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回首过去，2022年经济下行压力不竭加大，汽车消费市场承受了较大的冲击，终端市场表现疲软，时至年终，各项数据也继续出炉：中国汽车畅通协会发布的2022年12月全国二手车市场买卖情况显示，12月二手车买卖量141.64万辆，买卖量环比增加10.79%，同比下降12.47%。2022年1~12月全年累计买卖量1602.78万辆，同比下降8.86%，取同期比拟减少了155.7万辆，累计买卖金额为10595.91亿元；取此同时，新车市场的表现也不尽如人意，主要汽车品牌40%-60%的经销店都不一样程度的显现了客流骤减，以至闭店的情况，仅达成年度方针约60%-80%之间；此外，汽车品牌也在2022年加速洗牌，经历销量低迷、股东易主、业务停摆、债务纠纷等危机后，部门品牌消失在公共面前……这就是2022年全体汽车市场的表现，也是车市汗青中不容忽视的一次动荡。
即便2022年全体汽车市场表现不佳，但也显现了一些积极的微妙的趋势及变化：新能源汽车销量爆出式增加，全年累计销量为567.4万辆，全体保有量冲破千万；中国品牌乘用车的市场份额不竭提升，优势不竭加大，跟着国潮文化在年轻人中兴起，中国品牌也送来了更好的市场机会；汽车出口成为新亮点，并取得了新冲破，虽不成否定外部环境的机缘，但也充实说明了，中国汽车财产具备强劲的内生动力。
中国汽车保值率演讲迄今为止已经发布6年，细分到月度、半年度和年度。通过数据并结合行业动态表达运营目标、找到问题痛点、给出建议方案。
2022年的汽车买卖已经落下帷幕，在经历了艰难的三年之后，起崎岖伏的汽车市场即将送来转机。诸多利好政策的出台，为汽车买卖保驾护航，市场的反馈亦不负众望的实现了全方位回暖，汽车买卖将送来一个愈加透亮、规范、健康向上的市场氛围。
保值率研究旨在反映该品牌的产物力、认知度、佳誉度等分析实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车订价等相关业务提供主要数据参考，从而降低业务风险，提升运营效率。做为汽车市场表现的风向标，2022年汽车保值率比拟去年全体有所降低，无论是之前保值率较高的日系品牌，还是其它代表性的加价车型，均未能幸免；新能源车型方面，在2022年全年新车指点价全体上涨的布景下，新能源保值率亦呈现上涨的趋势。另，2022年新能源出格是纯电动车型的保值率榜单，照旧呈“哑铃状”布局，高端市场及低端市场是主力，中端市场的潜力尚未得到充实隔发，未来仍有爆出潜力。
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发表于 2023-1-16 02:04:41
