查博士聊二手车；新二手车市场主力军新能源二手车！

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　　除了消费者的敏感感知外，二手车经销商们也纷纷表达了他们对于市场的“热”望。北京市旧机动车买卖市场位于北京市西南边，是北京最大的二手车买卖市场，因其地处南四环花乡桥，又被称为花乡二手车市场。在这里，聚拢着超过600户商家，常驻待买卖的二手车超过万辆。
　　上述业内人士还表示，近期受疫情影响，国内新能源二手车的畅通在必然程度上受阻，现阶段新能源汽车的火爆只具有于主流品牌热销车型的准新车上。此外，本年以来，不少热销的新能源汽车已经历了两轮跌价，由于新车交付受疫情影响延期，新能源二手车的价格也随之上涨。
　　现实上，新能源二手车在本年2、3月份就已送来了热销。在北京花乡二手车市场发觉，像特斯拉Model3、比亚迪汉EV、蔚来EC6等一些市场上热销新能源车型的二手车比较受消费者欢送。
　　查博士感觉影响新能源二手车价格的要素主要在这些，价格上涨缘由：新车交付难是影响二手车价格的一个要素，目前新能源二手车跨省畅通仍然较少，是影响二手车价格的另一个要素，县乡一级市场仍有待开发。价格负面要素：首任车主权益，部门新能源品牌推出首任车主权益，当车辆二次买卖时会使后续车主无法享遭到取车辆质量互相关注的质保办事，这无疑会成为不少二手车消费者的顾虑，从而大幅影响车辆价格。

　　不外，相较于燃油车，新能源汽车的保值率照旧偏低。最新数据显示，3年车龄的插电式混合动力汽车的保值率为54.9%，纯电动汽车的保值率为48.4%，比拟之下，燃油车的保值率为72.6%。


　　疫情影响下，新能源汽车供应链紧张的传导反映，催热了新能源二手汽车市场。而其背后，则反映了消费者对新能源汽车接受度的提高以及旺盛的新能源汽车市场需求。在油价和新车价格“普涨”的环境下，往常少人问津的新能源二手车开始惹起了不少人的关心。
　　“比来油价涨得快。按一度电5毛钱计算，电动车跑一公里大要花6分钱，使用成本是燃油车的十分之一。不少新能源新车价格上涨，提车还要等。分析比较，我感觉一些性价比高的二手新能源车也是不错的选择。”北京某市民表示。
　　新能源二手车的热销不只在北京，在其他区域也表现出了较好的发展态势。“本年明显感受新能源二手车市场在‘升温’。年后来卖场采办、征询新能源二手汽车的客户每天有30到50人次，是年前的3到5倍，新能源二手汽车发卖量是去年的3倍，以30岁摆布的年轻买家居多。”从业车商表示。
　　业内人士向查博士表示，跟着新能源汽车财产发展由“政策驱动”向“市场驱动”改变，新能源二手汽车市场由“冷”到“热”、走出低谷是大势所趋。公安部统计数据显示，目前，我国新能源汽车的保有量已达891.5万辆。跟着新能源汽车市场保有量的快速提升，新能源汽车后市场将送来新的发展机缘，二手车发卖成为此中主要的增加点。
　　本年以来，受补助退坡及原材料价格大幅上涨的影响，不少新能源汽车已经历两轮跌价潮。取此同时，“缺芯少电”叠加疫情影响，使得不少新能源车企不得不减产、停产。在此布景下，此前颇为冷清的新能源二手车市场日趋火爆。




　　有业内人士告诉查博士：“动力电池检测尺度的缺失、存量较少、市场尚未达到必然规模等，都是影响新能源汽车保值率的要素。技术进步带来的产物提升是纯电动汽车保值率上升的主要缘由，而畅通到二手车市场的还有不少晚期出产的新能源汽车，原始续航里程本就偏短，车辆性能已明显掉队。”
　　已在花乡二手车市场从业多年的二手车商告诉查博士，前几天，花乡二手车市场有一辆行驶里程仅为80公里的二手特斯拉Model3，以27.8万元的售价卖了出去，而官方指点价为29.98万元。“特斯拉的准新车出格好卖，有时候当天收第二天就卖掉了，但这种车也不好找，整个花乡二手车市场没几辆。”从业车商表示，特斯拉的新车要等半年，所以准新车出格受欢送。他说，本年春节过后，来二手车市场询问抢手车型价格的顾客变多了，车型的流转周期也缩短了，有的抢手车型以至能够做到“当天收当天卖”。
　　查博士认为，跟着我国新能源汽车保有量的添加，未来新能源汽车后市场将送来一片“蓝海”。做为高度“电子化”的产物，新能源二手车在价值评估、产物尺度、软件升级等方面具有保守燃油车完全不一样的特性，建议以建设全国统一大市场为契机，完善相关尺度，加快成立全国统一的新能源汽车大数据平台，建立产物全链条逃溯体系，推动新能源二手汽车市场健康发展。

新居

每次都这么轻松的抢到沙发也是一种无奈