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福建星云电子股份无限公司新能源电池检测车间一角（2021年8月26日摄）。新华社记者 林善传 摄
2021年，我国新能源汽车财产发展迅猛，产销量均超过350万辆，同比增加1.6倍。2022年初至今，快速发展势头延续。
工信部副部长辛国斌表示，着眼于满足动力电池等出产需要，适度加快国内锂资源的开发进度，冲击待价而沽、哄抬物价等不合理合作行为。
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做为新能源汽车的核心部件，动力电池的发展对资源具有高度的依赖性，用到的环节材料包含锂、镍、钴等金属。此中，在正极材料制做成本中，锂占到近一半。市场公开数据显示，2021年，电池级碳酸锂的价格从年初的6.8万元/吨持续上涨，时至今日，价格约50万元/吨。
本年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车财产发展的一个不确定要素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不竭向财产链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么缘由让锂价持续走高？新能源汽车如何化解“原材料之困”？
“据不完全统计，2020年，市场上用回收动力电池构成的碳酸锂约为1万吨，2021年，这一数字增加为3万吨。”吴艳华说，跟着我国对动力电池全生命周期溯源管理的加强和回收体系不竭健全、规范，资源循环高效操纵程度将不竭提升。这些都将成为国内市场碳酸锂供给的很好补充。
近日，工信部召开锂行业运转相关座谈会，听取了沉点企业出产、扩产和发卖情况，要求财产链上下游企业加强对接，合力构成持久、不变的战略协做关系，共同指导锂盐价格理性回归，更好支持我国新能源汽车等战略性新兴财产健康发展。
值得留意的是，我国加快健全动力电池回收操纵体系。工信部数据显示，目前已在17个地域及中国铁塔公司开展动力电池回收操纵试点。截至2021年12月底，173家相关企业已在全国设立回收办事网点10127个。动力电池回收、处置，构成正极材料的技术不竭提升，机制不竭完善，都有助于释放更多碳酸锂产能，推动价格回归一般。
3月17日，哪吒汽车发布车型价格调整说明，受上游原材料价格上涨、供应链供货紧张等诸多要素影响，从18日零时起对在售车型的价格进行上调。奇瑞新能源、小鹏汽车等多家车企也纷纷在近期上调了价格。这一轮车企调价，和碳酸锂等原材料价格走高紧密相关。
“锂价上升大幅添加动力电池出产成本。”宁德时代新能源科技股份无限公司董事长曾毓群说，10余年来，通过在技术上的改善，锂电池成本下降超过80%。如今原材料成本快速上涨，冲淡了财产链在技术降本方面投入的资金和勤奋。
2021年12月17日，在浙江省金华市新能源汽车小镇一家汽车无限公司的总卸车间内，员工在有序进行汽车报交下线。新华社发（胡肖飞 摄）
业内人士也认为，不必对锂价高企过度紧张。一方面，市场机制本身会实现调整感化，另一方面，相关部分也在加快财产链上下游供需对接和市场保供。“我们估计，2022年下半年开始，继续可释放的产能比较可观，新能源汽车财产发展保持在不变增速情况下，上游供应是能够保障的。”吴艳华说。
“在2016、2017年，锂价也呈现走高周期，当时是由于新能源汽车补助等带来需求上升。”吴艳华说，无论是锂盐还是上游矿产，资源建设扩产都需要必然时间周期，新建产能短期内很难释放，这些都形成了价格的波动。
“新能源汽车市场的超预期，必然会推高对上游材料的需求，带来短期内供给的紧张。”国投创新投资管理无限公司董事总经理杜硕告诉记者。
“目前市场上，一辆新能源汽车出产大要用到50千克碳酸锂。虽然由于厂商提前备货等缘由，碳酸锂实际成交价格也许没有达到最高市价，但成本溢价也很可观。”中国有色金属工业协会锂业分会秘书长吴艳华说。
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发表于 2022-3-26 16:10:41
发表于 2022-3-30 21:22:38
