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中新网上海10月7日电 (记者 陈静)中国二手车买卖在线办事平台天天拍车研究院担任人、资深业界人士张岚7日接受中新网记者专访时指出：“近年来，在多厚利好的刺激下，中国的二手车买卖从线下逐渐走到线上，逐步电商化、科技化，并构成大型平台；未来发展空间巨大，将成为朝阳财产。”
关于二手车出海话题，记者了解到，比拟新车，中国二手车出口业务起步较晚，取日本、美国等成熟汽车市场仍具有较大差距。张岚坦率地说：“非标产物出海确实面临较大的挑战。”她表示。日本机动车畅通市场研究所披露的数据显示，2022年日本二手车出口体量约123万辆，日本二手车出口量在本年无望升至140万辆。张岚表示，去世界二手车市场中，日本车占领了左舵市场。目前，中国二手车线上互换衣务平台应进修国外互联网平台的运营理念，提升技术含量。“能够为消费者、二手车经销商提供个性化和体验好的数字化产物，将成为线上买卖平台未来的发展标的目的。”(完)
据悉，二手车在线买卖在二手车市场中的份额比沉也在逐渐提高。比拟保守线下买卖，在线买卖具有买卖成本低，提升买卖尺度化、通明度等优势，跟着“限迁”“异地提档”等方面政策“松绑”，全国二手车统一大市场加速构成。“二手车在线买卖平台从运营和发卖方面为更多二手车商赋能。”张岚说，“二手车买卖从线下走上线上，助二手车商和消费者实现个性化买卖需要，跨区域畅通也使得二手车获得更好的溢价。”未来，二手车在线买卖在资源高效配置方面的感化无望进一步凸显。
多年处置二手车市场研究的张岚指出，如今，二手车市场正向着规范化、品牌化和规模化标的目的发展。二手车市场的各类市场主体边界正不竭清晰化。二手车做为商品的办事链条比较长，每个环节可能城市有各自的功能平台。她十分看沉发卖策略，但愿二手车商能为每个消费者提供个性化的一体化办事。据悉，新能源汽车发卖企业联合二手车买卖在线办事平台制造的“卖旧买新一站式办事”备受业界关心。张岚指出，贯通新能源车新车发卖和二手车业务是一种创新求变的探索和勤奋。她认为，这种新零售模式可谓一种联合运营的模式，通过整合试乘试驾、产物展现、签单发卖等环节，为消费者提供看车、选车、试车、买车一站式购车体验。她认为，这样的模式将助力三、四、五线城市提升涵盖新能源汽车、二手车在内的多层次多类型的汽车消费能力。
“中国二手车市场买卖模式是从C to B，再从B to C，中间环节很多，车辆检测演讲很是主要。”这位业界人士阐发，在中国，车型、车款多样化，同一品牌汽车在不一样的年份有不一样的车型，即便同一年份也有不一样版本在市场发卖。通过车辆检测演讲，线下的非标产物可改变为在线上竞拍的尺度化商品。现实上，中国的相关线上买卖平台已经在不竭推进二手车官方认证检测演讲、视频验车以及七天试驾以保障车况通明度。
不外，新车价格一路下行确实给二手车市场带来巨大冲击。中国汽车畅通协会调研数据显示，近年来涌现亏空的二手车商占比高企，二手车商的生存和发展遭到严峻挑战。对此，张岚认为：“如果把新车消费看做一条奔腾的大河，那么二手车的畅通就比如一条条支流，只要支流畅达，河道主干才能够奔腾。”二手车商如何生存并发展强大，张岚认为，二手车商该当扩大企业规模，采用合股人制，借助于第三方平台，加快数字化转型，添加抗风险能力。跟着车型不竭添加，二手车商应丰硕本身的专业学问储蓄，提升沟通和营销能力。
中汽协发布的数据显示，本年1月到8月，国内二手车买卖量约1190万辆，同比增加13.38%。在2023首届中国机动车拍卖行业大会上，中国汽车畅通协会会长助理罗磊预测，本年全国二手车买卖量或将达到1800万辆，无望创下汗青新高。
在中国，近15年来，汽车行业进入高速发展的阶段。“这是中国二手车市场发达发展的根本。”张岚说，二手车行业买卖发展的最大一个挑战就是车况消息通明度。“现实上，二手车是一个非标产物，若要消费者买得安心，难度不小。”张岚指出，近年来，二手车置换越来越活跃，公允、公开、公道，非标商品质量取价格的婚配度大小是买卖能否成功的主要要素。
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发表于 2023-10-17 16:25:35
