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吉利星瑞的中控屏幕为12.3英寸，搭载最新版本的GKUI智能生态系统，具备全面的文娱、互联体验功能，支撑近程OTA升级，但不只是车机的软件功能，它还能够像此刻的电动车一样，对车辆的ECU行车电脑、驾驶辅助系统等等方面进行迭代升级。
进入车内，细节取精致感会情不自禁，全体设想有新意有创意，能够感受出来是精雕细琢打磨出来的产品，无论是设想还是唱工用料，完全不输20万摆布的合伙车，以至要超越他们。
星瑞的辅助驾驶功能，涵盖360°全景影像，APA全主动智能泊车、车道保持、车道偏离预警以及自动刹车等功能，可最大限度帮助驾驶者防患于未然。汽车安全配置方面，星瑞表现很齐全。
在该模式下，动力虽说没有那么强劲，但是对付城市道路也绰绰有余，2.0T策动机的低扭表现很好，变速箱在1400rpm时就可升挡，在低速时轻踩油门即可达成超车等动做。舒服模式下的星瑞的升挡会愈加积极，一切都是为了燃油经济性和平顺性。如果深踩油门，车辆也会迅速连降2-3挡、转速拉高，对于驾驶者的企图判断的也很精确。
星瑞做为CMA架构下的首款吉利品牌轿车，搭载了沃尔沃的Drive-E系列2.0L涡轮增压策动机，其策动机最大功率140kW（190马力）/3700rpm，最大扭矩300N·m/1400-4000rpm，并采用低惯量涡轮增压器，策动机转速在1000rpm时，涡轮就能够介入，有用减少涡轮迟畅，动力响应迅猛，这台策动机也使用于沃尔沃以及领克品牌的诸多车型上。传动方面，取之婚配的则是7挡湿式双离合变速箱。从配置上来看，这是一套很是亮眼、其很是令人等候的配置。
对于乐音的抑止方面，星瑞同样做的比较超卓，在低速行驶时车内会比较安静，颠末减速带时车辆内部也没有显现异响，中高速时车内的风噪和胎噪控制的也较好，和同级别敌手比拟星瑞在这方面做的很不错。
星瑞的底盘具有很强的全体性，吊挂采用前麦弗逊、后多连杆独立吊挂形式，虽然悬架偏硬，但搭配了行程较长的减震器，就是为了获得更多的舒服性，对于路面上的细碎砂石以及乐音都过滤的很到位，面对像减速带这种大冲击时，吊挂过滤波动的能力也很充实，并充满韧性，能够说星瑞的底盘大大提升了奢华感。
从车型定名来看，星瑞这款车对于吉利而言，能够算长短常主要的产物了，由于“星”字开头的，目前都是吉利的高端产物。之前吉利已经通过星越达成了对SUV市场的布局，那么轿车市场，就要看星瑞的了。
了解“CMA超等母体”的人该当清楚，星瑞的产物力是完全不输给这些合伙同级车的。
星瑞采用了吉利目前最新的家族式设想言语，车身的块头很大，但设想精致不显拖沓，车头中网部门为标记性的盾型前格栅，内部采用曲瀑式粉饰条，立体感很强。前大灯采用LED光源，共同三段式脉冲日间行车灯，视觉效果超卓。中网共同两侧凌厉的大灯组，使得车头显得活动且科技感十足，配上前包抄的设想，也让车头部门看起来愈加厚沉且更具视觉冲击力。
星瑞出自CMA架构，也是该架构制造的第一款吉利品牌轿车。之前出自CMA架构的车型还有吉利的SUV星越以及沃尔沃和领克的很多车型，成熟的架构付与了星瑞具备越级能力的基本本质。
如果想逃求驾驶感触感染的话，那么就切换到活动模式。活动模式其实更适合在高速、山路或者超车时使用。开启该模式后，车辆的油门、变速箱响应愈加积极，同时转向的手感也会变沉。
车身侧面的设想以简约为主，干练无力。两条腰线横隔车体，后腰线很好的拉伸了视觉长度，让整车看起来细长协调。值得一提的是，星瑞定位紧凑型轿车，但其车身尺寸达到了4785x1869x1469mm，轴距为2800mm，在该级别中，他已经是个越级的具有了。
此次试驾体验中，让我最对劲的地方就是它的动力表现，2.0T+7DCT的动力组合足够耀眼，低扭表现好，在日常道路中行驶熟能生巧，同时并线超车毫不费劲，底盘的全体性也能令人印象深刻，减振器具有韧性，全体的表现已经超越了某些同级此外合伙车。
星瑞多条辐的轮圈造型很活动，立体层次感很强，轮圈外包裹了固特异Eagle F1轮胎，尺寸规格为225/45 R18。值得一提的是，原厂配备意大利ITT刹车片和前296mm通风刹车盘，活动性能极佳。
星瑞具备多种驾驶模式，节能、舒服、活动。其实在城市路况，我们更多的使用舒服模式。
在踩下油门的一刹那，策动机的输出很间接，这完全归功于低惯量涡轮增压，让这台2.0排量的策动机在较低的转速就能够获得最大的扭矩，而且几乎没有延迟。加速初段有着不错的爆出力，且在60-100km/h这个速域内，动力储蓄充沛，有着不错的加速感。
能够说星瑞在舒服性、操控感和动力的表现上很均衡，挑不出短板。同时，活动不失稳沉的外观上合计、细节考究的内饰以及越级的配置，也大大提高了星瑞的奢华感取合作力。
其他的配置方面，吉利星瑞还插手了香氛系统、BOSE声响这种在奢华中型车上才会显现的高端配置，这些配置的插手进一步拉高了车内的档次。而且方才出厂的新车，内部也没有任何的异味，这点很是不错。前排座椅带座椅回忆、三挡通风/加热功能，并支撑多向电动调整，在副驾驶位置还配有老板键，这也是同级别很少显现的配置之一。
今天我们试驾的主角，便是这款网红车型，吉利星瑞。在试驾之前，我想先单独来说一说这款车的产物力，也就是他之所以成为网红的这些代名词。
EPS电子助力转向中低速时手感轻巧，能够帮助我们轻松的移库、倒库；高速时标的目的盘力度会变沉，添加高速不变性，能给驾驶者带来决心。
此外，新车的车外配置也很丰裕的，除了360度全景影像、前后泊车雷达外，前后灯组也均采用的LED光源。
中控台设想层次分明，而且采用了特殊的颜色进行了搭配，唱工取用料都很不错。平底标的目的盘握感适中，物理按键布局合理。12.3英寸全液晶仪表显示效果细腻，而且有多种主题可选，同时车辆的基本消息也都显示出来。
能有如此好的动力表现，变速箱的功绩也少不了，传动方面取之婚配的是7速湿式双离合变速箱，这台变速箱最大的长处是平顺，几乎察觉不到换挡动做，激烈驾驶时动力跟尾的也很流畅，全体表现具有很高的水准。
车尾方面，星瑞采用了小溜背设想，尾箱盖后部小鸭尾的设想恰到好处，取车身线条流畅的融合在一起。狭长的尾灯组紧贴尾厢盖上沿两侧，中央由一条镀铬饰条贯穿连接，拉宽了尾部的视觉效果。
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发表于 2020-12-23 10:46:33
发表于 2021-2-1 13:28:01
