马自达通过令人惊叹的新技术玩具争夺豪华车市场
Mazda6将是第一个获得这些功能最酷的功能，称为G Vectoring Control，然后再逐步扩展到其余的阵容。尽管G Vectoring Control 听起来像是一种功能，但实际上它通过帮助减少驾驶员疲劳而属于舒适性和便利性类别。为了节省机长的能量，驾驶员会通过延迟点火正时来转动车轮，从而触发轻微的减速。这种几乎不明显的减速作用在前轮胎上施加了更高的负载，从而增加了转轮的抓地力。这类似于赛车手在弯道之前所做的事情，只是在这里是一台计算机在做这项工作。结果是转弯感觉更顺滑，并且不需要进行较小的转向校正。http://www.latincomercio.com/uploadfile/2020/0414/20200414111109224.png
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如果您曾经阅读过梅赛德斯S级这样的老牌豪华轿车的功能清单，就会开始发现它与普通卡车不同的地方。这不仅是时尚的设计，昂贵的感觉甚至是花哨的功能，更是许多事物的顶点，它改变了驾驶员，乘客和行人对汽车的感觉。现在，随着马自达开始向豪华车领域进军，它开始尝试旨在使驾驶员感到更加放松的新技术和功能。
马自达声称，转向条件对于大多数驾驶员而言似乎是一个小麻烦，但马自达声称其GVC系统将通过减少需要完成的工作量来长距离长距离缓解驾驶员疲劳。改进的车门密封和窗户隔热材料可减少车内的噪音，加剧车厢内的放松感。听起来似乎有些过分，但即使汽车和驾驶员已经认为它是同类产品中最好的家庭轿车，增加该功能也只会进一步增加马自达6在竞争对手中的吸引力。通过给马自达6提供21,945美元的基本价格，这家日本汽车制造商试图做一些力所能及的事情，例如GVC系统，以超越丰田和日产。
消灭0回复,我要抢沙发!… 楼主表述之事与本人无关，只是本着“看贴回贴，繁荣网络、利人利己”的原则,为“保增长、扩内需、调结构，促民生”作出贡献，顺便赚3分 确实不错，顶先
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