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本年7月的汽车圈可谓是热闹不凡，长城魏牌CEO李瑞峰对华为余承东的隔空炮轰无疑是当月最大热点。在余承东表示增程式是目前最适合的模式后，李瑞峰间接回怼，称增程式混动技术掉队是行业共识，剑指主要采用增程式混动的华为问界系列车型。
11月广东潮州一辆特斯拉也同样疑似发生失控，涉事车辆在减速泊车过程中忽然加速，最终高速狂奔2.6公里形成了2死三伤的惨剧，最快时速一度达198公里每小时，对于能否踩下刹车各执一次的当事人方取也使得这起变乱陷入罗生门。
然而，比肩500万SUV的抱负L9在交付后仅几个月内便频频曝出断轴距、自动刹车失效取标的目的盘丢掉助力等严沉质量问题，百万乘坐体验的问界M7也被挖出后排空调只能制冷无法制热的功能缺陷。
此前，受限于较为严苛的迁入政策，国内二手车辆畅通较为困难，车源基本都局限在当地消化进而形成了各地二手车市场构成独立闭环，全国市场遭到严沉割裂。
5月21日，奥迪汽车取刘德华合做的宣传短片被曝涉嫌抄袭。在逐字逐句的对比之下，奥迪宣传片中的营销案牍取博主“北大满哥”已经发布过的内容高度类似。在短片发布不到一天后，这位具有百万粉丝的出名博主发视频声明，相关内容为本人原创，暗示奥迪对其进行抄袭。
截至本年11月，比亚迪累计销量已达160万辆，刷新汗青最佳记录。照此趋势发展，比亚迪本年销量大要率将再次缔造汗青，超越一汽公共登顶国内销量榜首。目前外界遍及预估，比亚迪明年销量无望冲破300万关口，如果该方针实现，比亚迪将成为国内首家年销冲破300万大关的汽车企业。
保时捷的IPO也掀起了一波品牌上市潮流，继保时捷后，兰博基尼取玛莎拉蒂等多家品牌均对外透显露了募资上市的愿望。
在购买税减免政策取经销商随后推出一系列优惠办法下，国内车市增加得到不变。数据显示，本年6月乘用车市场销量达到了22.2万辆，同比增加41.2%，结束了持续数月的销量下滑。本年1至11月国内乘用车市场累计零售销量为1836.7万辆，维持了1.8%的正增加。
在天价薪资引发言论热议后，沈晖在个人社交媒体中发布回应，称高薪传说风闻不值得花时间说明。此外沈晖还调侃道，“我也不晓得我的收入这么高，老婆查我就麻烦了。”据悉，沈晖取其妻子王蕾目前共同持有威马30.82%的股份。
做为保时捷母公司，公共集团从中套现195亿欧元，为其电动化转型提供了主要的资金支撑。而对于保时捷持有者之一的保时捷控股来说，增持带来的12.5%含投票权股份也让其从头控制了对这家奢华品牌的控制权。
业内虽然遍及不再看好处在存亡边缘的自游家，但对造车失意的李一男却并未产生过多攻讦。外界仍盼望看到这位创业天才能够从头爬起，扭转场面地步再次缔造奇观。
做为德系三强之一，奥迪涉嫌宣传案牍抄袭迅速冲上热搜，引发了言论热议。奥迪方面也迅速做出反映，下架了涉事视频。事发第二天一汽奥迪发文回应，就该事件中因监管不力、审核不严给刘德华、北大满哥及相关方形成的搅扰道歉。一汽奥迪还表示，视频由代理公司提报并施行，已经责成其尽快处置案牍侵权情况。
8月10日，浙江宁波一辆小鹏P7在高架桥上使用智能驾驶辅助功能取毛病车相撞，导致前车一名乘客死亡。涉事车主称本人开启了LCC(车道居中辅助系统)功能，但车辆预警并未照旧响起，再加上当时出神导致了悲剧发生。
受需求增加和原材料价格走高档要素影响，动力电池价格在本年飞速上涨，成为了新能源汽车的成本大头。这也导致了虽然终端需求送来迸发增加，但汽车企业却没怎样挣到钱。除了拿走大头利润，电池供应紧俏也使得汽车厂商频频遭到电池制造商刁难，这也难怪曾庆洪当众吐槽。
在随后李瑞峰又连发五条，“别把随性当个性”“做增程的闷声发大财就好了，大嘴何须说出”“掉队就要挨打，吹起的泡沫总要有人来戳破”等锋利言论继续涌现。李瑞峰还倡议了网络投票，让网友评判增程式技术到底落不掉队。一番操做之下，李瑞峰和余承东关于增程式能否掉队的辩论也多次登上热搜。
小鹏汽车在用户手册中数次提及，该功能并非完全意义上的主动驾驶，驾驶员照旧需要在LCC开启后一直将手握住标的目的盘，并在必要时辰接管标的目的盘。
