赶集好车沉金让利车主高价收车搅动二手市场
二手车到底卖给谁划算？这是车主在出手爱车时都不得不考虑的问题。有查询拜访显示，有6成车主选择低价卖给二手车商，3成车主选择折价卖给4S店，1成摆布选择在熟人间买卖。三种选择各有益弊：卖给二手车商，能够价比三家，但是少不了一家一家去询价，并且如果车主不了解市场行情和车况，很容易被车商往死里压价。折价卖给4S店，靠谱，但是一般4S店的价格要比二手车商的偏低。伴侣之间买卖，往往脱离市场行情，并且碍于面子，很难卖出一个好代价。赶集网CEO杨浩涌在赶集好车发布时，曾颁布发表赶集网将在赶集好车项目上沉金投入1亿美金，本次3000元补助车主正是沉金让利车主，跟着赶集沉金砸入二手车市场，势必将搅动整个二手车买卖市场。杨浩涌更放出豪言，1亿美金也只方才是个开始。
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为什么赶集好车有底气提出高价收车？有业内人士表示，赶集之所以能有如此底气，其背后缘由在于，赶集好车是线C模式的二手车买卖平台，让车主间接把车卖给个人买家，消除了黄牛、4S店、二手车商等中间商的利润空间，节省的费用让利给买卖双方，目前绝大部门二手车买卖平台都并非采用C2C模式，而C2B、B2B、B2C模式都不能完全去中介化，消除中间利润。据长江证券发布最新的《汽车后市场专题演讲四——掘金二手车市场》指出，以赶集好车为代表的C2C模式是终极模式。这是赶集好车高调颁布发表以行业最高价收车的主要缘由。
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赶集担任人称，按照平台的数据显示，赶集好车的“去中介化”模式总共能够节省出15%-20%的买卖费用让利给买卖双方。由于价格晶莹，在赶集好车上，平均6天就能够将本人的车辆卖出去。此外，赶集好车还努力于制造顺畅的用户体验，车辆评估检测团队为车主提供上门登记车辆消息，找买家，全程伴随买卖，免费代办过户等贴心办事，车主不消寄存车辆，代售期间能够一曲使用爱车，为车主带来实实在在的好处。
记者采访了赶集好车的用户林女士，她方才在该平台上出手了本人的爱车，一辆2年前采办的公共CC。她告诉记者，这辆车最终卖了22万，比她预期的价格高了2万，这是赶集好车专业评估师颠末专业测评给出的建议订价。“我对车一窍不通，评估师上门来看车，查抄得很细心，放在网上第3天就卖出去了，没想到赶集网又补助了我3000元，真的很贴心。”林女士表示。
而近日，方才上线不久的赶集二手车买卖平台——赶集好车却高调打出“无中间环节,多卖20%”的标语，赶集担任人称，卖家在赶集好车卖出的价格比线S店等保守二手车收车商家要超出跨越至少20%，除此之外，一旦在平台上成功买卖，赶集网还会给车主补助3000元。
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