唐山二手车销量暴跌单台车价下跌5-7万

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　　受市场行情、国内政策等要素影响，2021年唐山的二手车市场也和国内沉卡市场一样，年初有所上涨，尔后半年同样遭遇了断崖式下跌。“2019年、2020年，平均每年的销量在200台摆布，2021年总共卖了100多台，销量至少下跌了30%”刘森介绍道。



　　比拟起国内的其他火热的二手车市场，唐山背靠资源优势，二手车市场以自卸车为主，畅通量很是大，简单来说就是车多，并且以个人户为主。
　　2021年商用车市场经历了真正的“严冬”，无论是新车经销商还是二手车商，都需要咬紧牙关，从中寻求冲破，挺过严冬，才能送来春天。（文/王雪洁）

　　但是对于卡友们而言，能否入手还得按照本人的业务量以及实际需求来决定，如果货源比较不变，货运量比较大，眼下车价正处于低谷形态，正是入手的好机会；但是如果没有固定货源，还需谨慎，终究买车也不是一笔小数目。

　　就刘森而言，他售卖的二手车大都是个人户，比拟于公司户而言，挂个人户的车辆费用低，没有挂靠费、安全费等；此外，手续齐全的二手车辆，提档过户愈加便利，不会遭遇各类不合理的条款。因而，个人户二手车也是卡友们在买二手车时的首选。

　　唐山的二手车体量大，合作激烈，基本上价格、车况全是晶莹的，对于想买车的卡友来说，这是好事，对于车商来说，需要在办事和车辆质量上下功夫才能获得更好的市场销量。
　　唐山有丰硕的矿产资源，有很多钢厂、铁矿、煤矿等，对于资源运输车辆需求量旺盛，涵盖牵引车以及自卸车。而二手自卸车比拟新车来说，价格更有优势，回本快，1-2春秋的二手8x4自卸车比拟新车能够便宜10万多，因而也是不少卡友购车时的第一选择。
　　那么，目前低迷市场将在何时回暖？刘森认为，货运市场受疫情、政策等影响很是大，未来市场有很多不确定要素，销量究竟能否回暖仍然还是未知数。单就自卸车而言，如果有相关的政策支撑或者大量基建项目开工，大概销量有所提升。
　　对于二手车商来说，不只是卖家实际上也是买家，如何承担好中间商的角色？对此，刘森的态度是让用户更清楚的了解好车况，全程晶莹化，车辆哪里有问题间接告诉用户，帮助用户从诸多待选车辆当选择最合适的一款。
　　深究背后的缘由，一方面是受疫情、环保政策影响，钢厂、煤厂等工场产量下降，对于自卸车的需求量有所下降；另一方面市场上的车辆已经饱和，以至于车多货少，分析多方面缘由，无论是新车还是二手车的销量都大幅下降。
　　【卡车之家 原创】在方才过去的2021年，沉卡市场经历了过山车似的销量变化，在2021年上半年，沉卡销量发展势头向好，后半年又经历了断崖式下跌，那么二手沉卡市场如何呢？对此，我们采访了唐山二手自卸车商刘森。
　　由于销量下降，不少车商手中车辆畅留，占用大量流动资金，再加上市场上畅销的二手车很是多，为了早日回本，降价发卖是很多车商的共同选择，2021年后半年车价也送来了断崖式下跌，再加上国六排放尺度全面实施，同一辆车降价约5-7万。
　　此外，由于部门自卸车主要是在厂区、矿井等特殊场合运营，如果运输的是这类固定工场的货物，要提前了解工场的具体要求，好比目前部门工场要求新能源车或者国六车才能进厂，在买车时需要按照这些具体政策来选择最合适的车，切勿盲目。

陌上芳菲

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