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业内人士表示，在保守汽车公司纷纷加速向新能源范畴突围的进程中，吉利汽车早已成为自主品牌中的领先者。跟着《规划》的发布，其更将在环节技术、产物布局以及发展规划方面构成合力，加速向汽车出行科技企业的方针迈进。
官方介绍，浩大架构以硬件层、系统层和生态层，建立三位一体的立体化布局，具有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。基于此架构，目前吉利已经有超过7个品牌，合计超过16款新车型启动研发，布局不一样细分市场。
本年6月，吉利汽车颁布发表从此前的“3.0精品车时代”进入“科技吉利4.0时代”。7月底，吉利将世界级模块化架构定名为“CMA超等母体”，标记着吉利汽车开启了一个全新的造车时代。
做为模块化造车效率最高、产物布局最广的中国品牌，目前吉利已具有BMA、CMA、SPA及SEA四大全球化根本模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车的所有主流细分市场产物。
业内认为，无论是对吉利来说，还是对中国汽车财产而言，这个1000万辆都意义严沉。吉利汽车由小到大，再到如今开启由大到强的进阶之路的同时，也正引领着中国走向汽车强国。吉利汽车表示，站在千万销量的新起点，将持续带来更强一代的高端、高价值、高性能产物，为用户带来超越等候的出行体验。
在新能源汽车方面，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产物，10月销量达5826辆。海外出口方面，吉利汽车10月出口销量同比增加两倍至10531辆。
2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的环节一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。
在混动技术方面，吉利以1.5TD+7DCT黄金动力组合为根本，实现了同一平台兼容多种技术路线。
本年9月，吉利汽车又发布了SEA浩大智能进化体验架构。这一历时4年、投入超过180亿元制造的纯电原创架构，是吉利从汽车制造商向出行办事商科技转型的主要功效，更标记着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。
此外，跟着03、05、06等车型的热销，吉利旗下高端品牌领克10月份销量初次冲破2万辆，同比增加55.8%，持续四个月刷新汗青最高月销量纪录；本年1-10月，领克品牌累计销量达12.78万辆，同比增加23.9%。
科技赋能、加速转型，在迈入“千万辆俱乐部”的同时，吉利汽车也送来了一个全新的发展时代
本年10月，吉利汽车单月销量超14万辆，环比增加约11%，同比增加约8%，持续三个月实现同比环比双增加。此中，轿车销量为4.60万辆，SUV销量为9.04万辆；帝豪轿车和博越系车型仍延续强劲势头，单月发卖均超2万辆。
自1997年进军汽车行业以来，通过23年发展，吉利汽车已构成了轿车、SUV和MPV等全品类产物矩阵。
近日，跟着《新能源汽车财产发展规划（2021-2035年）》（简称“《规划》”）的发布，吉利汽车也送来了发展新契机，其布局的混动、纯电、氢燃料电池取替代燃料四条技术路径，取《规划》中所提到的“以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为‘三纵’，布局整车技术创新链”不约而合。
除深耕模块化造车外，吉利汽车在新能源范畴也积极布局，并进行相关技术研发。
目前，吉利汽车具有新能源范畴核心专利技术超过百项，涵盖48V-BSG高性能动力、HEV油电混合、PHEV插电混合、新能源汽车核心零部件-电机、电子电气架构等，制造底层架构技术，实现了线%自主研发的中国新能源技术体系和处理方案。
在核心电控软硬件系统方面，吉利汽车已具有48V、高压混动、纯电动、车身控制、高压电机控制及燃料电池系统控制及软件的开发能力，控制了新能源VCU、IPU、BMS等核心零部件技术，并均已实现量产使用。
11月6日，吉利汽车控股无限公司（简称“吉利汽车”）发布的最新销量数据显示，10月份吉利汽车销量超14万辆；1-10月累计销量达101.55万辆，持续4年销量超过百万辆，目前已达成全年销量方针的77%。截至本年10月底，吉利汽车全球累计销量冲破1000万辆，成为国内首个实现乘用车产销千万辆的自主品牌车企。
目前，基于CMA超等母体制造的沃尔沃、领克、吉利、极星等四个品牌的车型近20款，累计销量超60万辆。
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发表于 2020-11-16 21:31:05
发表于 2020-11-26 16:18:52
