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这个话题干嘛邀请我回覆呢，哈哈哈哈哈哈哈，虽然我就是干这行的，但是我也不能总说我们公司好啊，但是也不能说别人家好不是，好纠结。。。
汽车行业其实是一个很是依靠于手艺的行业，汽车公司是一个典型而全面的制造企业，足以代表整个制造业的程度。培训无非是盼望从外部获得一些资本，以提拔本身的能力，而汽车行业的资本大部门都被企业本身控制，所以对外需求并不多。以下说的都是保守汽车行业，不包含电动汽车。简单说来有几种情况：
3. 管理，发卖方面：这个和其他企业没有什么素质区别，因而不具有汽车行业特有一说。比较牛的培训机构，能够上彀去查，多半具有征询布景。
另一种征询公司礼聘的许多台湾教员，把教员能力也吹得口不择言，目炫狼籍，对于这品种型的公司宣传，我是表示不服的。不外之前也跟其他公司台湾教员接触过，许多教员人很好，很好交换。所以纯真从人来说，这些教员都挺好。若是从营业来说，其实我感觉有时候台湾的发卖气概是不一样于大陆的，所以有可能会碰到方案拿出来以后欠好施行的问题。
另，钣喷的培训供应商只接触过一个，上海新纶，去看过他家的场地，设备设备比较齐备，国内几个合伙品牌的钣喷培训都是他家在担任。
所以，总体来说，并没有哪个培训机构是汽车行业特地的，并且长短常出名的。
本人的团队，本人的教员，教员们本人开发讲课文件，懂得程度高，教学清楚，逻辑清晰，所有征询师都是汽车行业一线身世，所以从产到销，基本上门儿清。（感受仿佛打AD，其实我们如许的公司国内也不少了）
我感觉是不是出名跟培训的好欠好也没有必然的关系，好比某征询公司，出名度挺高，但是课程开发一个团队，而上课的征询师是另一团队，并且团队内部流淌性很强，有点雷同于明星串场，哪有活就去哪干，按干活量几多拿钱，严厉来说，取征询公司没有劳动合同，不算征询公司员工，征询公司在这里饰演的有点像经纪公司的意义。但是这种情况下会有一个短处，讲课教员取开发人员沟通不畅，许多情况下，讲课教员并不成以或许将课程讲清楚，而是一曲念PPT罢了。
和我们合做的汽车行业培训公司有上海嘉顿、上海创为、上海四维、北京劲马。
汽车汽车合做的培训机构，其感化多是帮助企业做一些系统流程方面比较归纳综合性的培训，或者在管理方面，好比带领，合做，心理学方面做一些初级的入门性质的培训。
这个问题的谜底可能会让楼主失望，据我所知，并没有汽车行业的出名培训公司。
当然最初就是我们这品种型的公司了（此刻开启吹法螺逼模式，无关人员请撤离）
1. 制造手艺方面：做为汽车最焦点的策动机，底盘以及车身制造手艺，这些绝大部门是汽车公司便宜，或者成立独资的子公司制造。无论通用，公共乃至丰田都如斯。在国内，我们晓得高校在这方面几乎没什么建树，我们在高校学到的手艺，往往是企业十年前或者更早的就使用的工具。所以，这方面基本上没有什么机构有此天分可以或许给汽车企业培训。
若是做在线的话，考虑一下德莫特尔（北京）教育科技无限公司，有10多年线下培训的经验，此刻主攻线上，有本人的培训讲师团队、课程制做团队和培训运营团队。他们还有本人的汽车行业在线课程进修平台——德莫汽车讲堂，职位课程许多，立马就能够用起来。
汉邦征询不错，总部在天津，在许多城市都有分支机构，给许多汽车企业做过培训，如利星行奔弛、宝马等
2. 系统，流程方面：这方面国内有一些，好比莱茵公司，主攻VDA方面，是比较权势巨子的培训机构，但是只合适于德资。ISO方面，私人感受乃至比较杂乱，一方面其合用范畴太广，虽然后面又特地对汽车出了响应的尺度，但是这个尺度门槛太低，形成很多公司为了获得认证证书，花钱或者用其他方式。许多企业花钱买证，形成了审核和培训机构的鱼龙稠浊。日系的，没有接触到培训机构，不太领会。
客观来说，其实每家公司都有本人的特点和利益，培训沉点不一样，就能够选择不一样的征询公司。
TTi的消息很是少，本人找的话不容易联系上，我领会到得目前在国内主要和福特合做。
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发表于 2020-9-5 09:57:15
发表于 2020-9-8 11:11:08
