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6月13日，在印度尼西亞雅加達，人們在奇瑞新車TIGGO 5X發布會現場拍攝。記者 徐欽攝
陳士華表示，當前中國汽車產業海外發展仍面臨諸多挑戰，應加強自主品牌國際影響力，逐漸從汽車大國走向汽車強國。他建議，應積極履行企業社會責任，助力當地發展建設，不斷擴大海外影響力﹔加強國際認証合做，推動協調國內外標准互認，鼎力推進海外產業園建設，選擇沉點國家和地區布局汽車產業園﹔在沉點國家和市場成立營銷網絡，開展自主品牌汽車的集中宣傳。
4月25日，在北京中國國際展覽核心順義館舉行的2024北京車展上，參觀者觀看展出的紅旗EHS7。記者 鞠煥宗攝
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投資建廠成為中國自主品牌搶佔海外市場的主要方式。以比亞迪為例，目前已在巴西、匈牙利、泰國等多個海外地區投資建廠，新能源汽車足跡已經遍及88個國家和地區的超400個城市。
乘用車方面，1—6月，乘用車產銷累計达成1188.6萬輛和1197.9萬輛，同比分別增長5.4%和6.3%。在乘用車主要品種中，與上年同期比拟，運動型多用处乘用車（SUV）產銷呈兩位數增長。
中國汽車工業協會有關負責人表示，當前，行業競爭進一步加劇，企業經營壓力持續加大，行業運行總體仍面臨較大壓力。瞻望下半年，以舊換新、新能源汽車下鄉等利好政策持續落地實施，企業新產品稠密上市，將有助於進一步釋放汽車市場消費潛力，為行業全年實現穩增長提供助力。
日前，在上海舉辦的2024中國汽車論壇上，工業和消息化部副部長辛國斌表示，本年上半年，我國汽車產業發展穩中有進，呈現三大亮點：一是汽車銷售达成了1404.7萬輛，同比增長6.1%。二是電動化發展再上新台階，新能源汽車銷量佔汽車新車總銷量的35.2%，比去年同期提升了6.9個百分點。三是智能化發展開啟了新征程，20個城市啟動“車路雲一體化”試點，9個企業（聯合體）開展智能網聯汽車生產准入和上路通行試點，組合輔助駕駛功能汽車銷售佔比超過50%。
上半年，新能源汽車市場表現尤為亮眼。1—6月，國內新能源汽車產銷累計达成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場佔有率達到35.2%。“自協會有統計以來的10多年，截至本年6月底，國產新能源汽車累計產銷量超過3000萬輛。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示。
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商用車方面，1—6月，商用車產銷累計达成200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長2%和4.9%。在商用車主要品種中，客車和貨車產銷均呈不一样程度同比增長。貨車方面，中型貨車增速最為顯著。客車方面，大型客車和中型客車增速更為明顯。
在新能源汽車的加持下，中國品牌乘用車市場份額進一步提升。上半年，中國品牌乘用車銷量到達741.9萬輛，同比增長23.9%，市場份額為61.9%。6月，中國品牌乘用車銷量為143.2萬輛，同比增長18.8%，市場份額達到64.6%，創下上半年新高。
分驅動形式來看，與去年同期比拟，純電、插電式混動和燃料電池汽車上半年產銷均呈不一样程度增長。此中，插電式混動車型上半年累計銷售192.2萬輛，同比增長85.2%。
上半年整車出口前十企業中，比亞迪出口20.7萬輛，同比增長1.6倍﹔長城出口 20.2萬輛，同比增長62.6%﹔長安出口28.5萬輛，同比增長60.4%。“本年汽車出口是主要增長點，相關企業在開發國際市場上做了大量工做，也有部门企業通過長期積累，在國際市場實現快速增長。”陳士華說。
值得留意的是，6月新能源汽車市場佔有率達到41.1%，這是我國新能源汽車市佔率初次超過40%，標志著我國新能源汽車市場的快速發展和日益成熟。
中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒在第14屆中國汽車論壇上表示，上半年，新能源汽車延續了优良的發展態勢，預計全年產銷无望實現1150萬輛，中國成為全球新能源汽車競爭的主戰場。
根據中國汽車工業協會日前發布的數據，本年上半年，中國汽車行業主要經濟指標呈增長態勢，新能源汽車市場表現尤為亮眼。
中國自主品牌在海外的市場份額持續提升。上半年，國產新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。
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发表于 2024-7-27 11:27:16
