美国2021年新车销量1493万辆二手车批发价暴涨

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　　‎在宏观层面，通货膨缩是消费者的主要关心点。2021年11月，按居民消费价格指数（CPI）衡量，美国通缩率同比增加6.8%，达到了自1982年以来的新高。汽油、住房、食品、二手车和新车的指数是最大的贡献者，估计价格程度将至少在2022年第二季度仍将保持高位。‎
　　12月所有二手车的平均批发拍卖价格为16,026美元，比2019年12月添加了5,204美元。KAR Global表示，二手卡车的平均价格要高得多，12月份为18,638美元。这比2019年12月超出跨越44.8%。
　　近日，美国汽车经销商协会（NADA）发布了对2021年美国汽车发卖数据及阐发。‎

　　‎取保守燃油汽车比拟，新能源汽车的市场份额相对较小，但占2021年新车销量的9.5%。混合动力车销量占新车销量的5.4%，高于2020年的3.1%，而插电式混合动力汽车（PHEV）销量占2021年全部销量的1.2%，高于2020年的0.5%。
　　‎“我们估计，跟着新车产量回升，微芯片短缺慢慢恢复，特许运营新车经销商的就业人数将恢复到更接近疫情大风行前的程度。”Manzi说。此外，被压抑的需求继续添加，一旦芯片短缺过去，将有助于将发卖情况快速复苏。‎
　　虽然这种情绪是由于通货膨缩加剧而产生的，但实际个人消费收入从2021年第二季度开始就超过了新冠疫情之前的程度，并在当年残剩时间内有所添加。这种矛盾可能是由于高收入家庭的收入添加，而低收入和中等收入家庭更间接地感遭到通货膨缩的影响。‎
　　由于受芯片短缺影响，新车库存无限，一些消费者转向二手车市场。新车库存紧张导致二手车价格全年上涨。截至2021年10月，美国特许经销商的平均二手车买卖价格为25,904美元，同比增加19.1%。‎
　　虽然微芯片短缺（库存减少的缘由之一）正在迟缓改善，但短缺估计将至少持续到2022年第二季度。Auto Forecast Solutions估计，由于芯片短缺，全球汽车季度产量将不超过1130万辆。‎
　　美国2021年最初一个月的就业数据继续着“喜忧各半”的场合排场：就业职位增加远低于预期，但赋闲率继续下降。
　　“2021年美国新车发卖的主要问题是库存受限，新冠病毒大风行以及由此形成的微芯片短缺和减产严沉限制了全国各地经销商的新车和卡车库存。限制要素进一步导致新车发卖遭到抑止，二手车库存短缺和车辆价格上涨。”NADA首席经济学家Patrick Manzi表示。
　　价格上涨是由于二手车供不该求，这在必然程度上也反映了新车产量下降。明显，新车产量减少意味着两年后，2年车龄的二手车车源也会减少。这是新车市场对二手车市场带来的间接影响，但不是独一的影响。面临新车短缺，消费者在找不到他们想要的车源时可能会推迟采办新车，这意味着旧车辆置换量将减少。
　　J.D.Power的数据显示，美国经销商新车平均库存天数从一年前的49天降至17天，创下汗青新低。
　　拍卖公司KAR Global的数据显示，2021年12月经销商二手车批发的拍卖价格比疫情风行前的2019年12月平均超出跨越48.1%，比2020年12月上涨34.8%。
　　截至2021年10月底，美国特许新车经销店的就业人数为107.9万人，取前几个月基本持平；在整个2021年，特许经销商的就业人数徘徊在比新冠之前低约4%至5%的程度。
　　KAR Global首席经济学家Tom Kontos表示，从2021年10月到11月以及从11月到12月，批发价格持续几个月微降，每次下跌不到1%。他表示，二手车零售在年底也涌现疲软，但如果二手车车源供应充沛，零售会更强劲。
　　12月份美国经销商每辆车的平均激励收入总额为1598美元，创下当月的汗青新低，也远低于一年前的2291美元。
　　11月，美国创纪录地有670万人得到雇用，但也有450万人辞去工做。截至2021年11月底，平均每个赋闲者有1.5个岗位空缺。在美国员工平均时薪环比上涨的同时，美国就业市场仍面临疫情、劳动力短缺、高通缩等多沉挑战。
　　或者，打算采办新车的消费者可能会去采办二手车，以找到他们想要的新车的合适替代品，避免新车价格也处于或接近创纪录的程度。任何一种结果城市给二手车的供需带来额外的压力。
　　‎取此同时，消费者也感遭到了价格上涨的影响，并担忧他们的糊口程度会下降，由于工资增加不足以缓解价格上涨。
　　平均而言，二手车的绝对价格较低，但乘用车的涨幅更大。12月二手车的平均价格为12,084美元，比2019年12月增加48.6%。

　　纯电动汽车（BEV）的市场份额也继续添加，占2021年所有新车销量的2.9%，高于2020年的1.6%。跟着纯电动汽车新产物不竭推出，BEV的特许新车经销商发卖额持续增加；2021年，特许经销商在美国发卖了超过31%的纯电动汽车。‎
　　汽车经销商2021年12月底的库存程度为112万辆，比2021年11月底增加7.4%，但取2020年12月底的275万辆比拟下降了59.1%。‎
　　但从积极的一面来看，旧车置换价格高也使采办新车变得愈加容易，虽然新车价格也上涨了。
　　二手车零售价格并不取批发拍卖价格构成对等的关系，但批发拍卖价格反映了特许经销商、新车经销商和独立二手车经销商采购车源时领取的价格，价格的上浮明显会影响到售出给消费者的价格。
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　　除拍卖外，经销商还以旧车置换、租赁返还车、间接从消费者那里采办车辆以及经销商之间转售的方式获得车源。
　　J.D.Power表示，12月份的新车平均买卖价格达到创纪录的45,743美元，这是有史以来初次超过45,000美元。别的一些要素，如主机厂折扣无限以及对价格更高、需求量更大的车辆进行出产优先排序，都对提高汽车价格起到了推动感化。
　　2021年全年，美国新车销量为1493万辆，较2020年的1447万辆增加3.1%。2021年12月美国经季节性要素调整后的年化发卖速率为1244万辆，较2020年12月下降23.7%。‎