潍坊又增一个火车站!建筑面积8000㎡要建成这样…
其他地方客专、货线都不在一起,也未建过客专车站,要重起炉灶的成本可想而知。要知道,客车并不只跑客专,也有跑货线的,如果不是客货共用车站,那么有些车就无法停靠。2018年6月29日,中国铁路济南局集团公司第六会议室召开周村东、峡山站新建和改造客运设施工程审查会议。而后,经铁路总公司批复,
先来了解一下昌邑站,济南铁路局青岛西车务段昌邑站(原火车站)位于峡山区太保庄街道,于2006年建成,距离潍坊站约45.486公里,距离高密站约27.226公里,建有双向候车站台各500米、候车室、办公楼房、场站、地下通道等配套设施,每天经过动车约150组,是胶济铁路沿线个客运站中唯一未开通的站点,现已闲置13年。
为什么选择昌邑站作为峡山站的位置?在峡山区,只有昌邑站是客专和胶济货线挨在一起的,且客专、货线都预先建了到发线和站台,本身就具备开通客运条件,复开客运成本最低。
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