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第一阶段自2020年7月1日起，所有发卖和注册登记的轻型汽车应合适国6a限值要求。第二阶段自2023年7月1日起，所有发卖和注册登记的轻型汽车应合适国6b限值要求。
《公告》明确，针对部门RDE试验演讲结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，答应发卖至2023年12月31日。
中汽协认为，自国六尺度发布起，大都企业间接按照国六b尺度要求进行产物研发和出产，业内相当于提前实施了国六b尺度，国六b车辆占领了市场主要份额。“尺度实施至今，轻型车国六b车型占比超过95%，国六b车辆市场占比超过90%。”
业内专家表示，此次《公告》的发布，提及对“仅监测”等轻型汽车国六b车型提供的半年过渡期，让厂商和经销商能够合理规划布局，尽快达成产物的切换和发卖。
人民网北京5月20日电 (欧阳易佳)近日，生态环境部、工业和消息化部、商务部、海关总署和市场监管总局等五部分印发《关于实施汽车国六排放尺度相关事宜的公告》(以下简称《公告》)，自2023年7月1日起，全国范畴实施国六排放尺度6b阶段，禁止出产、进口、发卖不合适国六排放尺度6b阶段的汽车。
中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发文称，企业无法如期达成库存清理，主要缘由有四个方面：一是汽车市场表现不及预期，需求显著下降，间接形成库存积压。二是产物出产切换需要必然时间，企业已采购订回不满足RDE车型的专属件，需出产整车进行消化。三是新能源汽车抢占部门保守燃油车市场，对保守燃油车构成挤兑。四是部门地域降价行为，加剧了消费者持币待购心态。
受市场等要素影响，从2022年四季度开始部门不合适实际行驶污染物排放试验(即RDE试验)要求的国六b车辆库存积压严沉。数据显示，截至2023年1月底，不满足RDE要求的库存车辆超过189万，含已采购部件的库存超过200万。
业界人士表示，国六b车型禁售政策“靴子”落地，燃油车排放愈加环保，汽车财产即将进入绿色发展的新阶段。当前，汽车行业正处在发展的十字路口，面对新能源、绿色化、智能化等发展机缘和挑战，汽车财产正送来新一轮技术变化。要加快产物技术创新取财产绿色升级，尽快达成产物的切换和发卖，实现平稳过渡排放升级，加速车市回暖。
国六排放尺度6b阶段政策，最早要逃溯到六年前。在2016年12月，生态环境部(原环境爱护部)联合政府质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及丈量方式(中国第六阶段)》(GB 18352.6—2016)，就明确要求国六尺度的实施分为A、B两个阶段。
多位业界人士表示，本轮库存压力是由客观要素形成的，从新车市场角度来看，国六b尺度的实施对汽车市场全体冲击力度无限，并不会形成太大冲击。
华西证券表示，国六排放尺度的发布，提供了市场较长的调整窗口期，如北京市公交、环卫车辆自2019年7月起施行国6b尺度，其余车辆推迟一年；深圳市汽油车自2019年7月起施行国6b尺度，柴油车推迟一年；上海、天津、广东轻型车自2019年7月起施行国6b尺度。沉点地域提前施行尺度，有益于缓解政策正式实施时的行业压力。
银河证券认为，发布实施汽车国六排放尺度的相关公告，7月1日起禁售不合适尺度的汽车但对部门产物设置过渡期到年底，有益于有序去库，助力车市平稳过渡。
同时，明确提出道路实际排放测试(以下简称“RDE”)试验在2023年7月1日前仅监测并演讲结果。
中汽协表示，该项政策办法是生态环境部本着助企纾困的准绳，结合当前市场形势，颠末充实论证，继2022年底优化轻型车车型拓展准绳之后，再次给行业带来本色性纾困解忧的具体表现。
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发表于 2023-5-22 09:28:35
