|
|
日产车型的舒服性在市面上也是数一数二的具有，轩逸的座椅跟沙发般紧致柔软，对腰部的包裹感应位。
我要吐槽下油表了，油表的显示很虚，明明还能走五六十公里路就已经显示油耗低了，弹出来对我这个强迫症的人就不太友好了。
舒服性和安全性能都是很不错，车身很稳底盘结实可靠，急转弯还有变道也没有侧倾感，就是吊挂有点硬，多少有点波动感。
内饰比较低了，没有全液晶仪表，屏幕尺寸不算大，还保留了很多的实体旋钮和机械手刹，档次感方面确实要弱一些。
操控我感受还是相当不错的，标的目的盘的转向很灵活，刹车的反映也很迅速很是灵敏，底盘很不变，在路上能够提供很是强劲的支撑。
操控很简单，虽然它是手动挡，但是习惯之后还是挺便利的，智能配置不算很多，根本配置都是挺全面标的目的盘也是电子助力，操控起来比较简单。
内饰高档，最喜欢木纹内饰，两块屏幕大气文雅，看起来科技感很强。gps系统很好用，语音很是精确。 ☆ GPS导航系统：结合语音功能，很是好用
1.6L的策动机，动力性能上的确会具有一些弱点，和此刻的涡轮增压车型比不了，泛泛开着共同CVT变速箱，整个平顺性还是相当不错的。
动力方面的表现很充沛，行驶的时候加速的感受出格棒，无论是低速行驶还是高速行驶，都没有顿挫感，超车也比较轻松。
坐在车里面，最舒服的当然要数日产大沙发，它的座椅支撑性和包裹性很强，开长途坐久了也不会感觉疲劳。
这个车的空间相对划一价位的还是比较大的，没有之前老爸的朗动小，对于我们这些年轻人还是能够，我有时候也会去做滴滴司机，有时候载4个大汉都显得很轻松，平时就愈加不消说了。别的轩逸纯电的储物空间也是很多的，每个车门处都有一个大凹槽能够放雨伞或者水瓶。
配置上确实有点差，没有雷达和辅助影响，多功能标的目的盘也是塑料的，连个中控屏都不配，这个配置真是啥也没有。
外观前脸比较犀利，很有奋战范，很活动。和天籁长得太像了，侧面看整个线条也长短常漂亮的，尾灯也很好看，熏黑的，看起来更具有活动感。车漆薄是通病了，但我还能接受。
它的操控和外型是一个风格，都是活动型的，高速标的目的盘轻巧但是也很稳妥，油门刹车也是很灵敏，不像我上一辆荣威那样还需要提前预判，如果反映不及时就会出变乱的那种。
空间很是宽敞，坐在车内的感受也很舒服，前排空间和后排空间的设想也比较均匀，并且后备箱的容积也能够，实用性挺不错的。
做为家用代步的活动家轿，这车空间表现已经很好了，前后排的空间还是比较充沛的，后备箱的储物空间也挺大的，感受还不错。
动力不太好，油门很明显的肉感，需要踩得比较用力一点才能感遭到提速，特别是在红绿灯口，起步的时候会稍慢一些。
配置算是够用吧，倒车影像还算清晰，电动天窗和多功能标的目的盘使用也挺便利的，中控屏使用不卡顿，车机语音系统也挺实用的，操做很便利。
外观设想很是大气动感，前脸的中网是V字形的，看起来很是的新鲜时髦，再配上精致的镀铬饰条，看着十分凌厉。
长处是宽敞的空间和舒服的乘坐感触感染不错，后排十分宽敞，即便是坐满人的情况下后排也并不拥堵。它的座椅柔软，底盘悬架又有着明显的缓冲效果，过减速带没有生硬的冲击，坐着出格舒服。
凯酷虎啸式的前脸，搭配上里面的鲨鱼齿格栅层次感十足。前大灯看起来很是犀利。很是亮眼，活动感十足，有很高的辨识度。后面的一体式贯穿尾灯。是我最喜欢的。外观使用了同级别中不常见的溜背造型。配上银色的镀铬粉饰条。看上去很是帅气，活动感十足。还有就是四出排气真的帅的一批。
轩逸的外观是我选车的主要缘由，酷炫动感的车身搭配流畅典雅的线条设想，这款车我是越看越喜欢。
