二手车采办指数：上汽大众帕萨特

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　　好在这种场合排场并没有维持太久，2011年，基于第七代Passat B7制造的全新一代帕萨特和迈腾先后达成上市。第七代帕萨特是一款专为中国以及北美地域研发的车型，采用PQ46平台进行制造，并针对中国用户加长了轴距。外观方面，取上一代领驭比拟，第七代帕萨特不只造型愈加时髦大气，车身内部也显得愈加宽阔，具有更好舒服性。动力部门，新车搭载了全新的1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L策动机，传动系统主要婚配7速干式双离合和6速湿式双离合变速箱（2015款后升级为7速）。
　　不外，在国内经济还比较匮乏的八十年代，具有一辆小汽车是很多家庭高不可攀的胡想，即便是后来发展到第四代车型，国内进口的Passat B4也不外4万辆摆布。而Passat在国内真正灿烂的时辰要从第五代车型开始，这一代车型采用奥迪的平台进行制造，策动机采用纵置引擎布局，车身有了更多的空间能够用来设想吊挂，同时车身调教也很是超卓。更主要的是，在第五代车型末期，公共终究将这款车型带到了国内，于当时的上海公共正式国产，1999年12月15日，上海公共首款国产车型下线，自此Passat B5在中国正式称为“帕萨特”2000年，上海公共出产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款按照中国的法规划定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长100mm，是一款真正意义上的商务中型车。

　　从目前控制的数据来看，公共帕萨特在国内共发布召回公告共3次。此中，第一次召回因部门车型左侧转向拉杆螺母具有松脱问题，影响车辆转向功能，涉及车型为2018年9月12日-2019年3月22日出产的帕萨特；第二次召回时间持续较长，涉及车型为2011年1月5日-2015年9月21日出产的帕萨特，上述车型具有燃油泵控制单元电流升高后呈现过热的可能，导致策动机呈现熄火；还有一次召回车型变速箱机电单元可能具有电子毛病， 导致车辆动力中缀，涉及车型为2016年8月25日-2016年11月4日产生的帕萨特。在此，车质网在此要提示泛博消费者，在采办二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前能否已按召回方案进行处置，免得车辆照旧带“病”上路，具有安全现患。
　　消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”要素，但实际上这是在选择二手车时一项很是主要的目标。为此，车质网基于大量实在车主投诉，通过专业数据阐发，对公共帕萨特产物进行质量评估，从中找出可能具有的批次性质量缺陷，为消费者提供更为间接有用的参考消息。
　　第一代Passat B1于1973年正式登场，它是当时整个欧洲最现代化的家用车型之一。不外，这一代车型对国内消费者而言，比较陌生。第二代Passat B2在1980年问世，当时公共集团调查完中国市场后，决定于1984年正式向中国引入Passat B2车型，而这款车型也有了一个本人的名字“Santana（桑塔纳）”。至此，桑塔纳在国内一炮而红，以至在当时还传播着这样一句话：“具有桑塔纳，走遍天下都不怕”。

　　从二手车车源地域分布来看，上海、山东、江苏、河南、河北和安徽这6个省份的上汽公共帕萨特二手车车源量占比已经超过了全国总数的50%。而各春秋段车型中，2-8年车龄的二手车占比较多，比例同样均超过10%。

