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虽然几乎所有的二手车都比一年前要贵，但跌价对不一样类此外二手车的影响并纷歧样。Cox Automotive的数据显示，虽然2月份小型家庭用车和面包车的价格别离比一年前上涨了44.9%和48.4%，但二手皮卡的价格仅上涨了24.8%。
卡车和小型家庭用车之间的涨幅差别反映了新车库存的情况。包含福特汽车、通用汽车(GM.US)和克莱斯勒母公司Stellantis(STLA.US)在内的汽车制造商，在芯片短缺的情况下，优先出产高利润且销量巨大的皮卡，而不是利润较低的小型家庭用车型。这意味着，盼望采办新的小型家庭用车或SUV的消费者更有可能运气不佳，比起采办卡车的人，他们更可能在二手市场上寻找类似的车型。
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肺炎相关的供应链中缀，出格是汽车、卡车和SUV中使用的各类半导体芯片的持续全球短缺问题，迫使汽车制造商限制新车的出产。这反过来又引发了去年二手车需求的激增，以及二手车价格的上涨。
但是，即便是皮卡的出产也未能免于中缀。在过去的一年里，底特律的三家汽车制造商有时不得不削减卡车的产量，并且这还没有结束。福特上周证明，由于半导体短缺，公司再次被迫削减其Super Duty皮卡和大型SUV的产量。
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跟着新工场开始运营，汽车半导体的供应该当在本年晚些时候开始得到改善。这反过来该当会缓解新车短缺问题，减少对二手车的需求。但是，俄罗斯对乌克兰的入侵可能在短期内加剧芯片的短缺问题。这两个政府是氖气和钯的主要供应国，而这两种商品对芯片制造至关主要。
目前，美国和世界各地正在勤奋提高芯片产量，包含英特尔(INTC.US)和台积电(TSM.US)在内的芯片制造商去年开始在美国建筑新的半导体工场。
一些汽车制造商并没有等待。福特汽车2021年11月表示，将取芯片供应商GlobalFoundries合做，以添加其获得芯片的机会。通用汽车已经开始取几家芯片制造商合做进行新的设想，这将大大减少其未来车辆中使用的芯片数量。
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发表于 2022-5-18 20:10:37
发表于 2023-1-13 05:45:16
