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目前,氢燃料电池汽车在美国新车销量中占比很小,而且氢燃料根本设备仍处于起步阶段。不外,跟着Nikola等汽车制造商将氢燃料电池卡车推向市场,博世在沉型商用卡车范畴看到了增加机会。
博世在投资其电气化产物的同时,也在鼎力押注氢燃料电池技术在市场上的使用。到2024年,博世将单独投资约10亿美元开发移动出行燃料电池,并打算再增投约6亿美元用于氢电解槽组件,这种电解槽能够将水分化为氢气和氧气。
但博世的高管们表示,公司正在推进对北美业务的投资,特别是汽车制造商在经历了过去两年的困难后盼望进一步实现供应链当地化的情况下。“未来必定会晤临很多挑战,”博世北美总裁Mike Mansuetti说道。“但我们仍对博世在北美的前景感应乐观,我们将继续在该地域投资。”
博世表示,2021年其北美汽车业务发卖额为79亿美元,同比增加5%。虽然全球半导体短缺、新冠疫情的晦气影响和原材料成本上升等一系列供应链挑战给整个汽车行业带来了巨大挑战,但博世北美汽车业务的营收仍实现了增加。Thomas表示,目前一些原材料成本比2020年超出跨越三倍,导致该公司也同步提高了向汽车制造商出售的零部件的价格。
博世表示,去年该公司从全球客户手中获得了约118亿美元的电气化相关的新订单。博世担任移动出行处理方案的施行副总裁Paul Thomas在旧事发布会上表示,“跟着这些项目在未来四到五年内开始阐扬感化,我们必需为此做好预备。”
据外媒报道,6月7日,博世表示,将为其北美汽车业务投资4.2亿美元,以在诸多供应链挑战下为电气化做好预备。这笔投资将用于其北美汽车业务工场的机械和设备,涵盖南卡罗来纳州查尔斯顿(Charleston)工场。
博世在2021年《美国汽车旧事》全球汽车零部件供应商百强榜上位列第一,2020年面向全球汽车制造商的发卖额为465.2亿美元。(盖世汽车 谭璇)
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发表于 2022-6-23 23:55:04
发表于 2023-1-13 05:45:16
