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《每日经济旧事》记者走访时发觉，威马汽车大厦在大堂区域还有威马W6、威马M7等几辆展车摆放，但是一楼大堂内并未开灯。此前威马汽车大厦在一楼设置的办事台取前台均无工做人员，一片冷清。
2月21日，每经记者来到上海威马汽车大厦，在大厅前台未看见工做人员 每经记者 黄辛旭 摄
陷入窘境的威马汽车也让威马车主陷入了困局。有网友在沈晖微博评论区称，由于没有配件，车辆一曲无法维修。有网友以至吐槽，“车快成拖拉机了”。
随后，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖转发该声明并表示，“威马汽车确实遇到一些困难。但此刻正在通过一系列降本增效的办法进行调整，全力保障复工复产。也请大师不信谣不传谣，等我们的好信息。”
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“比来几个月，威马汽车的零部件都很难订购，相关维修工做一曲是延迟形态。”一位原威马汽车北京发卖人员告诉记者，他已经从威马汽车发卖门店离职，去了新的汽车品牌。
为了自救，威马汽车一曲在寻求通过上市途径处理资金难题。本年1月12日，威马汽车方面颁布发表，将取Apollo出行告竣战略并购，上市路径进一步确定。“如果一切成功，威马汽车估计在本年二季度达成港股挂牌。”一位接近威马汽车人士曾告诉记者。
依据《汽车发卖管理方法》的相关划定，汽车供应商该当及时向社会发布停产或遏制发卖的车型，并包管至少10年的配件供应以及相应售后办事。截至目前，威马汽车尚未在相关声明中特地对当前的售后办事问题进行回应。
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在2022年11月21日，沈晖的一封内部沟通信已经将威马汽车的问题公之于众。沈晖表示，2022年充满挑战和困难，威马汽车也面临着资金、成本控制等方面的压力。“本年（2022年）10月以来，公司实施了一系列降本办法以应对资金压力。公司管理层带头自动降薪一半。同时对公司全体运营费用进行精简，通过一系列财政办法降低运营成本。”彼时，沈晖曾在内部信中称。
记者了解到，不只是总部办公室，威马汽车的第一座出产基地——浙江温州工场也几近停摆。“温州工场停产约有4个月了，员工的社保大要也有3个月没缴了。本来以为只是短期的调整，但比来我已经开始看新的机会了。”一位自称是威马汽车温州工场的员工告诉《每日经济旧事》记者。
2月21日，《每日经济旧事》记者来到位于上海市青浦区的威马汽车大厦，该大厦一楼的前台已经没有工做人员，仅有一名保何在门口值守。
“此刻，上海只剩下两家威马体验店能够提供办事，其他店近期继续关掉了。目前，我们店还是在一般上班的形态，能够提供相关的售后办事。”上海浦东区威马办事之家的一位员工告诉记者。
近日，有网友发布信息称，威马汽车开始停薪留职。网传聊天截图显示，威马市场部被通知居家不办公，也不给N+1（补偿）。对此，记者向威马汽车退职的员工求证，对方称“信息基本失实。”同时，有威马汽车前员工告诉记者，一部门手职的员工一曲未能收到补偿，以至有员工在2月13日还被无偿劝退。
从去年下半年开始，威马汽车就被曝出工场停产、门店封闭、售后停畅、线上法式打不开等情况。近日，又有信息称，威马汽车已经全员停薪留职。
不外，2月17日晚间，威马汽车官方微博发布澄清声明称，“我司关心到多家媒体发布和转载关于公司管理层及企业运营情况的不实言论和误导性消息。相关文章一经发布，在各大社交平台惹起部门网友的传布、转载和会商，对公司品牌、声誉及企业管理层个人名誉形成严沉影响，我司已针对部门不实消息发送律师函，并要求相关媒体删除不合适现实的消息，遏制误导业界和公共。”
面对威马汽车目前困局，沈晖于2月17日在微博上回应称“要全力保障复工复产。”“过去一年由于疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的办法进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。”
同样的情况或也发生在威马汽车的黄冈出产基地。“从2022年10月开始，工资扣25%发放，员工的五险一金也已经不缴纳了。”一位未透露姓名的威马黄冈出产基地员工在微博上称。
“楼上还是有威马汽车的员工在上班的，但此刻基本也没有多少人来了，具体的情况我并不了解。”上述威马汽车大厦工做人员告诉记者。
而记者近期在上海走访时发觉，上海市区多家威马汽车品牌体验店均已撤店。“从去年下半年开始，威马汽车就不再给我们发汽车配件了，也不再发车辆。我们的需求都得不到答复，底子没有方法开业，所以我们大要从去年11月开始就不做威马汽车了。”原上海一家威马汽车体验店的工做人员向记者表示。
面对近期的负面信息，2月17日晚，威马汽车官方微博发布声明，对于相关传言进行了答复和澄清。在该份声明中，威马汽车否定公司财政部分擅自立项，称“依据公司划定，财政部分无权限审批结款千万级项目。”同时，声明还表示，所谓威马汽车离职员工对财政部分发表“公司管理层为本人项目开绿灯”的言论，均为主观揣测。此外，声明还否定了公司聪慧泊车项目“靠黄牛刷单”，称相关数据持久保留且可逃溯。但对于近期网络上提及的全员停薪留职等问题，威马汽车并未回应。
值得一提的是，据不完全统计，威马汽车是造车新势力中融资最多的车企之一。公开消息显示，自成立以来，威马汽车累计达成12轮融资，已发布额度的融资规模累计达到350亿元，投资方涵盖上海国资投资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等。
记者拨打威马汽车用户支撑核心的电话时发觉，该电话一曲处于“线路忙，无法接听”的形态。
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发表于 2023-2-25 03:01:37
