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现代汽车2022年在华销量为26万辆。2016年销量曾达到113万辆,6年间减少了77%。在首尔举行的投资者关系活动上,现代汽车的首席施行官(CEO)张在勋表白将出售工场。
张在勋表示,“比来几年,中国业务因国表里各类负面要素变得艰难。为了提升已受损的品牌抽象,我们将专注于高性能车型”。
现代汽车取北京汽车的合伙工场于2002年在北京投产。除了北京市的3家工场,还在河北省沧州市、沉庆市合计运营5家工场,将产能增至了165万辆。但由于中韩关系恶化和中国品牌的兴起,现代2010年代后半期销量低迷。2021年封闭了北京的1家工场,2022年封闭了沉庆市的工场。此次似乎将封闭河北省的工场。有阐发认为,现代正在办理2家停产工场的出售手续。
6月20日,韩国现代汽车颁布发表出售中国的2家工场。现代取北汽的合伙公司“北京现代”的出产工场将缩小至2处。
编纂概念:跟着自主品牌车型分析实力近年来的不竭提升,一曲以性价比著称的现代汽车在国内市场的优势越来越小,外加国内新能源市场的飞速发展,抢占了一部门市场份额,销量不佳的现代汽车不得不出售工场。
现代汽车将提高残剩2座工场的出产效率,并活用为新兴市场的出口基地。在中国市场,现代发卖的车型将从目前的13款减少至8款,还提出了以上海市为核心发卖高档车型“捷尼赛思(Genesis)”和SUV等高价位车型的方针。现代汽车集团(包含起亚)通过扩大在欧美和印度市场的销量,2022年销量跃居全球第3位。对现代来说,提振中国业务已成为主要的运营课题。
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