由于变乱发生颠末具有不少疑点，外界怀疑可能是在测试过程中辅助驾驶系统涌现毛病，最终导致悲剧发生。次日蔚来发布声明称，依据对现场情况的阐发能够初步确认，该起变乱属于不测，取车辆本身没相关系。
让威马CEO沈晖冲上热搜的并不是本年公司蹩脚的市场表现，而是其高达12亿的年薪。据威马对外披露的招股书显示，在2021年公司亏空高达82亿的布景之下，沈晖当年薪资却高达12.6亿元，占领了主要管理层薪资的72%。
跟着该项政策即将于年底终结，汽车财产照旧需要积极寻找明年销量的新增加点。
在多起失控事件发生后，言论将矛头指向了主推的单踏板模式。多位业内专家认为，违反大都司机驾驶习惯的单踏板模式更容易在告急时辰形成误操做，进而导致车辆失控。
被外界誉为创业天才的小牛电车创始人李一男本年则在造车范畴遭遇了滑铁卢，其推出的新能源汽车品牌自游家在年末惨遭忽然死亡。12月7日，自游家官微发布声明称，首款车型自游家NV在短期内无法交付，将在48小时内进行全额退款并向订车客户赠送了车模取咖啡消费卡做为弥补。
比亚迪可谓是本年表现最为亮眼的自主品牌。4月初比亚迪率先颁布发表全面停产燃油车，在未来将专注于出产新能源汽车，此举使得比亚迪成为全球首个全面放弃保守汽车业务的汽车公司。
相较前两轮购买税减免，此次政策的范畴取额度都得到了进一步扩大，购买日期在本年6月1日至12月31日，单车价格不超过30万元且排量在2.0升以下的乘用车都能够享受政策优惠，消费者最多能够节省1.5万元。
公共ID.6CROZZ行驶中涌现弹窗宣传图片截自网络五、语出惊人的言论混战
本年合伙品牌最为沉磅的信息莫过于广汽正式宣布取Stellantis分手。7月18日，由于持久处于亏空且从本年二月以来一曲无法恢复出产，广汽官方传播鼓吹将终止其取Stellantis集团成立的合伙公司广汽菲克。
的运营似乎也在年末涌现了问题。据知情人士透露称，天津工场将打算裁人60%，恒驰一线发卖团队也传出了大规模裁人欠薪的信息。虽然恒大一再强调工场拆卸出产仍在一般进行，但据其12月20日在港交所发布的公告显示，截至12月7日，恒驰5的总交付量仍仅仅过百。
跟着汽车智能化取联网化的推进，车机系统也开始涌现类似手机APP中的开屏弹窗宣传，长安、丰田、公共以及蔚来等品牌也在本年被曝涌现车机宣传。对此，人民日报评论发文称，汽车中控弹窗风险不容小觑，行车安全底线不能冲破，并呼吁各方惹起关心，妥善处理相关问题。
7月28日，一辆售价超过百万的雷克萨斯LM在高速公路发生碰撞后起火，路过群众在测验考试对车内人员施救时却发觉车门锁死无法打开。在施救人员通过撬门砸窗救出两人后，由于火势过大救援被迫中止，此时车内仍有受困人员。据悉，该变乱最终导致1人死亡2人受伤。
本年车圈最火的梗莫过于多少钱内最好的什么车型。6月4日，为了给即将正式发布的抱负L9造势，品牌创始人李想发微博称，抱负L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。
不外沈晖的薪资由普通薪金取受限制股份两部门构成。此中实际薪酬仅有200万摆布，剩下薪资部门以受限制股份形式发放，折合人民币约为12.59亿， 这部门钱只要在企业上市后沈晖才能真正收入囊中。
恒大汽车旗下品牌恒驰在本年可谓是历经大起大落。早在本年1月份，恒驰就官宣在天津工场提前12天达成了恒驰5首车下线。但此后的量产打算却并不成功，新车预售也一度拖到了7月才开启，恒驰曾在当月传播鼓吹下定客户达到了3.7万。
仅在一两个月前，自游家还在积极铺设发卖渠道取售后网络。在10月正式发布新车后，全国范畴内有多家展厅继续开业，所有员工都在为打算将于12月展开的量产交付忙碌。据外界猜测，无法交付是由于制造商大乘汽车受债务问题搅扰而没能通过造车天分审查，这使得自游家NV迟迟无法开工。
比拟之下，汽车市场送来的则并非利好信息。2022年12月31日，新能源车购买补助即将正式终结。
难以告竣决策统一是很多中外合伙汽车企业的通病，广汽菲克走向终结为很多合伙品牌敲响了警钟。
6月22日晚，一辆测试车从位于上海嘉定创新港的泊车楼三层坠落，形成两名数字座舱测试人员倒霉遇难，此中一报酬员工，另一名遇难者则为合做伙伴员工。
