艾媒征询2021年中国下沉市场汽车采办行为洞察报告

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　　iiMedia Research(艾媒征询)调研数据显示，下沉市场消费者在划一价位的汽车选购过程中，关心要素前五名别离是安全性(4.28)、性价比(4.09)、汽车动力(4.01)、外观内饰(3.81)、开心功能(3.75)。艾媒征询阐发师认为，取保守下沉市场不一样，当前下沉市场用户购车时，不再纯真关心价格，而是在价格可承受的范畴内，更关心汽车的硬件设备(如动力、外观、内饰)，以及软性要素(如安全性、开心功能)。在未来的下沉汽车发卖市场中，车企提升产物的车机互联等开心性，或将成为带动下沉市场购车消费发展的新动力。
　　iiMedia Research(艾媒征询)调研显示，2021年中国下沉市场用户最偏爱国产车，打算采办国产车的比例最高，达到46.9%，其次是日系车和德系车，别离为17.1%和14.3%。而五座中型轿车鄙人沉市场用户中最受热捧，打算采办的人群比例为34.1%。五座及以上的大容量轿车是最受下沉市场用户欢送的车型，选购比例高达96.5%。

　　跟着下沉市场成为汽车消费新的增加点，下沉市场购车流程日趋完善，中小汽车经销商在财产链中成为新的主要环节阐扬感化，成为第二主要发卖渠道。中小汽车经销商的发展，推动B2B汽车发卖模式发展。目前卖好车等汽车互换衣务平台获得本钱和市场承认。

　　iiMedia Research(艾媒征询)调研显示，50.6%的下沉市场用户选择采办燃油车，仅有35.3%和14.1%的下沉市场用户选择了油电混合车取电动车。而由于挂牌容易，新能源汽车在一二线城市的渗透率相对较高。艾媒征询阐发师认为，由于下沉市场的充电设备等相对不充沛，新能源类汽车鄙人沉市场的渗透率相对较低。然而跟着新能源汽车下乡活动的推广以及充电桩等根本设备的普及，下沉市场的新能源汽车消费市场潜力将逐步得到激发，具备较大的增加空间。
　　为了进一步博得用户，汽车畅通办事平台纷纷转向分析性互换衣务平台。除前述提及的卖好车的“三网一端”模式外，2017年灿谷集团推出的灿谷好车，定位为面向经销商的B2B办事平台;而字节跳动旗下的懂车帝，则推出了卖车通，构成线上线下联动的售车机制，为汽车经销商和购车方提供互换衣务。




　　iiMedia Research(艾媒征询)调研显示，亲友保举是购车费讯来源最可信的渠道，网络平台、汽车杂志和汽车发卖人员的可信度得分差别不大。44.7%的消费者从社交平台了解消息，37.6%的下沉市场用户了解渠道为亲友保举。艾媒征询阐发师认为，这表现了下沉市场用户购车市场更看沉人际间的保举取口碑，是一个以人际保举和线下沟通为主体的熟人市场。
　　iiMedia Research(艾媒征询)调研显示，鄙人沉市场的汽车发卖人员中，男性比例略高，为57.6%，女性42.4%，此中男性比例跟着春秋的添加而添加。在25岁以下的发卖人员中，男性仅占比28.6%，而31岁以上的男性发卖则为68.4%。
　　现阶段，全球汽车市场进入畅涨阶段。出格受新冠疫情影响，美国、日本、德国等发达政府的汽车销量降幅明显。同样，中国的汽车发卖也相对畅缓，意味着汽车市场已经接近于饱和形态，市场容量有所下降。但比较而言，中国汽车销量虽然也有下降，但取2020年比拟还有小幅回升。




　　目前全球汽车财产进入畅涨阶段，但是中国汽车市场具有较大的本身潜力。首先，驾驶人数添加了汽车消费市场的潜力，2021年一季度中国新领证驾驶人数为839万人。其次，当局从新能源汽车、置换车市场等方面都提出或实施了一系列新政。再者，下沉市场开始成为中国汽车财产的新增加点。
　　本文部门数据及图片内容节选自艾媒研究院发布的《2021年中国下沉市场汽车采办行为洞察演讲》,查看高清完整演讲及更多相关行业数据可登岸下方链接：


