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9月份，日本车企产量遍及下滑，以丰田为例，全球产量仅为原打算的大约一半。产量不足引发了销量滑坡，9月日本国内汽车销量不到32万辆，比去年同期下降超过三成。
而在供给侧，受新冠疫情引发的供应链混乱影响，日本汽车厂商面临芯片等零部件供应不足的窘境，导致新车交货时间显现畅后，市场上新车供应量减少。以一款丰田为例，如果想要拿到一辆新车至少需要等半年以上。
日本二手车价格持续走高的缘由，首先来自需求侧。受疫情影响，不少日本公众为减少传染风险，日常出行时尽量避免乘坐公共交通，这就助推了私家车的消费需求。虽然当前日本疫情显现好转，东京单日新增传染人数已下降到两位数，但日本消费者的购车需求仍然比较旺盛。
在东京市区的一家二手车行，店门口停着6辆二手车，在店肆后面还有一个泊车场，里面也停放着十几辆二手车，有一款丰田，售价是286万日元，约合人民币17万元摆布，2010年出产，已经跑了8万多公里。据车行老板介绍，本年二手车的价格比往年高了不少。最新统计显示，日本二手车平均买卖价格已经持续16个月同比上涨，上个月以至创下10年来的新高，同比涨幅达到了16%。
在新车产量无法满足市场需求的情况下，不少日本消费者不得不把目光转向二手车。但由于二手车凡是是在本来的车主采办新车之后才会进入畅通市场，而新车迟迟无法交货就导致现有车辆无法立刻卖出，进而引发二手车货源同样显现紧缺。此外，部门二手车出口商也在抢夺无限的资源，进一步加剧了二手车的紧缺场合排场，从而推高了市场价格。
近期，全球很多地方都显现了一轮跌价潮。在日本，除了比来介绍过的汽油、电费、食品等显现价格上涨之外，还有一种已经持续涨了1年多的商品，那就是二手车。为什么日本二手车市场会显现持续上涨的火热行情？
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发表于 2022-1-30 11:01:11
发表于 2022-2-26 16:56:18