　　通过以上阐发不难看出，在选购上汽公共帕萨特二手车型时，除谨慎采办投诉相对较多的2017款和2019款车型外，其余各年款车型在质量口碑方面的表现相对不变，均在可选择范畴内。出格是2011款、2013款和2014款车型，无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，在采办时可优先考虑。
　　历经7年后，基于MQB平台制造的全新一代国产帕萨特在2018年10月正式上市。这一代车型从内到外进行了全面升级，用一套全新的设想言语及风格呈此刻我们面前。外观造型上，第八代帕萨特朝着轿跑风格挨近，它已经不再是当初阿谁中规中矩的商务车，全体视觉显得更具年轻化。动力方面，新车继续搭载1.4T和2.0T高/低功率三款策动机，动力数据比拟上一代有必然提升。此外，该车还推出插电混动版车型，采用1.4T+电机组合。传动部门，燃油版车型婚配7速双离合变速箱，混动版车型婚配6速双离合变速箱。
　　据车质网数据统计，2019年1-12月车质网收到上汽公共帕萨特有用投诉共369宗，全体投诉量偏高。从投诉内容来看，,投诉主要集中在2017款和2019款车型中。投诉问题主要和取变速箱问题相关。通过数据进一步阐发得知，“变速箱异响”问题主要集中在2017款和2019款1.8T车型中；而“变速器顿挫”问题集中在2017款1.4T和1.8T车型中；“滑阀箱毛病”问题主要出此刻2015款1.8T车型中。
　　通过上述二手车价格来看，2011款-2015款车型价格明显更具优势，出格是2011款，最低价格仅需6万摆布。二手车售价为当年新车指点价的29%-53%，具有很是不错的性价比。而2016款（含）以后的车型，二手车价格照旧坚挺，售价均已超过了当年新车指点价的60%，取目前新车终端优惠价比拟优势并不明显。因而，分析迭代产物外形差别、二手车售价以及后期车船使用税等要素来看，选择2011款-2015款公共帕萨特二手车或更为合适。

　　目前，国内二手车市场中，第七代（2011款-2017款）帕萨特二手车数量均比较多。虽然该车不及全新一代车型科技含量高，但在外观设想以及产物力表现上照旧不外时。。不外，第七代车型中有部门车型为国Ⅳ排放尺度，北上广深等一线城市上牌可能会成为问题。分析来看，公共帕萨特2011款-2017款车型或将成为大部门消费者优先选购的车型。
　　提及“帕萨特”，我想即便是一位不懂车的小白，对它的大名也是如雷贯耳。没错，这款曾红极一时的“国民B级神车”影响了至少一代人，发达大气、商务气味，是它留给很多中国用户最深刻的印象。时隔多年，上汽公共已经推出了全新一代帕萨特，新车在保持沉稳姿势的同时，还插手了更多年轻化的元素。而每当新车上市之际，二手车市场就会惹起一波动荡，下面，车质网就从“二手车采办角度”阐发，为您选出最适合选购的二手车型。
　　随后，在2005年，上海公共在原帕萨特的根本上制造了帕萨特领驭，整车变得愈加奢华舒服。而同年第六代Passat B6也在海外达成上市，而国内则被放置在中国的公共北方工场“一汽-公共”出产，也就是后来我们熟悉的“迈腾”。不外，虽然是姊妹车，但基于第六代Passat B6制造的迈腾也给帕萨特领驭形成了很大的压力，在车身设想以及舒服度上都方法先于五代半的帕萨特车型。虽然在2009年上汽公共又推出了新领驭，但迈腾照旧具有压倒性优势。

　　采办二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担忧会选到变乱车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，比拟于实体性贬值（无形损耗），二手车分析阐发法中提到的“原车制造质量”要素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回取否同样也是判断一款二手车能否值得采办的主要要素。做为国内领先的缺陷汽车产物消息收集平台，车质网基于海量大数据阐发，将继续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大师提供间接有用的参考消息。本期评估对象为上汽公共帕萨特（以下简称公共帕萨特）部门年款车型，细致阐发见以下内容。
　　在挑选二手车时，市场车源量能否充沛同样是消费者沉点考虑的问题之一。如果车源充沛的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也添加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说很是少，那可能会对消费者能否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2011款-2019款的上汽公共帕萨特全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源1132辆、二手车之家发布车源911辆。此中，除2019款之外，其它个年款车型在市场中均占必然比例，占比均达到10%以上。


　　凡是情况下，汽车产物迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时以至会呈现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前上汽公共帕萨特的二手车市场行情如何，车质网分析瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，分析得出市场在售车源价格范畴，以供消费者参考。
　　全体来看，除2017款和2019款部门车型外，上汽公共帕萨特其余各年款车型投诉量遍及较低，且未发觉有共性缺陷问题，质量口碑较为不变。