从零部件到整车中欧汽车产业链深化交融合做
近日，中国奇瑞汽车公司取西班牙埃布罗公司在巴塞罗那自在贸易区设立合伙企业，共同开发电动汽车新产物；比亚迪颁布发表在匈牙利建设新能源汽车整车出产基地，帮助本地建立绿色“生态圈”，推动欧洲能源布局绿色转型。“中国是全球最大的汽车市场，也是创新核心。汽车零部件企业在中国提升合作力，会极大地提升其全球合作力。”欧洲汽车零部件制造商协会秘书长本杰明克里格指出，建设性交换对于中欧汽车行业开展可持续的贸易关系和未来投资至关主要。
在天津举行的2024世界智能财产博览会上，观众在特斯拉展台参观（6月22日摄）。新华社记者 李然 摄
新华社沈阳7月4日电（记者陈雨峥、张源培、于也童）俯瞰位于辽宁沈阳的华晨宝马铁西工场，一排排簇新的纯电动汽车整装待发，即将交付海表里用户；放眼工场周边，数十家汽车零部件供应商星罗棋布，这里出产的汽车配件将随宝马整车一同驶向全球。
同时，在电动车的核心零部件动力电池范畴，中国企业也不惜将技术功效分享至世界各地。在近日于大连举行的第十五届世界经济论坛新领军者年会上，动力电池公司宁德时代董事长曾毓群表示，当前公司着沉关心材料、出产、技术更新升级取创新、再生回收率等方面，努力于为全球用户提供高质量电池，保障绿色出行。
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洛安东表示，中国汽车市场正朝着电动化、智能化、共享化的标的目的快速发展，这为海斯坦普带来了全新的转型机缘。“我们将愈加坚决地对华投资、在华合做，在中国、为中国。”
近年来，中国汽车市场加速新能源转型，带动了不少欧洲车企在华投资扩产，竞逐“新赛道”。本年4月，宝马集团颁布发表在华增资200亿元，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化出产做预备；公共汽车集团在华设立德国总部以外最大研发核心，聚焦智能网联汽车研发
深耕中国市场多年的海斯坦普也“押宝”新能源汽车这一新增加点。据介绍，海斯坦普正加大对新技术、新使用的研发投入，满足中国主机厂对电动化、轻量化、环保性的需要。
“20世纪80年代，公共汽车集团取上汽集团合伙成立上海公共汽车无限公司，为中国汽车行业带来发展机缘。”专注主动驾驶研发的Momenta初速度科技无限公司首席施行官曹旭东说，如今，中国新能源汽车的发展功效惠及欧洲乃至世界很多政府，“这就是合做带来的多赢”。（参取采写：徐四海、李铮、刘艺淳）
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在沈阳，总投资100亿元人民币的宝马第六代动力电池项目去年已达成封顶，建筑主体全部完工；2023年，总投资21.98亿元的采埃孚新能源汽车零部件财产园在沈阳浑南区开工；德国汽车零部件供应商博世在姑苏扩建了新能源汽车核心部件及主动驾驶研发制造基地，估计在本年下半年投入使用。越来越多的欧洲汽车企业及供应商在华扩大供应链本土化布局，融入新能源汽车的创新发展海潮。
做为全球领先的汽车零部件供应商，海斯坦普于2007年进入中国，如今在中国已有14家工场、2个研发核心和5000多名员工。海斯坦普亚太区首席施行官洛安东告诉记者，中国汽车市场规模大，富有创新活力，坚决对华投资合做是海斯坦普全球战略的环节地点。
汽车制造业是全球价值链最长、覆盖范畴最广的财产之一，每辆整车内部，大大小小的零部件带动着无数企业和工场高速运转。在中国，以宝马为代表的诸多欧洲汽车企业已深耕数十年之久，复杂的中国汽车市场不只吸引着它们持续增资扩产，配套供应商也纷纷来华设厂，中欧汽车财产链不竭深化融合。
海斯坦普沈阳工场总经理任廷付介绍，自公司2012年落户沈阳，产能不竭提升，十余年间累计投资额已超过数十亿元。“为了满足客户产能提升的需求，2023年我们投资扩建了汽车组件项目，此刻三期项目已经成功收尾，并将很快投入使用。”
外资持续“加码”中国新能源汽车财产链，源自不竭攀升的客户订单和市场需求。中国汽车工业协会数据显示，2024年1月至5月中国新能源汽车产销量别离达392.6万辆和389.5万辆，同比别离增加30.7%和32.5%，保持了较快增速。
在华晨宝马沈阳铁西工场车身车间，机器臂在焊接车身（2022年2月16日摄）。新华社记者 杨青 摄
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在快速增加的市场需求带动下，中国新能源汽车财产合作力不竭提升。近年来，更多中国车企及供应链企业开始在欧洲投资设厂、开展技术合做，共同做大新能源汽车范畴的“蛋糕”。
4月26日晚，辽宁省沈阳市取宝马集团深化战略合做签约典礼在沈阳举行。新华社记者 潘昱龙 摄
“宁德时代将为欧洲、美国的汽车出产商和电池制造商提供技术授权办事，帮助它们启动电池出产基地，以应对气候变化、推进财产转型。”曾毓群说。
“跟着制造产能进入中国，我们正持续将欧洲的车身、底盘和电池盒的技术取产物引入中国，为在中国出产的主机厂客户提供更好的办事。”洛安东说。
在华晨宝马铁西工场的一街之隔，西班牙海斯坦普集团（下称“海斯坦普”）沈阳工场热火朝天，车身和底盘零部件一批批下线，随即运往华晨宝马及周边多家车企的总卸车间。
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