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吉利汽车5月销量也达到了7549辆，虽然和比亚迪比拟有差距，但是环比劲增20.6%的成就，乃至表现出吉利在新能源范畴的强势兴起。
在履历了4个月的波动后，5月新能源汽车市场逐步回温，呈现不变苏醒场合排场。全国乘用车市场联席会（以下简称“乘联会”）的统计数据表白，5月份，新能源汽车销量达到3.8万辆，环比增加30%，同比增速45%，成为继SUV市场之后的又一车市黑马。此中，比亚迪在寂静多月之后终究发力，5月销量达到了8328辆，反超吉利成为5月新能源车企销量冠军。
环节词
在销量逐渐回升的形势下，比亚迪屡次用线下活动取意向车主互动，展示“弯道超车”的国产新能源车的强大。6月18日，上海博大汽车公园，比亚迪掀起“强大中国车-王朝擂台赛”的汽车风暴，现场斩获订单448台，宋DM交车100台，让更多人亲身体味比亚迪宋DM4.9秒百公里加快的强劲动力。
比亚迪本年前5月历经秦、唐两款沉磅新车型切换、新车电池产能爬坡的过程。现在，在新能源全体市场产销数据迟缓拉升的大情况下，比亚迪新能源各车型销量活跃起来，5月沉回新能源乘用车销量品牌冠军。值得留意的是，在手艺门槛更高的PHEV(插电式夹杂动力)新能源汽车范畴，比亚迪5月份发卖4009辆，稳居国内插电混动新能源汽车第一位置。
从本年1月的0.65万辆、2月的1.65万辆，3月的2.75万辆，前三月国内新能源乘用车呈现出每月递增1.1万的加快上升态势。虽然4月份单月增速仅为0.17万辆，但是5月再度迸发，环比增量达到0.9万台。本年1-5月，中国新能源车累计销量同比添加35%，能够看到，在保守乘用车市场全体走弱的大布景下，国内新能源乘用车销量连结了较快增加。
乘联会秘书长崔东树认为，在全体大势不敷走强的情况下，新能源汽车的销量在5月大增主要得益于京沪市场的恢复和经济型电动车的增加，目前车市进入逐渐平缓增加的新阶段，各大城市也逐步顺应新能源补助退坡的节拍，5月非限购市场的主力车型有所冲破，帮助新能源车型较快增加。
从车型来看，知豆D2、北汽EC系列和帝豪EV系各位居5月新能源车型销量前三名。消费者对新能源汽车的选择仍然较为集中。国内很多新能源车型中，5月销量跨越2000辆的只要吉利汽车的知豆D2、北汽新能源EC系列、吉利汽车帝豪EV、比亚迪E5、江淮IEV和长安汽车奔奔EV等6款车型。
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北汽新能源和众泰汽车紧随其后，以5月单月销量3895辆和3150辆的成就位列第三、第四名，此中众泰5月销量同比激增122.9%，成为本年新能源范畴的一匹黑马。
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此外，乘联会数据也显示，消费者对插电式夹杂动力车的青睐曾经有所下降，全体销量锐减，5月插电式夹杂动力车型仅占新能源车型销量的17%。
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发表于 2017-6-22 14:48:05
发表于 2017-6-22 20:38:15