这条有些挑战宣传法的微博迅速引来了广阔网友的群嘲，一时间抱负L9大战宾利添越，比肩劳斯莱斯的段子开始在互联网中广为传播。随后，李想则是在L9的实车测评视频中，用一句“司机低人一等”再次将本人取品牌推上了言论的风口浪尖。
购买税减免是2022年中热度最高的政策之一。本年5月底，在汽车财产承压下行的大趋势下，为了提振汽车消费市场、维持有用投资，国务院常务会议提出阶段性减征部门乘用车购买税600亿元。
7月22日，台湾出名歌手兼赛车手林志颖驾驶一辆Model X失控撞向路中桥墩并起火，导致其严沉受伤。时过后经本地警方确认，林志颖在驾驶过程中无酒驾行为。
跟着5月25日“北大满哥”发布声明称三方已告竣和解，并对涉事做品案牍进行了免费授权，这场抄袭风浪才算正式告一段落。
二手汽车行业同样在本年送来了沉磅政策。6月22日，国务院召开常务会议发布新政策，对于小型非运营性质二手车将从8月1日起全面打消迁入限制，并于10月1日起实行转移登记单独签注、核发姑且号牌。
虽然此次变乱属于不测，但在网络中广泛传播的坠楼画面仍对消费者形成了不小的心理暗影，也给蔚来带来了部门负面影响。
汽车发展势头迅猛，市场普及率逐渐提升，中国汽车出口跃升至全球第二位。汽车行业相关政策变化、新势力公司发展兴衰以及取汽车品牌、安全质量相关的突发变乱成为公众日益关心的热点话题，界面汽车频道盘点这一年汽车业相关热点大事件，以期从这些话题取旧事中发觉背后规律，记录行业变化。
对此，乘联会秘书长崔东树认为，新能源补助政策终结将在明年国内车市掀起一轮规模不大的跌价潮，但跟着制造商熨平成本波动，产物规模进一步上升以及电池原材料价格的下降，明年新能源市场总体车价将呈小幅下降趋势。
跟着6月10日的一波大涨，股价再创汗青新高，总市值也初次冲破万亿元大关，这使得比亚迪成为了首个跻身万亿市值俱乐部的自主品牌。比亚迪市值也一度反超公共，仅次于特斯拉取丰田排在全球汽车企业市值榜第三。
在本年7月的世界动力大会上，广汽集团董事长曾庆洪曲抒己见地说到，成本已占整车成本的近60%，汽车企业都在为打工。
据业内人士阐发称，无法解锁的缘由可能是车俩在撞击后被判定为主动结算，但电力系统受损导致的断电或电压不足使得车辆无法通过电控达成解锁。
为了不做打工人，广汽加大了对动力电池研发出产的投入。12月11日，旗下的因湃电池正式动工建设，该项目耗资109亿元，在投产后无望助广汽实现动力电池财产链闭环。
跟着国补退坡，国内新能源品牌的应对策略也分为两派。以吉利、小鹏、问界为首的部门品牌选择趁势推出保价政策，变相扩大优惠力度以求冲击年底销量。而比亚迪取埃安等本年市场表现亮眼的品牌则选择跌价，抹平补助结束带来的成本上升。
跟着限迁政策的正式拔除，再加上近两年来不竭降低的买卖税率取产权登记问题的完善处理，限制二手车市场畅通的三座大山纷纷被铲除。国内二手汽车市场正在向建立全国的标的目的稳步迈进，并无望送来发达发展。
这场并不算成功的合做最终也没能体面收场。广汽方面声称，合做分裂主要在于Stellantis对中国消费者缺乏卑沉，而Stellantis也公开发表了对于前合做伙伴广汽的攻讦。曾有内部员工向界面旧事表示，由于合伙双方都既不想担责又想要做主，因而在很多问题上发生了不合，决策效率也十分低下。
本年11月，运营时间长达12年的广汽菲克正式申请破产。做为合伙公司的主营品牌，选择在公司终结后只在中国市场保留Jeep的进口业务。
新车宣传的浮夸之风也迅速在新势力品牌中延伸。售价30多万的SUV问界M7传播鼓吹比百万级MPV更舒服，小鹏创始人何小鹏更是在旗下新车G9的发布会上婉言，保时捷是上一个时代的标杆，G9则是这个时代的标杆。
跟着产能的逐渐提升和发卖网络的铺设完善，恒驰线下门店客流也逐步增加。10月29日恒驰官方发布信息称，首批100辆恒驰5正式开始交付。但在此后，首批新车很快被曝涌现车机系统字体堆叠、刹车异响、续航里程误报等一系列质量问题，也有订车用户向界面旧事反映下定近三个月后订单仍未排产。
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发表于 2023-1-15 04:01:03