外观很帅，犀利的前脸很有奋战范，很活动，其次是坐的很舒服，日产的大沙发名不虚传。动力方面也很对劲，我日常上下班动力是够用的，高速上还开过160，很稳。当然啦，油耗我是很对劲的，高速开过4个油，我很喜欢（主要是省钱）
错误谬误是吊挂和调校的有点偏硬，减震方面有点不太舒服，路况差的时候还是挺波动的。
轩逸的空间没得挑，A级车里面能排得上名，前后排空间比较宽敞，就算坐满五个人也不会显得挤，这点做为一台家用车来说还长短常必要的，由于泛泛也得出门自驾游一下。
轩逸纯电起步更快，换挡后动力输出也更平稳。不会像伴侣曲喷策动机那样有高耸感，感受不舒服。
内饰没什么好说的，在合伙车里还是行的，比卡罗拉内饰强太多了，虽然都是塑料的，但是质感就纷歧样。还是那句话一分钱一分货。
长处是从外观上面来看，完全看不出是一款低配置版本的车型，和高配版本长得一模一样，我对它的外形是最对劲的，油耗方面表现也挺不错的，开起来一点儿也不担忧费油的问题。
空间还不错，后排坐三个人也不会感觉拥堵，可能对于个子比较高的人来说会难受一点，但是我坐在里面感受还是挺不错的，头顶也没有压抑感，后备箱容量很不错。
目前不喜欢的是脚刹！十几万的车还是脚刹，有点说不外去了吧？开了十几年手刹的车对脚刹很是不习惯；再者是它的动力，虽然对于平时只上下班的上班族我来说，动力也是够用，但偶尔想加速的时候，马力就不是很给力了！
长处是比较经济实用，并且颜值也不错，空间也够大的，总之就是在我预算之内，日产车的经济性能是最高的，超高的保值率，毛病率也低。
日产车型内部的空间都很广大，对空间操纵率的把握也很到位，前后排空间布局合理，前排座椅调好后，驾驶者的腿部有很大的活动空间。
感受轩逸挺省油的，比预期的油耗还低呢，怪不得都说春风日产燃油经济性是一流的，省油就是硬道理啊。
内部空间很充沛，再加上它里面的布局很合理，无论是乘坐空间还是储物空间都达到了我的要求。就算比较高峻的人坐进去也很宽敞，后排取前排的车距也很合理。储物空间方面它的小储物格还是很多的一些零碎的小物件都有能够放的地方，后备箱的容纳能力也挺强的，深度和宽度都是能够的，放一些工具还是很便利的。
环抱式的座舱设想，方向驾驶员一侧的中控设想更便于驾驶者操做，两侧三角窗设想提升了弯道视野，大大提高安全性。座椅采用皮质包裹，全体的填充物和柔软度还是很不错的，前排座椅均采用电动调理，主驾驶座椅支撑电动腰托和两档回忆功能；副驾驶配备老板按键，提升其奢华感。
不得不说这款车的舒服性还是很赞的，终究它已经算得上是轩逸里面一个中等配置的版本，虽然没有采用真皮的座椅，但是也采用了仿皮的材质，乘坐感和真皮是差不多的，填充物一样厚实，座椅一样广大，坐在上面出格舒服，虽然后排没有独立悬架，但是车身不变性还是挺优良，最少渡过渡过波动路段的时候，我没有感受震动的很难受，前后排都有空调的单独出风口，还有温度分区控制，加上车内的pm2.5过滤系统，空气质量也有保障。
内饰的话我感觉是能够的，一般般的设想没有很出众，中控屏够用了并且比较灵敏，仪表盘长的也很俊。
比较简单，但是我感觉更显得整洁干净，很风雅利落的感受，看起来还是蛮舒服的。
比较好上手的操控性，就算新手司机一样的能够灵活操控，配备的辅助系统都比较的实用，转向吃不力很灵活，并且底盘结实可靠，开着很轻松。
第14代轩逸配备了多项智能化的电子控制系统，能够帮我熟能生巧的驾驶车子，CVT变速箱的运转也很流畅顺滑。
外观是我一眼相中它的缘由之一。有着“小天籁”之称的酷炫外观，丰满的线条设想，犀利的LED大灯，让我一进门就移不开视线。开在路上回头率还是很高的；且日产的“大沙发”座椅一直是我的最爱，这点是同级别车型里难于超越的！
