admin 发表于 2024-7-29 15:45:22

汽车3·15一周问题投诉超30例大众、JEEP、奥迪等多品牌上

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  2022年1月11日下午3时许,这台奥迪A6L在高速公路上行驶途中,俄然又涌现了转向系统失效,标的目的盘打不动的毛病。
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  据姜女士介绍,新车刚买两个月,行驶1280公里,颗粒捕获器就堵了。目前,车子涌现了主动启停功能失灵、油耗上升、策动机动力减弱、车熄火后电扇轰轰转半天才停等多种“并发症”。
  而目前公共处置“恶疾”的方案是需要前往公共4S店内对颗粒捕获器进行“再生”或开车拉高转速,不外当消费者询问能否能够完全处理堵塞问题时,上汽公共4S店方面并不能给出必定回答。
  消费者遇到的质量问题,厂商到底能不能拿出有用处理方案?车主提出的退换车要求,为何没有得到满足?汽车三包义务该当怎样落实?汽车3·15报道组及相关部分工做人员、法令人士将继续跟进投诉线索。
  家喻户晓,因颗粒捕获器堵塞问题,上汽公共途观L和一汽公共探岳)近年来成了国内各大汽车投诉平台上的“常客”。涉事的主要是330TSI车型,其搭载国五尺度的2.0T策动机,为满足愈加严苛的国六B排放要求,加装了用于过滤微粒排放物质的颗粒捕集器,但该安装却具有易堵塞的弊端,并导致车辆涌现油耗增高、动力下降等一系列问题。
  首先是自顺应巡航以及刹车失灵的问题。车子跑高速,在启用ACC自顺应巡航后,竟然多次涌现跟车失灵的情况,自动刹车有预警但不起感化,多亏驾驶员处置及时不然后果不胜设想。
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  同年12月4日上午,第三次发生了同样毛病,又做了策动机系统升级;当天下午第四次涌现同样问题,而此次维修方案是打磨凸轮轴调理阀阀芯,一连四次的策动机“熄火”毛病临时处理。
  日前,由河北省消费者权益爱护委员会指点,长城新媒体汽车频道、河北旧事网汽车频道、河北电台FM102.4等多家主流媒体、车评社等自媒体共同倡议的“2022河北汽车3·15旧事线索搜集”活动,遭到汽车消费者的强烈关心和积极参取。
  对此,姜女士表示,厂商的做法并不能底子处理问题,如此“操做”不只伤车并且费油。
  对此,吕先生的诉求是尽快改换相关模块,包管ACC和遥控启动一般使用,尽快放置刹车和大灯系统的改换维修。
  对车辆进行查抄后,上汽公共4S店售后人员称,该车的毛病缘由是颗粒捕获器四级堵塞。给出的处理方案是,车子需要原地拉高转速,并建议车主避免低速短途行驶。
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  此后,王先生取奥迪4S店多次协商无果。而奥迪4S店一方表示,不接受车主的退车诉求,王先生能够走司法法式。
  从我们收到的这些投诉能够看出,在消费升级带动下,汽车的销量逐年回暖,而相关产质量量问题引发的投诉也在添加。以近年来发卖火爆的公共为例,“颗粒捕获器堵塞”问题的大量出此刻网上已经引发强烈关心,但是截至目前,并没有看到公共对此有建设性的处理方案。
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  自活动启动以来,汽车3·15报道组在一周的时间里收到汽车问题投诉达多达30例余例。此中,“)颗粒捕获器堵塞”、“)刹车失灵”、“奥迪A6L)策动机熄火”三个案例较为典型,涉及新车质量、发卖办事、维修调养等多个环节,特别是汽车新三包划定实施以来的义务落实成为值得关心的新问题。
  据王先生介绍,新车入手不久就遭遇了一次“抛锚”,本以为是个例,没成想此次的“熄火”仅仅是个开始。
  值得留意的是,本年1月1日起,新版汽车三包划定正式实施。此中第二十四条第三款初次把“污染控制安装”的质量问题纳入了改换或者退货的范围,而颗粒捕集器正属于此类安装,这也让车主们看到了“治堵”的盼望。
  抱负汽车以1.09万辆的周销量排名第二,被质疑销量实在性,但其产物线担任人回应数据规范化。
  别的,奥迪做为中国车市“资深”奢华品牌,也曝出策动机、变速器等质量问题,而车主在取厂商进行沟通协商时遭遇推诿扯皮,维权难的问题比较突出。
  2020年7月28日,第一次涌现行驶途中发抖熄火,测验考试多次打火成功,开到4S店做了策动机系统升级;在随后的8月23日,车子第二次涌现了同样毛病,又开到4S店做了策动机系统升级;
  对此,王先生表示不能接受,他认为按照汽车三包划定,该车已经满足了“退车”的尺度,厂商该当履行退车义务。
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  目前,在汽车3·15报道组工做人员的协调下, Jeep经销商对该车的刹车系统及主动大灯等问题进一步检修,并已经取得了消费者的承认。
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