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英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）周一发布的数据显示，该国6月汽车注册量下降35%，至145377辆；虽然降幅仍是一个偏高的数值，但比拟前几个月已大有改善。数据显示，该国市场3月需求量下降44%，4月下降97%，5月下降89%；本年上半年，英国的汽车销量下降了49%，至653502辆。
在欧洲其他政府市场，得益于当局诸多激励办法的推动，部门政府的市场情况已稍有好转。在法国，6月份汽车销量涌现了本年以来的初次增加。在3月、4月和5月别离下降75%、89%和57%之后，法国6月新车注册量同比上升1.2%，为去年12月以来初次月度增加。
取法国一样，德国和西班牙也发布了汽车业支援打算，但德国汽车工业联合会主席穆勒却认为，德国汽车业摆脱疫情危机的道路将是“漫长而艰难的”。数据显示，本年1月到6月，德国乘用车销量创下三十年来的新低，新车注册数量仅有121万辆，比去年同期减少了35%；取此同时，德国汽车的出口情况也不乐观，包含公共、戴姆勒和宝马在内的德国出名汽车制造商本年上半年出口到其他政府的汽车数量比去年同期骤降了40%。
法国当局本周表示，在冠状病毒封锁后，用于添加折价优惠、提振销量的20万辆汽车配额中的一半，已被法国消费者“抢购一空”。做为5月底颁布发表的80亿欧元汽车业支撑打算的一部门，该“以旧换新”政策于6月1日启动，以排放较高的老旧汽车换取合适欧盟最新排放尺度的新车和二手车的买家，最高可获得5000欧元的奖金。
相关机构估计，欧洲市场本年汽车销量将创纪录地下降25%，成为有记录以来最大百分比降幅，年度销量则将降至2013年以来的最低程度。
在欧洲市场，得益于各国当局诸多激励办法的推动，部门政府的市场情况已稍有好转。而即便如此，英国汽车制造商和贸易商协会仍保持谨慎。“这不是复苏，仅仅是从头开始，” 该机构首席施行官Mike Hawes表示，“6月份的很多注册能够归因于客户终究能够收到大风行前的订单，但能否会有大手笔的消费仍未可知。”
汽车分类AD公司Auto Trader的主管Ian Plummer认为，鉴于经济和就业形势的不确定性，消费者对采办汽车等大件商品仍将持谨慎态度。“有迹象表白，新车发卖前景将愈加棘手，”Plummer说道，“跟着人们找到公共交通的替代方式，二手车市场的前景则更为广漠。”此外，普卢默还呼吁支撑汽车业，为英国经济贡献186亿英镑(230亿美元)。（经济日报-中国经济网 记者张羽 编译）
经济日报-中国经济网分析外电报道，在各国当局下令汽车展厅封闭约两个月后，新型冠状病毒的疫情沉创了欧洲汽车业。相关机构估计，欧洲市场本年汽车销量将创纪录地下降25%，成为有记录以来最大百分比降幅，年度销量则将降至2013年以来的最低程度。
虽然涌现了小幅反弹，但SMMT仍保持谨慎。“这不是复苏，仅仅是从头开始，” SMMT首席施行官Mike Hawes表示，“6月份的很多注册能够归因于客户终究能够收到大风行前的订单，但能否会有大手笔的消费仍未可知。”
另依据意大利交通运输部的数据，本年上半年，意大利新车登记数量同比减少了近50万辆，降幅达46%。意大利外国汽车经销商协会（UNRAE）称，到2020年底，意大利新车登记数量将比去年下降70万辆摆布。
英国市场的回暖得益于旨在遏制COVID-19传布的封锁办法从头开放了汽车展厅——对于捷豹路虎和日产等英国主要汽车制造商来说，客流量的改善将是一个好信息。
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发表于 2023-10-30 01:58:27
