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1、实现无人驾驶,单车智能+汽车联网,两手都要硬当前市场忽视了通信网络对于无人驾驶的关键作用。之前大家讨论的更多的是单车智能,而要实现最终的无人驾驶,必需单车智能和汽车联网相辅相成,特斯拉事故已经说明,仅仅单车智能是不够的。实现汽车联网的通信网络必须具备低时延、大带宽的性能,实现车与车、车与路之间的通信,而目前包括 NB-IoT、4G 等网络均不符合要求,必须要有专用的车联网通信标准。2、抢夺车联网标准,中国推出 LTE-V中国是世界第一大的汽车市场,同时中国通信产业又具备全球竞争力,出于通信安全的考虑,中国工信部正在积极推动自主化的车联网标准。华为、大唐等主导的车联网标准 LTE-V 预计在 2016 下半年和 2017 上半年分步冻结,2018 年商用推广,抢在美国强制推广之前(DSRC)。同时,我国 8 月份将发布“智能网联汽车发展技术路线图”,我们判断,LTE-V 将是其中的重要内容之一。
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