错误谬误是1.6L自吸的策动机，动力性能是弱点，市区里面开感遭到不明显，但是需要急加速或者高速上面，确实会让我比较焦急。
不太对劲就是内饰和舒服性上，总是有些地方会让你感觉错误谬误工具的，好比这车的隔音这块就比较一般，市区开还好，但是高速或者是车速很快的时候，这车的胎噪还有风噪还是有些明显的。
动力全体给我的感受就是比较平稳 跑高速的时候比较给力 能够达到本人想要的效果。
只需您对爱车的独特点评，客观公允，图文并茂，能细致反映车型的线%，即可评为保举点评。
无论是座椅还是底盘调教，都长短常舒服化的倾向，同时，隔音效果也挺好，高速上不会让人感受过分吵闹。
最不对劲舒服性方面，这款轩逸的隔音做的不是很抱负，车速稍微快点的时候风噪声比较明显，影响了全体舒服性。
日产的空间布局很优化。前后排座椅很宽敞，即便主驾位调到最大宽度，坐在后排也不会感应憋屈。出格说一下后排座椅下方凸起来位置，设想的凹凸方才好，即便坐在中间位置腿部空间也不会感应不适。
外观设想，分辨度很高，虎啸式的前脸，溜背式的车身，还有那一体贯穿的断点尾灯，标记性的双边四出排气管，19寸大轮毂，那帅的嘛就不谈；中控采用了现如今风行的12.3寸的双联屏，旋钮式换挡，科技感十足；2.0T策动机婚配8AT变速箱，这套动力组合让你在驾驶的时候就只能产生一个字的念想：爽！
虽说的织布的座椅，不外坐上去还是很有日产车的舒服度的，合适人体的工程学。唯独就是隔音方面是真的挺一般的，胎噪声较大。
目前车子开了8820公里，平时在市区路段开得比较多，上下班会偶尔塞赛车。目前加92号汽油，油耗在6-7升；比我预期要好很多了。真的是一款经济省油家用轿车！
错误谬误是动力表现有一些弱，终究它的油耗这么低，并且排量也不大，开起来的时候感受还能够，但是想要加速或者是起步时候，就能够很明显的感遭到动力不是出格强劲。
轩逸的操控性也不错，标的目的盘较公共来说比较轻，指哪打哪，很精准，开习惯了就好。底盘调校的也不错，过坑洼路段时还是比较能接受的，并没有太大的波动，后排表现也是如此。确实比上一代轩逸有所提高。
配置相对要低一点，没有雷达，倒车影像还行挺好用的，电动天窗使用也行便利，中控屏尺寸不大，用着还行吧。
轩逸纯电的外形不错，保持了汽油版的典范的造型设想，封锁式的中网也很有电动车的特点，轮胎尺寸大小也合适，车身漆面也比料想的要好。
这辆车全体的外形设想是很超卓的，家族式的前脸设想，简洁、时髦。其低落心的车身和十足的线条感，让人过目成诵。取老款对比，14代轩逸偏活动化，年轻化，更受新一代年轻人喜爱。
对日系车动力不做过度要求，终究不是性能车型，在动力方面够用就行，CVT波箱换挡较平顺。
油耗我还比较欣喜，百公里竟然只要7.2个摆布，在同价位的车里算是比较优良的了。
动力性能上也是能够的，1.6L自吸策动机CVT无级变速箱表现很好，平稳无力不拖泥带水，特别是在市区逛逛停停的话起步也不痴钝，家用来说挺好的。
我感觉一台车的外观太主要了，终究好看也是取悦本人，我每次下车，都要回头看他两眼，真的太帅了。
标的目的盘虚位很少，基本指哪打哪，行驶模式有五种，基本都能满足你，出格是活动模式开启，一脚油门下去，推背感有没有！！！
油耗我感觉出格好，在磨合期的时候大要要8个油，磨合期过之后,该当能够再低一些。
操控性能有很大的提升，采用的是电子感应电动系统，操控比较轻巧，平时在倒车，低速，转弯的时候，操做起来愈加灵活、便当；即便是女生开也达成不会感觉很沉很累。
最对劲的就是这款车的油耗了，确实跟我保守中的理念日产车就是省油完全分歧。哪怕是我此刻买回来也不是好久，走的里程数也不多，但还是能把油耗维持在6.8L-7.0L之间，让我挺对劲的了。
