中期打算”。5月9日，日产汽车发布财报显示，公司2023财年停业收入为12.69万亿日元，同比增加20%；停业利润5687亿日元，同比增加51%；净利润为4266亿日元，同比几乎翻翻。虽然如此，日产汽车全球销量取此前设定的方针相去甚远，也未能实现利润率方针。此外，公司在电气化和产能操纵率等方面，也有很大的不足之处。“我们的挑战仍然具有，此中销量增加是最大挑战，也是沉中之沉。”日产汽车首席施行官内田诚（Makoto Uchida）坦言。
谈及本人在日产NEX打算中的表现，内田诚坦言，“日产没有达到环节的销量方针。”
不外，“日产最大的进步是提高了全球汽车发卖的质量，即便销量萎缩，仍设法提高了利润。”内田诚说，由于发卖质量的提高，我们终究加强了运营，但这还不敷。在北美市场，我们需要增加更多，也必需愈加勤奋。
瞻望未来，内田诚盼望在截至2025年3月31日的当前财年，日产汽车全球销量增加7.5%，达到370万辆；此中欧洲市场销量将增加6.5%至38.5万辆，北美市场销量将提升13%至143万辆。
瞻望未来，内田诚盼望在截至2025年3月31日的当前财年，日产汽车全球销量增加7.5%，达到370万辆。此中，北美将是实现增加的环节引擎，日产将推出一系列更新的产物，包含从头设想的Kicks、Armada和英菲尼迪QX80，以及下一代Murano。此外，日产还将通过提高墨西哥Versa和Sentra小型车的产量，满足市场日益增加的需求。
2020年5月，内田诚发布了“Nissan Next企业转型打算”，方针是在2023财年实现538万辆的全球销量，停业利润率达到5%。做为对比，日产汽车2023财年全球销量仅为344万辆，较2019财年的493万辆明显下降；停业利润率为4.5%，也没有告竣方针。
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2023财年，日产汽车停业收入为12.69万亿日元，同比增加20%；停业利润5687亿日元，同比增加51%；但全球销量取此前设定的方针相距甚远，也未能实现利润率方针。“我们的挑战仍然具有，此中销量增加是最大挑战，也是沉中之沉。”内田诚坦言。
依据规划， 2024财年日产汽车在欧洲市场销量将增加6.5%，达到38.5万辆；在北美市场销量将提升13%至143万辆。在中国市场销量持续下滑之际，日产盼望巩固北美做为其全球最大市场的地位。
值得一提的是，日产汽车2023财年停业收入和利润双双增加，为其新中期打算提供优良动力。本年3月底，内田诚发布了名为“Arc”的三年规划路线图，盼望将日产汽车全球销量提高100万辆，布局磷酸铁锂和固态电池，并将下一代纯电动汽车的成本削减30%。（中国经济网 姜智文/编译）
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