百年火车站规划待“新生”
近年来，高密城市经济的发展使得高密火车站的重要性也日益突出，客流量呈逐年增多的趋势。据火车站片区综合改造建设指挥部李组长介绍，2009年，高密火车站停靠列车59趟，全年上车人次 95万；2010年停靠列车56趟，上车人次 105万；2011年，停靠列车57趟，上车人次 115万；至2012年，停靠列车64趟，上车人次 126万；2013年上车人次更是达到了140多万。“除了高密本地市民外，像是周边地区，如平度南部、胶州西部 、诸城北部、昌邑和安丘西部等乘客也都会到高密车站乘车，而最高峰时，高密火车站一天发送客流量能达9000多人次。”李组长告诉记者 ，整个胶济线上，高密火车站是县级站客流量最大的。特别是客运高峰期，进入火车站候车大厅，基本上是人挨人、人挤人，小小的候车厅已经远远不能满足现代高密发展的需要。因此，改造火车站，对高密来说有着极为重要的现实意义。
据了解，通过火车站改造，不仅可以把高密城市的魅力和实力通过交通窗口进一步展示给世人，更能为市民提供更好的交通和安全服务，对加快推进高密创建文明城市进程，提升城市品位、更好地树立城市良好形象具有重要的意义。而改造后的火车站区域不仅会具备现代高端商业的繁华气息，更会保留历史文化记忆的传承和印迹。
而随着时代的发展，始建于上世纪80年代末的高密火车站广场，也因随着使用年限和客流量的不断增多，其外部环境、广场功能等方面都不能满足城市发展的迫切需要。2006年，高密市政府为把迎奥运与“科学发展、以人为本”的理念作为指导城市规划，将火车站广场改造列为2006年重点项目，作出了综合改造火车站广场的决定。”
如今，火车站广场总占地面积126万平方米，其中花岗岩铺装1万平方米，绿化6000平方米，总投资约300万元，建设了三条主车道和一条人行道，使车辆停放有序、人车分流顺畅及时，确保了旅客不用爬车平步出入火车的安全性。周边基础配套设施齐全，成就了高密火车站繁荣商圈。目前，这座拥有着百年历史的火车站见证着美丽凤城的发展变化，其历史价值已超出了它的使用价值。
据了解，实施火车站片区综合改造是大势所趋、势在必行。目前，高密已有城投、远大两家国有城市建设运营商，它们将在旧城改造 、城建融资、配套设施建设等方面发挥积极作用。下一步，远大建设公司将按照政府主导、市场化运作、“两站结合 ”、统筹考虑四大原则，建立健全公司组织架构，完善股权结构，尽快对火车站片区分步组织实施综合改造 ；加强与铁路上级主管部门衔接，积极争取改造扶持资金、方案论证、申请批复；并立即开展实体化运作，尽快完成站房改造和利群路打通方案设计，切实形成推进改造建设的强大合力。
车站就像一座城市的心跳，透过它清晰的历史纹路，可以准确、生动地感受到社会文明发展的脉动。作为胶济铁路上重要的交通枢纽 ，高密火车站历经百年风华，它静默地看着迎送别离 ，目睹草木哀荣，于不言不语中将自己的时光历程浓缩成高密城市发展的历史。而城市也从来都不会将它遗忘，随着火车站片区综合改造建设指挥部的成立，片区改造计划将为老城注入时代发展所需的新鲜血液，而高密火车站也将以全新的面貌呈现在市民面前，在改造前夕，让我们细细地品味这座百年车站所经历的变迁过程，由此静待它的凤凰涅槃，期待百年中心迸射出新的力量，期待下一个百年的荣耀诞生。
据了解，高密站始建于1901年德占时期，铺设胶济线时建立高密停车场，位于醴泉街道境内，因其独特的地理位置，高密站离济南站295公里，离青岛站98公里，现已经发展成集客运与货运于一体的中型车站，隶属济南铁路局青岛车务段。
时间，可以是一个过客，记住了，遗忘了；记忆，可以是一道风景，看见了，模糊了；而火车站作为现代文明的产物，在城市发展中的地位和影响永远都不会被文明抹灭。随着火车站片区综合改造建设指挥部的成立，这座有着一百多年历史的车站再次成为人们街头巷尾谈论的话题。
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