　　iiMedia Research(艾媒征询)调研显示，2021年中国下沉市场有购车打算但尚未采办的人群比例为54.7%。而同样的人群在一二线%。艾媒征询阐发师认为，更高比例的人群有着购车愿望说明了下沉市场是一个潜在的汽车消费人群，下沉市场是一个十分有潜力的汽车消费市场。
　　下沉市场购车群体中的首购比例更高，首购需求较大。iiMedia Research(艾媒征询)调研数据显示，下沉市场用户购车时，不再纯真关心价格，而是在价格可承受的范畴内，更关心汽车的硬件设备(如动力、外观、内饰)，以及软性要素(如安全性、开心功能)。同时，鄙人沉市场汽车发卖渠道中，中小汽车经销商占比达到47.2%；而下沉市场复杂规模的中小汽车经销商催生汽车互换衣务平台。(《艾媒征询2021年中国下沉市场汽车采办行为洞察演讲》完整高清PDF版共40页，可点击文章底部演讲下载按钮进行演讲下载)
　　在政策补助等驱动下，以及国民经济程度的全体提高下，三四线城市人均消费程度不竭提升，购车需求逐渐添加。数据显示，2021年1月到6月，下沉市场城市乘用车发卖量复合增加率最高，达30.4%。一线年中国汽车财产下沉市场市场规模约2万亿元
　　中小汽车经销商的添加，满足了下沉市场快速的购车、用车需求，但是保守低效的供应链也形成中小车商资金、车源短缺等问题。以行业头部的卖好车为例，企业通过智能仓储/物流、物联网、区块链、大数据、SaaS云等技术手段，为车商提供全链条互换衣务;同时开创“三网一端”商业模式，即通过仓网、运网、店网和资金端赋能，为中小车商提供完整的供应链办事。即平台通过提高主要出产活动效率链接车商，并建立全国性交付网络，具备为全国各省市自治区下沉市场10万车商提供数字供应链办事的能力。
　　现阶段，包含二网在内的中小汽车经销商的数量已经达到10万家，而且大多位于县乡一级的下沉市场。这些安身熟人市场的小车商不受专营体制限制，发卖形式愈加灵活，转化率也更高。换言之，比拟4S店等沉型渠道，他们是愈加婚配下沉市场的渠道。
　　中国汽车保有量高、市场趋于饱和、汽车发卖合作激烈已成为客观问题。而美国的成熟汽车市场已经构成了经销商小型化、碎片化的发展模式，因而中国的汽车互换衣务平台模式，也获得了本钱承认，行业单笔投资金额保持上升。以获得C轮融资的卖好车平台为例，平台能够提高消息互通性、提升行业金融渗透率、提供配套物流仓储办事等方式来推进买卖，平台转化效果及发展潜力成功吸引了本钱的插手。


　　投资、消费和进出口一曲是中国国民经济的“三驾马车”，经济增加要拉动内需，就需要阐扬消费的根本性感化。2020年，在消费这个国内主要的经济大循环中，汽车类消费占整个社会消费品零售总额超过十分之一。2020年，中国汽车销量达到2531.1万辆，持续12年蝉联全球第一。汽车财产已成为支持和推动中国经济发展的主要支柱和引擎。



　　4S店等沉型渠道难以下沉，中小汽车经销商成为下沉市场的主要发卖途径之一。然而中小汽车经销商的车源渠道往往在厂家授权体系之外，主要来自当地4S店、二级市场、供应链平台等，这就导致了中小车商遍及面临资金不足、车源少、抗风险能力弱等问题。因而，汽车互换衣务平台逐步兴起。平台阐扬了车源二次畅通过程中供需消息整合、供应链办事婚配的能力，而且通过提升本身的业务能力和布局，逐渐构成了汽车畅通行业的新业态。例如，国内汽车互换衣务头部平台卖好车已经构成了“三网一端”的商业模式，通过数字化供应链打通下沉市场，为中小车商提供全方位的供应链办事。
　　iiMedia Research(艾媒征询)调研显示，49.4%的下沉市场用户购车预算为10-20万元，预算为5-10万元的购车人群占比27.1%。艾媒征询阐发师认为，10-20万元区间的中端汽车更受小镇青年青睐，这反映出下沉市场的消费程度提升，消费者对于车辆耐用性的逃求和性价比的平衡。

　　iiMedia Research(艾媒征询)调研显示，2021年中国有购车愿望的下沉市场用户中，分布在东南沿海较发达地域的比例较高，此中华东地域占比29.4%、华北地域25.9%、华中地域18.8%。而这类人群中，月均收入高于10000元的占比30.6%。艾媒征询阐发师认为，从有购车愿望的下沉市场用户地区分布取收入情况来看，他们是全体下沉市场用户中经济条件相对较好的一部门，也会表现出更强的购车需求取相对较强的消费能力。
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　　iiMedia Research(艾媒征询)调研显示，下沉市场中中小汽车经销商是主要的发卖渠道。鄙人沉市场汽车发卖渠道中，中小汽车经销商占比第二，为47.2%。艾媒征询阐发师认为，受限于本身的产物定位及体量，4S店等形式还未能充实进入下沉市场，因而下沉市场的小镇用户，更倾向于通过中小汽车经销商采办产物；同时，下沉市场的人际关系相对亲近，容易通过亲戚、伴侣保举找到可信任的中小汽车经销商，而中小汽车经销商愈加灵活、办事更好也更容易促成买卖。
　　结合中国汽车工业协会和iiMedia Research(艾媒征询)调研数据，2020年中国汽车财产下沉市场市场规模约为20002.8亿元。跟着各大汽车品牌开始布局下沉市场，以及小镇青年糊口程度和采办力的提高，估计这一市场规模在2021年将会继续上升。

　　下沉市场群体的初次购车需求高，为58.8%，旧车置换新车比例也达到了34.1%，比拟一二线城市青年，其添置汽车需求较低。由于不一样级别城市糊口观念的不同，大容量轿车是下沉市场群体最喜欢的车型，选购比例高达96.5%。
　　iiMedia Research(艾媒征询)调研显示，中国小镇汽车发卖市场中，消费者选择中小汽车经销商的比例为47.2%。在目前中国的汽车发卖市场上，4S店占领着新车发卖的相对较大市场份额，但由于在大都下沉市场中，4S店并未完全覆盖，对于一些小镇地域，中小汽车经销商成为了主要的汽车发卖途径。取4S店比拟，中小汽车经销商受厂商限制较少，因而在汽车价格方面能够有更多优惠政策;另一方面，由于没有4S店发卖政策的限制，因而提车效率也会相对更快。多条件推动下，中小汽车经销商逐步获得了下沉市场的承认。

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