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2017年上半年的车市中，中国品牌汽车表现出兴旺的增加力，在诸如SUV如许的市场分类中取得了更高的份额，也挤占了从前属于合伙品牌车型的一部门市场。
虽然在SUV车型上表现惹眼，但无论是轿车、SUV或MPV车型，中国品牌总体仍然没有冲破相对较低的价钱区间，在中级轿车等细分市场中无法取得优势。此前合伙车型曾呈现的价钱下探趋向照旧影响着中国品牌的阐扬，日系、德系车型在轿车市场有着安定的根本，法系、美系车型表现普通但也不乏闪光点。别的，上半年韩系车型表现出严沉下滑，前十名中已不见韩系车踪迹，下半年的市场前景也不开阔爽朗。（鄂智超）
在合伙车型中，上汽公共朗逸家族、上汽通用别克英朗、春风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、一汽-公共捷达和速腾，维持了榜单前十的地位。但朗逸（去年同期轿车销量第一）、捷达、新速腾三款公共车型的表现不如去年。不难发觉，这几款车型都属于紧凑级家轿，主力车型售价区间位于10-15万元之间。这申明，消费者对此类车型仍有很大乐趣，在这个需求复杂的细分市场中，各品牌车型的合作很是剧烈。任何新来的合作者，都必需认真掂量这此中的几位“常青树”车型的实力。
从上表中能够看出，前6个月销量前十的车型表现相对不变，也基本是上半年中每月销量领先的车型。
无论是五菱宏光乃至宝骏730，本年上半年同比去年都有10%摆布的下滑，或取部门消费者更关心同价位的SUV车型，导致购车需求转移相关。在销量表中第三名的长城哈弗H6，虽然已获得了22.65万辆的销量，但同比去年下滑约5.7%，这大概取老款车型合作力下降，换代车型还未完全上量相关。别的一款值得关心的车型广汽传祺GS4，同比去年销量上升19.85%，增加强劲，也正持续暴显露单一车型支持整个品牌销量的现象。
2017年已颠末半，依据中国乘用车市场消息结合会统计数据，1至6月份狭义乘用车市场累计销量达1056.24万辆，同比增幅仅0.8%，继续闪现出微增加的态势。跟着各车型销量数据的发布，能够从中看出本年前半年中国乘用车市场的需求走势。从具体车型来看，价钱低、空间大的入门级MPV取SUV车型获得市场热捧，合伙紧凑级轿车也继续守住了市场份额，去年同期合伙车型霸主地位的上汽公共份额有所失守。
五菱宏光是前十名中售价最低的车型，以低价和空间为卖点打入市场多年，发卖办事收集遍及全国三四五线城市，成为这此中最“接地气”的车型之一。宝骏730做为五菱的更高端产物，同样跻身前十名之内，主销车型价钱低于十万元，定位精准，可见现阶段乘用车市场对雷同车型的需求量之大。
从上表中能够看出，1-6月累计销量处于前十名的SUV车型中有八席都被中国品牌占领，包含了哈弗H6如许的榜单常客和上市不久的荣威RX5、宝骏510等新车型，闪现出了消费者对中国品牌SUV的热捧。吉利博越的增加势头很是突出，挤占了大量市场份额，宝骏560则呈现了较大幅度下滑。上汽公共途观本来是该级此外合伙车型的绝对霸主，上半年同比下降18.47%。销量前十的的SUV两款合伙车型售价比拟中国品牌SUV而言超出跨越不少，消费者在更高价位区间内对合伙品牌车型仍比较承认。
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发表于 2017-8-2 16:13:07
发表于 2017-8-2 18:33:25
