宋PLUS新能源1298万起买哪款最值？
如果您对于智能驾驶没有要求，那这款12.98万元的最低配车型还长短常香的，虽然纯电续航不算长，但买它就当个纯油车开，经济性也长短常高的，不久前的新能源超测中宋PLUS新能源这台车能够跑出百公里低于4升的油耗，这个成就真的很棒了！只花一台卡罗拉的钱，就能买到经济性同样很高的插电混动紧凑型SUV，空间、配置都要超出跨越了不止一个量级，且新能源车还免去了购买税，选它准没错！宋PLUS DM-i荣耀版价格区间为12.98万-16.98万，EV荣耀版价格区间为14.98万-18.98万，取老款比拟全体价格区间都有所下调，新款车型保持了和老款对应的配置级，且各个配置级都降价2万元，且新增了纯电续航71km的小电池版本，进一步拉低了起售价。按价格由低到高的挨次，我们先来聊DM-i车型。
从荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS的根本上再加1万元，就能买到荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS，通过配置名称也能看出，纯电续航里程提升了，的确，该配置车型换装了26.6kWh的电池，NEDC纯电续航里程来到了150km。除此之外，对外放电功率由3.3kW升级为6kW，开门预警、后方碰撞预警、悬架软硬调整、倒车车侧预警、并线辅助、内后视镜主动防炫目、前排手机无线充电等功能也是新增配置，对比添加了1万元的价格来看，必定是值得的，并且像大电池、悬架软硬调整等都是后期无法升级的，但对于用户感知层面的提升，就没那么明显了，即便没有这些配置，使用感触感染层面也不会差太多。且近16万元的指点价格也和日系同级竞品有所堆叠，这么多年的优良口碑或多或少会对消费者的最终决定起到必然影响。
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通过前几款比亚迪车型的降价模式就能够看出，荣耀版车型是不会阉割动力系统的，和老款冠军版完全分歧的动力系统硬件仍然具有。宋PLUS荣耀版DM-i车型仍然有NEDC110km续航和150km续航的选择，且新增了一款小电池版本，也就是全系的最低配，和老款比拟在不异配置级降价2万元的根本上，这款小电池车型又降低了1万元，指点价仅为12.98万，完全是实打实的给消费者诚意。
2024款宋PLUS EV荣耀版车型的价格区间为14.98万-18.98万，相较于老款冠军版也进行了2万元的降价，官方续航里程仍然为520km和605km两个版本。
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指点价添加了1万元，配置方面新增了360°全景影像、晶莹底盘，且电池能量添加为18.3kWh，NEDC纯电续航提升至110km，取最低配比拟，仅仅这几处升级并没有让我感遭到物超所值，在这里就不保举大师了，我们继续看下一个配置。
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可油可电的宋PLUS DM-i具有超长的续航能力，处理了里程焦虑的痛点。对没有条件安装充电桩的用户来说，也没有太大的心理承担。同时在馈电形态下，它表现出优良的行驶质感。至于配置、空间，宋PLUS DM-i的表现也是可圈可点，没有明显的短板。分析来看，它是同级别里很有合作力的车型。
再加1万元，就能获得DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自顺应巡航和车道居中保持功能，如果有经常驾驶高速或城市快速路场景的话，那我还是建议您采办此配置车型，出行路上能够缓解驾驶的怠倦感。除此之外，自动刹车、前排座椅加热通风、主驾座椅8向调整等安全性和实用性配置对于所有的驾驶者都是绝对有益的。分析来看，这1万元带来的配置提升还长短常实惠的。所以荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS这个配置同样也是五星保举。
分析来看，12.98万的荣耀版 DM-i 71km 奢华型和14.98万的荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS两个配置都为五星保举，能够满足绝大大都消费者的日常使用需求，性价比首选，大师能够依据本人对于纯电续航以及辅助驾驶的需求来进行选择。而如果逃求更高阶的配置，那次顶配和顶配车型也是不错的选择。