由于上下班正好迟早高峰期，行驶速度可能不快，平均油耗基本上城市在一个7升的样子，感受还行吧。
麻雀虽小，五净俱全，该有的功能都有，电机跑起来又安静，上下班过下小日子还挺惬意的。
全体来说都还对劲，硬要我挤点美中不足的地方该当就是顶配没有配备电动尾箱和主动感应雨刷功能,还有就是D档怠速的时候车会稍微的发抖,19寸的米琪林轮胎胎壁很薄,过坑洼路段很要留意。
座椅舒服性相当不错，对于身体以及腿部的支持也出格到位，在高速跑的时候，车子的乐音会很大，这点我出格难受。
我一曲认为开车的感受大于一切，由于车好不好和配置空间关系不大。我认为这些能够说是次要属性，而不是主要属性。 动力平顺性：起步推背感比较强。从自我感触感染来看，日常加速动力还是比较令人对劲的。
内饰设想一般吧，说的好听是比较简洁，说的难听就是啥也没有，连一块中控屏都没有就说不外去了吧，怎样也得搞个导航。
不管是前排还是后排，乘坐空间都足够宽松，和一些空间小一点的中型车比拟都能够说半斤八两，坐在后排完全不感觉拥堵。
全体线条很流畅很耐看，外观活动大气，中网和前车灯也长短常敞亮，我挺喜欢的。
这款车的外观延续了老大哥“天籁”的设想身影，线条设想丰满无力量，简洁时髦的车身视觉效果通透清晰，前较采用了家族式的设想理念，充满了活动风格。
座椅也很舒服，靠背很舒服，角度还能够调整，座椅里面的填充物很多，坐在上面就会感受出格厚实，车身不变性不错，隔音做的也很好，车内的异味感不沉。
前脸V字型的中网很是耐看，整个车身的流线圆润又丰满，健壮的腰线让它看过去不至于太枯燥，很有层次。
油耗这一点我感觉还能够吧 目前来说不高 并且我们这边的路比较好 所以油耗还算能够家用完全够了；
相对来说，对于轩逸纯电这个车型，我最对劲的还是它的续航能力了，做为一台纯电的家轿，日常用就是上下班然后偶尔外出，平均的电耗在14.3度百公里差不多的样子，其实还是能够的，没啥特殊情况一个周充一次电是完全没有问题的。
内饰的皮质包裹感比较清晰，唱工上也很细腻，中控台的空调出风口的设想别开生面，算是内饰为数不多的亮点。
空间很大，坐在里面腿部空间和顶部空间的多余空间还是挺大的，坐着很舒服。后备箱能够放很多工具，A级车里面挺对劲的了。
长处是外观设想的是比较好看的，前脸看上去时髦风雅，侧身看上去活动感十足，车尾看上去也棱角分明，所以整辆车子的气质看上去也很是的有高级感。
转向力度很轻，标的目的盘的指向性比较恍惚，特别是中间虚位很大，辅助功能也相对一般，开起来还行吧。
内饰感受一般，塑料感也不强，说不上好也说不上不好，就一般的车子内饰吧，没什么亮点。
我很喜欢日产外观，不只大小很是合适，前脸的风格也不会出格古板，具有本人独特的魅力。
错误谬误是车子的隔音效果不是很好，经常能够听到这个乐音，还有就是配置真是有点坑呀。
我采办这款车不筹算逃求它强大的动力，而是居家实用，这款车1.6L天然吸气的策动机完全能够满足我一般驾驶的需求。
车子座椅的舒服度还是很不错的，坐在上面和小沙发一样，真的还不错，然后车子的隔音也很好，车子行驶起来也很平顺。
内饰方面也是一个亮点。最令我冷艳的是中控台下方3炮筒式出风口设想，看起来档次提升了一个度；其次是全体的包裹性唱工比较存心，摸上去的手感较细腻，双缝线阵脚细密，没有粗拙感。
标的目的盘转向精准，指哪打哪，就是有点沉(试驾过雷凌)，还能接受。开着不累，开过5个小时的路程，一点都不累，除非半途不由得上厕所。
|
|
发表于 2022-4-4 20:43:04
发表于 2022-4-6 22:34:46
