盘点2018年汽车行业热点事件（上）
2018年5月22号，财政部宣布，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率降至6%。数据显示，随着7月1日进口汽车关税税率下调政策的正式实施，进口车价格也随之调整，7月国内进口车市场的进口量出现大幅增长。根据国机汽车发布的数据，今年7月，我国海关汽车进口量达17.8万辆，同比增长81%，创单月进口量新高。随着2018年11月份乘用车销量产销数据的出炉，11月狭义乘用车零售202万台，同比2017年11月下降18%，全年的销量呈负增长已成定局。
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2018年4月17日，国家发改委表示，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。10月11日，华晨中国公布宝马集团以290亿元收购华晨宝马25%的股权，宝马集团的持股比例从50%提升至75%，将在2022年完成股权调整工作。
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2018年对汽车行业来说是意义非凡的一年。这一年汽车市场风云不断，业界大事此起彼伏。今天我们总结了2018年汽车行业的关键词，看看这一年到底发生了什么?
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在国外方面，Waymo于2018年12月首次推出了自动驾驶车付费共乘服务“Waymo One”，而这一举动将被认为是开启自动驾驶商业化时代的里程碑。
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自2008年开始，中国汽车市场经历了高速发展，虽在近几年增速有所放缓，但从未出现过负增长的情况。值得一提的是，2018年的国内车市出现了罕见的连续多个月下跌的状况。与此同时，传统的“金九银十”的销售旺季也不复存在。
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2018年4月11日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范》。该规范是继北京、上海、重庆、深圳等地相继出台自动驾驶路测政策后的首个全国性规范，适用于在中国境内进行的智能网联汽车道路测试。
为了推动新能源汽车市场的健康良好发展，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法应运而生。而在2018年4月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式开始实施，“双积分”的时代正式开启了。传统燃油车厂商在面对负积分的情况，就需要购买新能源积分来进行抵扣或者使用自己公司新能源富余的积分，新能源积分的需求将倒逼企业技术升级，推动新能源汽车的长期发展。
改款奔驰E级曝光，终于全部取消V6，新增1.5T，命名E260L，接受吗
撸过 帮不上什么忙，把帖子顶上去吧！ 楼主，我这人不太会说话，如果有什么冒犯的地方，你他妈来打我啊！ 你在这这么屌，你家里人知道吗？ 这才是我的完全体
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