但如果您明确考虑采办宋PLUS EV车型的话，我个人还是建议您买荣耀版 EV 520km 奢华型这个配置，也就是EV车型的最低配，正如上图所示，配置方面仍然不消担忧，对于家用来说已经十分丰硕了，且520km的NEDC纯电续航也只比顶配短了85km，日常使用还是足够的，如果家里具备充电条件的话，那更是不会被“里程焦虑”的问题搅扰。且高配车型的指点价格也在15万元以上，顶配更是接近了19万元，这个价格的选择车型也会更丰硕，性价比层面就没有太多的优势了。分析来看，如果买宋PLUS荣耀版EV车型，就买最低配。
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[汽车之家购车手册] 自从2024年农历新年过完开始，很多车企都对旗下车型进行了官方降价，第一个站出来的就是比亚迪，旗下多款车型推出的“荣耀版”价格真是给竞品们带来了十足的压力，而今天我们要聊的比亚迪宋PLUS新能源，常年占领着新能源SUV销量榜前三的位置，在2023年更是卖出了超过35万辆的惊人成就，如今这台车送来了2024款，价格有所下调，起售价仅为12.89万元，到底是厂家给足了诚意？还是实车有减配？接下来带大师细致阐发一下这台车！
宋PLUS DM-i做为比亚迪又一台搭载DM-i超等混动的车型，它有着安全性更好的刀片电池以及足够低的油耗，一箱油跑1000公里不在话下，同时有着比拟同级别更好的nvh和加速性能，性价比也比较高，限牌城市免购买税且曲上绿牌，如果未来能提升刹车性能和品牌力，这将是一款不错的插混车。
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从各项测试数据来看，宋PLUS DM-i交出了一份让人很对劲的成就单，它的表现确实很全面，一点都不偏科，不只没有明显的短板拖后腿，并且还有馈电油耗4.7L/100km的拔尖成就。此外同样值得一提的是，它的行驶平顺性、底盘质感、驾乘舒服性以及车厢隔音程度等方面都有优良的表现，跻身于该价位该级别车型的前列程度我认为完全不是问题。更主要的是，它的价格也极具杀伤力，须晓得14.68-16.98万元的售价区间相对同类型的合伙合作敌手便宜得多。
哦对了，比亚迪宋PLUS也参取了方才结束的汽车之家新能源超测，测试内容包含四温区续航/油耗及性能、安全性等项目，十分全面，详情请您在汽车之家主站搜索“超等测试”查看，后续也会有宋PLUS新能源单车视频，欢送大师持续关心！关于这款车您还有什么想了解的，也欢送评论区取我会商！(文/图 汽车之家 石庚辰)
再加1万元就能买到DM-i的顶配车型，主动泊车的插手算是给新手驾驶员很大程度减轻了泊车难的问题，中控屏幕由12.8英寸升级为15.6英寸并支撑5G网络，燕飞利仕声响和10扬声器的配备也提升了车内的高级感，如果您比较沉视这方面，那就买顶配车型。
全新推出的宋PLUS荣耀版 DM-i 71km 奢华型，12.98万的价格使它成为了全系最低配，除了电池容量小，纯电续航里程短了一些之外，其他的配置一点也不寒酸。例如19英寸轮圈、全液晶仪表、中控大屏、全景天窗、主驾座椅电动调整等这些配置都是和高配车型别无二致，采办低配车型的话并不会担忧“面子”上的问题。而无钥匙进入、主动大灯、隔音玻璃、主动空调、车窗一键升降等实用性配置也是DM-i车型全系标配，所以说即便是全系最低配，实用性也能得到包管，日常家用没问题，和高配车型比拟最大的差别就是在智能驾驶方面，最低配只提供了定速巡航。
2024年第一季度即将结束，比亚迪在新年的伊始带给了我们太多欣喜，减价不减量的模式也是实实在在给到了消费者诚意，而回到开头我们提到的宋PLUS新能源在2023年超过35万辆的销量，几乎是丰田RAV4荣放和本田CR-V年销量的总和，可能你听到这个数字的第一反映是惊讶，以至迷惑，我也如此，但这就是现实，也是海外品牌要必需接受的现实。宋PLUS新能源无论是尺寸、空间还是配置，在同级车型中都能称得上佼佼者，复杂的市场保有量也是一种优良口碑，并且对于首任车主还有三电系统终身质保的政策。如今这台车全系降价2万，起售价仅为12.89万元，15万摆布的紧凑型SUV市场所作又变得特别激烈了。接下来，就交给时间，看看宋PLUS荣耀版能不能再创佳绩，大师拭目以待吧！
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宋PLUS荣耀版EV车型虽然和老款EV车型比拟价格区间全体降低了2万元，但最低配和最高配的价格仍然比DM-i车型要贵2万元，再结合纯电动车的使用便当性较低、后期保值率较低等方面，如果您地点的城市不受燃油目标政限购策影响的话，那我感觉EV车型全体的性价比不如DM-i车型高。
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