上海19款丰田埃尔法团购

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　　“洛善车业”主营各大进口品牌乘用车、皮卡、个性化改装车及商务休旅房车等。展厅吸取欧美国家百年汽车制造与销售经验，源自洛杉矶扎根上海，为客户提供专业、细致、赏心悦目且不同于中国大陆4S店的全新购车体验，为高端人群量身定制真正适合自己、真正喜爱的汽车。我们致力于使更多人真正了解汽车、爱上并最大程度的享受和使用自己的汽车。

　　在驾驶感受上，埃尔法较低矮的车身可以营造出更偏向轿车的驾驶感受，悬挂也同样借鉴了轿车的调校方式，使舒适性和路面滤振效果达到了很好的效果，但在转弯时对侧倾的抑制并不明显，整体的支撑性仍有不足之处。
　　“洛善车业”的前身起源于美国洛杉矶，是最早从美国输出“美规车”至亚太地区的跨国企业之一。销售范围遍及日本、新加坡、中东地区、马来西亚、中国大陆、香港以及台湾。于2014年开始接洽上海外高桥保税区、洋山深水港，着手前期上海自贸区业务，最终落户上海成立了具有国家备案批准进口车定点销售资质的公司。
　　另外该车为前驱设计，虽然发力不如后驱车来得果断，但在六缸发动机的推动下，19款丰田埃尔法动力并不会成为软肋，相反，前驱的布局在噪音控制方面将会有更好的表现。
　　丰田埃尔法在外观上的改动多而琐碎，前脸、尾部、前大灯、尾门饰条和轮毂这些都有不同程度上的改变。最主要的变化在于前脸，造型更加夸张，采用了全新的日本武士盔甲造型，运用了很多细长的镀铬饰条包裹，19款丰田埃尔法团购一部分饰条和大灯融合在了一起，将LED行车灯和照明灯一分为二。
　　车侧同样与埃尔法双擎设计保持一致，车身腰线款丰田埃尔法车身除了前翼子板的丰田混动标识外，就无法区分双擎版与普通版。第二排第三排窗使用了深色隐私玻璃，这也是一台商务MPV应有的基本配置。轮毂虽然使用了镀铬装饰，但相比于庞大的车身而言，还是有点显小。
　　现服务品牌包括劳斯莱斯、宾利、陆虎、捷豹、奔驰、宝马、奥迪、保时捷、法拉利、玛萨拉蒂、兰博基尼、雷克萨斯、丰田、尼桑、本田、讴歌、林肯、GMC、凯迪拉克、雪佛兰、福特等全进口车型。

　　在某次公开发言中，丰田章男说过埃尔法没有向国内经销商加价。言外之意就表明是经销商行为，和丰田无关。然而4S店销售表示埃尔法这款车在国内的配额只有几台而已，别说试驾车，展车，统统没有。这也造就了一车难求的局面。一家店想要一辆埃尔法，必须要搭配20-30台不好卖的车型，这导致4S店的成本急剧升高，只能用加价来弥补不畅销车型降价促销成本。
　　过弯道不是MPV的强项，当较快速度过弯时，悬挂的侧向支撑比想象中要稳当得多，19款丰田埃尔法团购甚至还带有一定的韧性，不过以舒适为主的16寸轮胎显然承受不住激烈操控的压力，轮胎很容易会达到极限状态。
　　作为公司训戒，“洛善”品牌训戒是我们一贯的服务理念。就是秉承这样的传统理念早在公司前身时期由“洛善车业”执行董事吴浩先生所打造的团队已经开始为国内汽车市场传递真正价值，引入世界前沿理念打破传统行业僵局，为平行进口的发扬起到了应有的作用。
　　第二个原因就是明星效应，香港明星几乎人手一辆埃尔法，这些明星车主自然就成为了埃尔法的天然代言人。内地区跟风的消费者见状，肯定也会觉得选择埃尔法作为商务座驾非常有面子。其高端奢华的商务保姆车形象就立起来了。至于为什么香港明星喜欢这款车，其实很简单，除了豪华和香港人喜欢日系以外，最关键的是在大型MPV里，埃尔法车型最窄，比较适合香港狭小的街道。
　　2019款全新丰田埃尔法以完善华美的姿态幽静所形成的、以卓越至高的轿车制造规范，借今世轿车制造工艺之精粹，出现出独一无二的尖端享受，轻量化车身，完善地交融了高机能手工、无与伦比的质量和质料选择。
　　埃尔法作为进口高端7座MPV，其小众的定位就导致了竞争对手很少，国内市场能和它竞争的只有奔驰唯雅诺和GMC了。以上三点基本就是导致国内市场埃尔法持续加价的主要原因，等到上海车展亮相的威尔法和雷克萨斯LM上市之后，估计会出现丰田“加价一家亲”的尴尬景象。
　　上海19款丰田埃尔法团购洛善指出，从第一代车型开始，丰田埃尔法就堪称豪华MPV级别当中的顶尖代表，一代代进化下来，其把持的王座也随着产品实力的不断完善与提升继续被沿袭下来。在豪华大型MPV领域，丰田埃尔法毫无疑问是王者之一，甚至，没有之一。
　　埃尔法搭载2.4L和3.5L两种动力组合，分别匹配CVT变速箱和8AT变速箱，3.5L发动机最大功率221kW（301Ps）、最大扭矩361Nm，数据上要比日产贵士更出色一些，而且最新款对这款发动机进行了升级，加入了缸内直喷技术，组成双喷射系统，功率输出上均有所提高。
　　虽然说埃尔法是偏向于商务，但经过整容后的新款埃尔法依旧多了不少年轻氛围。这也导致埃尔法双擎继承了这些设计。前脸最引人注目的是硕大的镀铬盾牌中网，有相当多的朋友并不认同这个大胆的设计。大灯造型相比中网就显得简单多了，大灯使用的是LED光源。

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