话说福特全顺_易车网

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　　2.从车主买车角度来说，由于它的品牌比较强势，价格相对来说比较坚挺。再加上全顺它的发卖体系，发卖网络很是多，很是健全，它有一个限价限区域的庇护政策。所以说如果车主想在这款车上还掉很多价基本不成能。



　　很多买车的车主他也会考虑到使用了几年以后再换新车的话，原先的车子能卖多少钱。全顺车在二手车市场还是很抢手的，短轴中顶和长轴中顶这两款车的二手车在市场里面都是香饽饽。不只有间接买家，还有各地的车估客也会收这样的二手车到下面城市卖给本地居民搞物流用。


　　本身就主打柴油车，用的又是日本五十铃的技术，所以车子开起来很省油，这款车小弊端也不多，就一般调养，换换机油柴滤就行了。全顺的车主有的开了七八上十年的车子还在用。
　　如果装货对尺寸或空间方面有讲究的话，那么这款车可能就不太实用了。它的车身长度和高度都比同类车要小，短轴的4米7不到，长轴的5米4，同类车短轴的有5米的，长轴的有5米75的。
　　有时候在高架上或者在马路上能看到这款车在路上开的时候车屁股往下沉的很厉害，稍微装的多一点沉一点就会这样。这跟全顺车的车身布局也相关系，全顺车终究是一次成型的承载式车身，钢板片数和厚度也无限，本身也是定位城市物流配送用。
　　从最早的典范全顺到新时代全顺到新全顺，再到此刻的。产物品类多元化，产物线丰硕。主打轻客物流市场，新时代全顺和新全顺主打通勤商用市场，加深品牌印象扩大了客户范畴。
　　当然全顺刚上市的时候，那时候售后办事体系也没有那么完善，配件价格也很贵，整个售后办事也跟不上。可能是后来引进福特的缘由，新的管理体系让它的售后办事在短短几年之内就布局完善，配件价格越来越便宜，调养成本使用成本越来越低，销量越来越好，进入了良性循环，这也是它这几年在轻客中卖的最好的一个主要缘由。

　　福特全顺这个车型总共有三款，此中卖的最好的是，就是很早以前的典范全顺。别的两款新全顺和新世代全顺，销量并不是很大。这款车有什么优错误谬误呢？

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　　虽然为了价格下探一点把商标ford换成了JMC，也换了前脸外形造型，但是他有典范全顺之前十几年的市场运做和市场堆集的根本。

北苑南风〃

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