为什么说卖13万的铃木IGNIS贵上了天？
http://img3.jiemian.com/101/original/20170809/150228950324726200.jpg其实这种倒挂现象在日产汽车也曾出现过当时日产的小型SUV担当是长相奇特的Juke，它在欧洲的售价比逍客更便宜，来到国内就卖得比奇骏还贵。销量自不用说，也没给日产的品牌力增添多少脸面，后来日产开发了劲客，那就是后话了。
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之所以说IGNIS是“全新细分领域”的车型，我们就要从这款车的定位开始谈起。判断一款车的级别最直观的是看尺寸与平台等参数。铃木IGNIS的尺寸要比一般的小型SUV小上很多，长宽高为3700、1660、1595mm，轴距为2435mm。而小型SUV仅仅是车身长度就多出一大截，例如本田缤智是4294mm、日产劲客是4295mm。
大多数国内消费者对IGNIS这部车应该还是陌生的。其实铃木汽车并非第一次使用这个名字，早在世纪初，铃木就在欧洲规格的雨燕使用“IGNIS”这个名字，那时初代IGNIS/雨燕并不像现在这样钢炮味十足，而是在外观上更偏向跨界车。当然这次重新起用“IGNIS”这个名字也并不令人感到意外初代IGNIS有些许跨界风格，而新IGNIS就完全是跨界类城市SUV了。
前文提到，从IGNIS在日本本土上市的时候笔者就一直在关注这款车。如果说用“资本主义发达国家车价折合人民币”是老生常谈，那这次我就不去折合人民币单单用这138万日元（IGNIS在日本的售价）的同价位水平来衡量吧。
就算用其他的小众进口SUV来对比，IGNIS的价格还是不合常理。13.8万的价格可以买到雷诺卡缤，同样强调个性，还是标准的小型SUV，各方面都优于IGNIS；如果想要些男性色彩还有贵上些许的起亚极睿别看极睿没什么知名度，人家还是混合动力呢。
引用笔者前辈的一句针对IGNIS这类车的点评来结尾吧官方指导价是车厂觉得自己的车应该卖这个价；实际成交价是消费者告诉车厂这个车值多少价。深以为然。
话又说回来，铃木IGNIS还不至于像远景X1等自主廉价微型SUV那样偏刚需用途，小巧乖萌的设计风格使得IGNIS可以名正言顺地打出个性牌，又不至于像奔驰Smart那样过于缺乏实用性。只是铃木汽车的品牌力又不具有奔驰那样的口碑与号召力这是10万级别进口小车非常重要的素质。
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同为铃木汽车，国产的长安铃木就显得务实很多。就在上个月末，长安铃木上市了S-Cross（锋驭）的改款车型骁途，价格相比改款前降了一万左右，和同价位水平的维特拉形成了双车形态既可以不跟本田缤智正面交锋，也有底气阻击刚上市的日产劲客。至于IGNIS，即便是对应合资小型SUV的价位，也应该对标自家的维特拉/骁途。
还没完呢，其实这些变着花样说IGNIS贵的理由都是毛毛雨，用一句“个性”就可糊弄过去。
IGNIS的动力系统也低上一阶，用的是1.2升自然吸气发动机，配CVT变速箱。因此到这里就可以看出了，IGNIS的定位是比小型SUV还要低一格的，属于和远景X1、江淮瑞风S2 Mini同级别的微型SUV。
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再回来看看IGNIS在国内预售的13.8万，可以买到缤智、轩逸等小型SUV或是紧凑级轿车，这些车在日本的价格大都在200万日元左右。别的不说，就连铃木骁途在日本都要206万日元起步，这么大的价格差距，可不是什么用“个性”就能够掩饰（忽悠）过去的吧？
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文/坂道桑自从铃木在上海车展展出IGNIS之后，这款小巧的SUV就一直有零星的关注度，究其原因，主要还是因为IGNIS是国内第一款更低定位的SUV其定位、能力都可以是这个细
在2016年，长安铃木的全年销量为11.53万辆，这是什么概念呢？别克威朗一款车一年销量都比铃木全车系要多。但这么惨淡的表现相比2015年还跌了4.07%。即使是个性的消费者，接受一个（印象中）廉价品牌的“进口精品小众微型车”，基本上是不可能的任务。
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让笔者真正判定“IGNIS在国内定价贵得离谱”的最大依据是IGNIS原本（在日本）的价格
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诚然，铃木曾经造过很多脍炙人口的小车。可是绝大多数国人对于铃木的产品印象仍是解决刚需的廉价车十年前铃木在小车领域呼风唤雨，但后来在中国汽车市场大发展时期并没有及时更新产品，提高品牌力更是无从谈起。
从国内的价格构成的角度观察也很有意思。一般国内外资车的同级别价格层是：合资高配对标进口低配。举两个例子来说：一汽大众迈腾的高配价格对应进口大众蔚揽的低配价格；东风本田CR-V的高配价格对应进口斯巴鲁森林人的低配价格。那么IGNIS作为进口微型车，乍一看确实有资格和本田缤智、别克昂科拉叫板，但问题在于
长安铃木的骁途上市之后没多久，铃木汽车公布了IGNIS的官方预售价：13.8万人民币。笔者开门见山吧这个价格贵炸了！
138万日元在日本的乘用车价格体系是什么概念呢？刚好能买得起马自达2最低配；142万日元的本田飞度1.3最低配就买不起啦；跟丰田雅力士1.0比还留点面子，可以买个中配。说白了，IGNIS用国内的眼光就是6万级别的小车，没比国内卖6.98万的手动挡雅力士1.3高贵到哪去。
其实在IGNIS刚开始于日本上市的时候笔者就觉得这辆车非常有趣，因此关注过好长一段时间，实际上当时还觉得这么小的一个车应该不会引入到国内毕竟国内的小型车市场都在萎缩，微型车如果不够便宜的话是不可能有人关注的，更何况这是一款全新细分领域的车。
IGNIS不值这个价，也能从侧面反映了铃木汽车在中国依然没调整好姿态。铃木汽车现在处境堪忧，想要寻求突破是可以理解的。前些年长安铃木投入了启悦，迎合中国市场对三厢轿车的需求，然而经历了失败，原因很无奈：启悦起步价8.79万，后来官降到7.89万还有优惠。这就是中国汽车市场上一出典型的“铃木式悲剧”。
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自从铃木在上海车展展出IGNIS之后，这款小巧的SUV就一直有零星的关注度，究其原因，主要还是因为IGNIS是国内第一款更低定位的SUV其定位、能力都可以是这个细分市场的第一车。如果不是因为铃木汽车的“大”招牌，恐怕关注度会更上一层楼。何况这车还是由静冈县相良工厂生产的原装进口货，营销资源和关注度自然没有以销量称雄的合资车那么多。
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稳坐一楼沙发，尔等只能仰视！{:3_42:} 抢二楼事关到你将来的路，你的人生，通过这次事件你看着办吧 帮不上什么忙，把帖子顶上去吧！ 真心顶 出来混,老婆迟早是要换的. 来，来，干了这杯翔！ 不要为那些不愿在你身上花费时间的人而浪费你的时间. 介是神马？！！ 贱人永远都是贱人，就算经济危机了，你也贵不了！