想入手一辆二手车考虑之下但真的是很没面子吗？

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　　这也无可避免地会涌现一些小剐蹭、小变乱，如果是新车必定会意痛不已，并且要大修的话折旧率就更大了。但如果你开的是一辆二手车，心境大概会不同很大，权当拿来练练手。这时候大概还能迅速提升你的驾驶技能，以后买新车开起来也愈加得心应手。
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　　从市场的角度来看，保有量大、保值率高的车型更容易转手。像丰田、公共或者长安、吉利之类的主流品牌该当首先考虑，由于潜在的采办者会更多。如果是三线品牌的车型就不建议大师买了，买了之后要转手还不必然有人接盘。
　　1月13日，中国汽车畅通协会发布了2020年二手车阐发演讲。2020年我国二手车买卖规模达1434.14万辆，同比下降3.9%；成交金额为8888.37亿元，较去年下降5%。虽然成交数据涌现了必然下滑，但考虑到大环境的影响，这也算是在合理的范畴内。并且同时期的狭义乘用车销量同比下降了6.8%，比拟之下二手车买卖还算很活跃。

　　买二手车最怕买到大变乱车或者泡水车，所以必然要找有规模、有信誉的车商，终究此刻的做假手段太高超了，好比翻新后做旧、行驶里程造假等等。同时购车合同应明确商定如果涌现以上情况的相关处置办法。如果遇到欺诈无法协商处置，建议间接向法院告状，要求退一赔三。

　　很多人感觉买辆二手车“很没面子”，终究买车之后亲朋好友城市问你：这是辆什么车？花了多少钱？除了本人心理做祟不好意义说是一辆二手车之外，不少人也会感觉你买的是二手车，不咋滴。正是这两方面的缘由才导致二手车的“优势”被忽略了。
　　虽然不少人对二手车还具有必然的成见，但跟着消费者愈加理性化，未来二手车市场也必将愈加繁荣。（文/车友号 SUV大师 ）

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　　其次保值率也是一个需要考虑的问题，除非你筹算把它开到报废。依据中国汽车畅通协会已经发布的数据显示，主流小型SUV像XR-V、缤智等5年后的保值率约为60%，而有部门同类竞品的保值率只要30%-40%。所以无论是买新车还是二手车，保值率都是一个需要沉点考虑的问题。

　　[车友头条-车友号SUV大师]人生第一辆车应不应当买二手车？对于这个问题我相信很多消费者都遇到过。心底没答案的也不要急，先看看这篇文章大概你就会豁然开朗。

　　从阐发图表上来看，3-6年车龄买卖量最大，占到了总数的37.77%。由此可见，我国消费者换车时间也最要集中在3-6年这个时间段，俗话说“三五年换车”也不是完全没道理。但不成忽略的是，3年内车龄买卖量也占到23.91%，而且在比来一个五年中的占比明显高于前一个五年，可见我国消费者的换车程序也在加快。
　　通过以上数据我们不难发觉，二手车买卖在我国还是比较活跃的，并且对二手车的全体接受度也不低，说明消费者也越来越理性了。再回到该不应买二手车这个话题。
　　也不见得。汽车了易耗品，说白了就是你开出4S店的那一刻就开始贬值。出格是一些不保值的车型，开几年后卖出去会亏哭你。既然是人生的第一辆车，那绝大部门人其实就是新手司机，没有什么实际驾驶经验。
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